12er

mit den durchmessen anhand des schaltplans kann man wirklich sehr gut der sache auf den grund gehen

wenn die kabel alle passen kanns nur ne elektro komponente sein

bin gestern noch nicht ganz fertig geworden mit dem durchmessen, meine neue zündspule dürfte morgen kommen.

du sagmal, bei mir ging nur der linke blinker vorne, rechts liegts bestimmt an der masse. (neu lackiert)

sollte eigentlich dieser blinker ohne laufenden motor blinken oder dauerstrom haben so wie bei mir

sonst ist der geber kaputt bei mir

nochwas, kann das sein das mir das licht den saft für den zündfunken raubt?

beim kicken glimmt die lampe leicht auf!!!

kann die elektronikzentrale auch verhindern das ich kein funken kriege?

werde mal nach schaltplan alles durchpiepsen

zündspule habe ich einfach mal heute bestellt.

kann sein das was kaputtgegangen ist denn beim anschliessen hat es einen kleinen fünken gegeben wo

ich mit dem schraubenzieher an den stecker vor der zündspule im kabelkästchen an den kabeln gekommen bin

aus bayern, jo danke john

blinker ohne laufenden motor und ohne batterie

geht doch gar nicht , keine spannung

px alt mit batterie sollte, da das licht nicht sowieso brennen bei eingeschaltener zündung

px80 alt

wenn ich die 110 ohm messe scheint mein pickup nich i.o. zu sein oder

habe mir jetzt eine neue zündspule bestellt, mal sehen was bringt

werde nochmals nach schaltplan vorher alle kabel durchpiepsen, da bei mir nur der linke vordere blinker in dauerlicht geht

alle anderen nicht, habe aber die seitenbacken und das bremslicht für hinten noch nicht dran, liegts an dem vielleich

Hab mein Roller nach zerlegen (lackieren) zusammengebaut.

vorher hatte ich noch einen zündfunken. jetzt nicht mehr.

am lenkerkopf habe ich alles soweit richtig angeschlossen auch an der zündspule etc.

nur bekomme ich keinen zündfunken mehr.

die ladespule, pickup können doch von einem aus und einbau nicht kaputtgegangen sein, oder?

wie könnte ich am besten diese sachen überprüfen? (wiederstände durchmessen?)

wer hat das schonmal gemacht und kann mir ein wenig hilfe geben, da ich nach einer beschreibung mit die widerstandswerte

teilweise nicht einig bin, aber ich denke das pickup etc. nicht so einfach kaputtgehen kann oder?

zündung durchmessen

was bei mir gar nicht hinhaut sind die 116kohm zwischen massestecker und grün

und zündkabel und beide grüne,, habe ich bei beiden nahe null ohm widerstand

zwischen zündkabel und rot bzw. weiss bin ich jeweils um 1kohm unter sollwert

die 550 ohm für zündspule und 110 ohm pickup messe ich auf den wert raus.

ich krieg einfach keinen zündfunken, masse ist auch da???????????

suche dringends hilfe!!

ich habe eine alte px

ich hab von nadelläger, nadellagerhülsen und kugellager gelesen.

einmal für die bremsankerplatte und für die bremstrommel

nur ganz komme ich nicht klar für was ich welches "Lager" und wieviele ich brauche.

danke euch im voraus

will mir die Lager am Vorderreifen erneuern

was für Lager und Dichtringe muss ich mir beim Sip bzw. Scooter Center bestellen.

(Anzahl, Bezeichnung, etc. )

hab mir einen px gekauft wo der 98ccm eingetragen ist

soll ich beim tüv erwähnen das ich einen 135 dr per plag&play verbaut habe?

P.S. alles sonst original, was kann ich mit kleinen setups noch verbessern

bringt ein anderer auspuff wirklich spürbar was?

Habe meinen Motor komplett überholt, bin mir nicht sicher ob ich einen neuen Sägering mir gekauft habe oder nicht

mir ist halt einer übrig geblieben

auf jeden Fall habe ich 5 Sägeringe verbaut, wieviel Sägeringe sind in einem PX 80 Block verbaut?

Möchte meine Elektrik ( Blinker, Licht, Bremslicht) mit neuer Batterie testen!

geht das wenn ich den Motor dafür aussen vor lass ohne dass ich Kabel an der Zündspule,Black Box angeschlossen habe?

mfg

eine frage: kann mir evtl. den 139 ccm Malossi und den passenden 24 Vergaser noch nicht leisten.

Möchte deshalb evtl. erstmal nach dem ich den Motor komplett zerlegt und neu gelagert habe so erstmal fahren (Krüger 98ccm).

Geschwindigkeit und Power sei dann erstmal zweitrangig

Kann ich aber schon mit einer 22 Kupplung fahren, die ich schonmal für den 139ccm Malossi für später einbauen will fahren?

zu Flameboy:

da ich den Motor sowieso zerlege kann ich jeweils die hälften anpassen und muss so nicht abdichten, so wars doch gemeint

okay, danke für die tipps für den Luftfilter

Wann spricht man von einem ovalisierten Luftfilter?

wie löcher im Luftfilter?

könnt ihr mir Bilder schicken wie ich die Überströmer anpassen sollte

die ich meinem Mechaniker weitergeben kann?

Anfänger mit Büchern und vorhandenen DVD´s von Motoretta.

Habe mir eine PX80 (I) Alt gekauft.

Möchte den Motor komplett zerlegen und wieder sauber aufbauen,

dabei möchte ich ihn gleich mit einem 139ccm Malossi versehen.

Was für Komponenten bzw. welche Anpasssungen empfiehlt er mir dabei'?

Besten Dank im voraus