John Wayne

Was tanke ich: Gemisch, ja oder nein, wenn ja 1:50 oder 1:25? Würde auch noch gerne das Motoröl ablassen und Neues reinschütten. Motoröl gibt es nur im Treibstoff- Getriebeölwechsel bietet sich aber an. Wie viel passt rein und welches Öl ist zu empfehlen? SAE30, Einfüllen bis es überläuft. Liegt zwischen 200 und 250ml. Neue Kerze holen, Sprit erneuern und schauen ob sie anspringt. Dann würde ich mal schauen was alles nicht Funktioniert bzw erneuert werden sollte. Dies dann abarbeiten. ReifenSchläuche Felgen Bremsbeläge v & h Gabel abschmieren Motor auf Dichtigkeit prüfen (Falschluft) Tank auf Rost prüfen Züge erneuern Motorlagerung das fällt mir jetzt so spontan ein. Aber was ist es denn genau für ein Model? Am besten mal ein Foto posten.

Ja, auch der V50 Motor muss gespalten werden. Es gibt jedoch ein Pinasco / BGM Ritzel mit 16 Zähnen. Das bringt dir so ca 10 Km/h. Das kannst du schnell tauschen ohne den Motor zu spalten. http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621641152176&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

http://www.germanscooterforum.de/topic/135003-fuhrungsbuchsen-schaltarm-vespa-smallframes/page__st__160__p__1067234032__hl__buchse__fromsearch__1#entry1067234032 klick! mit dem übermaß O-Ring bekommst du es vielleicht halbwegs Dicht, aber die Fuhrung ist ja trotzdem im Sack. Mit der Buchse is Ruhe im Puff.

und ich kanns noch nichteinmal auf Handy schieben Es bleibt auf jeden Fall nix hängen

Buchse! Entweder beim MrVespaGS bestellen oder zum Kobolt. Wenn du nicht die passende Reibahle hast würde ich es zum Kobolt schicken. Ich hab eine gekauft, und das Ausrichten und Bohren hat viel Zeit in Anspruch genommen.

Preis1: O lack Fetischist der genau diesen Farbton sucht : 650€ Preis2: Hochgepuschter Preis in einem renomierten Auktionshaus: 750€ Preis3: Kauf unter Nachbarn / Arbeitskollegen: " ich hab da noch nen Roller stehen..." 150€ Meine Einschätzung (was ich bereit wäre zu zahlen) 250-300€ Wenn O Lack bestimmt ein schöner Roller den man schön orginalgetreu herrichten kann. Jedoch versenkt man da bestimmt noch 400-500€ wenn man ihn (mit gutem Gewissen) durch den TÜV bekommen will. Motor überholen Reifen,Felgen, Schläuche Fehlteile das was man vergessen hat einzurechnen, und bestimmt am teuersten wird TÜV etc Nach frtigstellung denke ich wird er die 800€ nicht knacken. Also kein lokratieves Geschäft von wegen günstig schnappen, fertigmachen und gewinnbringend verkaufen.

Soweit alles beim alten. Sad Gerücht kursiert seit 7 Jahren. Die Besitzerin meinte sie wüsste von nichts. Und irgendwie sollte sie es ja wissen

sehr schön!

Vom Bulli auch noch nen schnellen Geburtstagsgruss, kurz vor Schluss. Wie immer.

RAL 7035, Lichtgrau. Edith wirft noch Punkgrau von Fiat rein.

Mit dem Gewinde ist weniger tragisch. M8 sollte gehen. Meine da wäre M7 drin. Gehüuse mit ungleichen Nummern würde ich persönlich nicht machen. Hier gehen die Meinungen aber ganz stark auseinander. Im LF Bereich habe ich schon von "Getriebekillern" gehört wegen ungleicher Nummern. Denke ein SF Gehäuse bekommt man ja recht gut. Ich würde ein Nummerngleiches nehmen.

Wenn der Hobel läuft würde ich den fahren. Im Winter dann revidieren. Dann weist du wenigstens was Sache ist. Wenn er falschluft zieht oder die Lager oben angesprochene Geräusche machen, sofort spalten.

Würde auch bei Bauteilen im centbereich immer auf Nummer sicher gehen. Also neu. Meist passiert sowas aber Samstag Nachmittag und es war der letzte Ring.

Danke für die orga! Habt euch echt mühe gegeben bei der Corso fahrt. Daumen hoch für alle die die Straßen freigehalten haben.keine leichte Sache so eine Truppe zu lotzen. Bei der 30ten roten Ampel habe ich nicht mehr mit gezählt. Schönes Event.

Bergische Fraktion kommt auch! Treffen am Olditreff in Hilgen, Abfahrt nach Düsseldorf ca 12:30 Uhr. Feine Sache!

Grohe ist eh der letzte Scheißverein! Die Firmenpolitik gegenüber der Mitarbeiter war lange in der Presse. Deshalb habe ich bewusst auf Produkte aus dem Hause Grohe verzichtet. Alles Made in China, mit dem vermerk : tested in Germany. Kommt mir nicht ins Haus! Beitrag oben bestägt meinen Entschluss, Danke!

Du brauchst nur die Kabel der Blinker verlängern und an die Lenkerblinker anklemmen. Die hinteren Kabel kannst du isolieren und liegen lassen. Brauchst aber ein anderes Relais. Oder du legst die hinteren kabel an Widerstände, die gleich dem Leuchtmittel sind, oder lässt die Glühlampen im Rahmen vor sich hin blinken. Das ist aber total gefrickel und in meinen Augen Hobby!

Noch läuft das da. Ich frage mal am Sonntag. Wollten von dort zum rum rollern in Düsseldorf. Treffen in Hilgen ab elf. Abfahrt so halb eins. Wer also Lust hat...

Wollte ebenfalls am so in die verbotene Stadt. Wollte erst nach Hilgen und von dort dann starten. Hab da was von 14:30 Uhr in Düsseldorf im Kopf. Wenn wir trödeln passt das ja.

Motorgehaeuse,Vergaser,Kolben,Auspuff,variomatik. Wenn moppet anderer Zylinder,Vergaser, Auspuff,evtl gewichte. Dann kommst du auf 60km\h

Danke Bernd. 3,72 gab ich auch noch,aber nicht verbaut , ich arsch! bgm Ritzel gab ich eben geordert.

War mir nicht bekannt,danke! kann ich denn das 15er Ritzel aus der 69/15 entfernen und gegen das 16er org aus der 68/16 tauschen? Würde mich wundern.

Jemand eine Idee?

Bin heute etwas verwirrt vor meiner Getriebekiste gestanden: Hab für die Freundin eine V50 zusammengesteckt. Da der original Zylinder tot war musste ich nen 75er Polini verbauen. Nun dreht sich das Ding tot. Wollte nun wenigstens ein Pinasco Ritzel bestellen. Bei dem Blick in meine Getriebekiste habe ich mehrere Primärritzel gefunden. Und zwar mit 14 Zähnen ? Vielleicht dreigang? 15 Zähnen orginal V50 16 Zähne ??? Kann es sein das ich aus irgendeinem Schlachtmotor das Ding mal rausgezögen habe. Ist das nun das Pinasco, BGM oder was weis ich Ritzel? Oder gab es noch irgendwo 16 Zähne und es passt nicht zu dem sekundär Zahnrad?