John Wayne

So nachgeschlagen... ja natürlich hast recht. "Druckwelle muss ja wieder rein kommen" Dann muss ich mir da erst mal keinen Kopf drum machen. Mache mich gleich mal auf die Suche nach 2mm Alublech und werde dann mal mein Gehäuse einpacken.

jo, das werde ich machen. Dann muss ich halt nächsten Winter das ganze etwas höher setzen. Für die Banane ( ) diesen Sommer lege ich dann 1mm (fräsen) + 1mm (überströmer offen) =2mm unter. Quetschkante muss ich dann ggf. über Zylinder abdrehen reinholen. Mache ne 133 Polini drauf. Dann is der einen Milimeter höher. denke da bin ich noch nicht im Reso. Oder liege ich falsch? Macht das Sinn?

den Eindruck hatte ich auch, und war etwas verwirrt. Also werde ich heute mal die KuWe einbauen und das ganze mal unter die Lupe nehemen. Kann dann gleich mal die Steuerzeiten versuchen zu ermitteln, und mir Gedanken ums abdrehen machen.

...hab ich auch schon überlegt. Aber muss ja hinterher wieder "hoch". Problem ist zur Zeit noch die Banane. Deshalb will ich nicht in den Reso-bereich. Banane muss ich noch diesen Sommer fahren. Muss morgen mal KuWe rein stecken und messen.

...wie gesagt, eben Glasperlen drüber und gut. Fakt ist das das polieren eher eine Kontrolle über die Beschaffenheit des Kanals ist. Die gewünschte Rauhigkeit lässt sich im nachhinen wieder einstellen. Hier ging es aber ehen um Sinn und Zweck der Verdichterplatte und wie weit man sich daran auslassen darf.

ja, das Stichwort Grenzschicht fehlt noch. Aber ich glaube da fährt jeder seine eigene Philosophie. Zumindest im Motorsport. Zu Not einfach kurz Glasperlen-strahlen. Aber für meinen Geschmack bleibt das so.

Ja, sollte mit Membran laufen. Alles weg? Das ist mal ne Ansage.

Hallo hänge mich da mal mit rein. Mich plagt auch die Frage nach der Vorverdichterplatte. Habe mal gelesen das die Bearbeitung der selben auch Minderleistung mit sich ziehen kann. Was ja auch nachvollziehbar ist. Aber wieviel darf man weg-bzw umarbeiten. Habe mal ein wenig angerundet. Schon zu viel? Wie gesagt, erste Fräsversuche und erster Motor. Dichtfläche ist schon zu dünn geworden Aber werde aufschweißen und abfräsen lassen. Gruß John w.

hi mein Gebot hast du ja noch. Haben wegen den Primaveras telefoniert. Wegen alkoholischen Getränken müssen wir erneut verhandeln. Marcus

Morgen Ben, finde den 13ten toll! Hüpfe hier vergnügt durchs Werk! Habe am 13ten immer gute Erfahrungen gesammelt! Aber weiß nicht ob ich dem ganzen so vertraue, das ich heute meine Überströmer zu ende machen soll? wie war dein "Date"????

Würde sagen du holst dir beim Ben mal nen sixer ab! Machen wir am besten am 2. Mai!!!!

....er hat kein Kölner Kennzeichen und zwei angemeldete Roller......

Alles falsch. Weiterraten.... Er hat fast 20 Ps.... um halb sechs kommt der nächste Tip! @V5b3t: Ruhe,gibt kein sixer! Später Halle? edit sagt noch das Winetou = john wayne ist!

fast richtig.

Mahlzeit! Suchspiel!!!!!!!! Wer den Herren in dem rot markierten Kreis idendifiziert bekommt nen sixer. Natürlich von der besagten Person. good luck!

hallo PM wegen 7,8 und 9 mfg mb

Du meinst die US Golf ( Rabbit ) front? Kann sein das ich noch Blinker und Scheinwerfer habe. Das Problem ist das der Rest so rar ist das es echt Streß gibt. Und du braucht ein anderes Frontblech. Aber ich krame mal in einer ruhigen Minute. Übrigens kann man auch ganz ungestraft mit nem Einser nach Hilgen aufs Youngtimer-treffen kommen. ( siehe Signatur)

hi kannst du mir mal deine Nummer per PM zukommen lassen? Danke. Marcus

mh.... Frontbelch sitzte ich drauf da orginal. Authentntische Teile? Taifun grill??? Ecken gucke ich heute mal. EG Teile musst du schon konkreter werden. Muss heut mal stöbern. marcus

hoch!

Aha, da tut sich was! Leider noch kein Anruf vom Strahler melde mich aber! viele Grüße

hepp!

Das ging schnell

Hallo zusammen, cool nen 1ser Getti Topic! Hab noch Tonnenweise Teile. Also falls jemand was braucht, mal melden. Muss mal was platz für die Vespa Teile schaffen. Viel vorhanden. Von Motor, Innenraum bis hin zu etlichen Karosserieteilen. Foto von meiner 79er Baustelle mach ich mal die Tage. viele Grüße John