speedguru

Hab ich nicht nachgemessen. Auch beim Automaten noch nie gemacht. Allerdings: Wenn das Ding mit den Elektriksystemen eines Fuffirollers funktioniert, dann sollte der Cosake es doch auch versorgen können.

Ich weis nicht inwieweit das auf die Vespa übertragen werden kann, aber beim Automatikroller heißt es als Faustregel das die Mischung mit Ölpumpe zwischen 1:100 im Leerlauf und 1:30 unter Vollast schwankt. Man geht von etwa 10% mehr Ölverbrauch gegenüber Mischungsschmierung aus. Ich denke mal das wird bei der PX ähnlich sein. Ich sehe bei der Ölpumpe, neben dem Komfort, vor allem den Vorteil das die Schmierung quasi mit steigender Drehzahl besser wird. Das hilft auch verkohlungen vor zu beugen und die Lebensdauer zu erhöhen.

eBay weis ich nicht, beim SIP kostet er knapp 90 beim Piaggiohändler etwa 85 Euro ... Mir ist halt aufgefallen das der Choke der Cosa ansich mit dem meines Neo`s identisch ist, daher die Idee für diesen Umbau. Mal sehen wie sich das in der Praxis bewährt. ICH WILL ENDLICH FAHREN !!!! *argh*

Ok, gut, danke. Wie lange muss man den Motor in etwa laufen lassen bis die Luft raus ist ? Ich habe eh gerade festgestellt das der Arrechechoke die gleichen Kabelfarben hat wie der originale. Ich habe die Gelegenheit genutzt und für das Cosakompendium eine Anleitung zum Anpassen des Chokes geschrieben. Das Meisterwerk kann hier bewundert werden: http://home.arcor.de/speedguru/speedguru/c...oke_arreche.htm

Schade, aber kann man nix machen. Ich hab mal zwei neue Fragen: 1. Die Ölpumpe muss ja jetzt nach der Motorüberholung entlüftet werden. Wie wird das gemacht ? Ich kenn das vom Automatikroller so das man Gemisch 1:50 tankt und dann den Motor so lange laufen lässt bis keine Luftblasen mehr in der Ölleitung sind. Wird das bei der Vespa auch so gemacht oder gibts da eine besondere Methode ? 2. Mein neuer E-Choke ist heute gekommen. Wenn ich jetzt den Stecker umbaue das er an die Cosa passt, wie finde ich herraus welches Kabel an welches muss ? Anbei Bilder vom neuen Choke.

Dann kannste den ja zu mir kommen lassen ...

Ich weis garnicht was du hast, so einen Piepser hab ich am Automaten schon seit Jahren. Das ist, genau wie eine Wetterscheibe, sehr sinnvolles Zubehör. Ich denke mal das da dann auch noch einer hinkommt bevor ich das Handschuhfach wieder einbaue. Wenn das schon vorgerichtet ist bietet sich das doch an.

war der Piepser ne Werksoption ?

ich weis es nicht ... allerdings sieht das nicht so aus als sei es nachträglich eingebaut worden

Ich wollte heute den vorderen, rechten Blinker austauschen (gesprungen), habe also das Handschuhfach weggebaut und dann folgendes gefunden: An den Kabeln des rechten Frontblinkers hängen zwei "tote" Stecker in die Landschaft. Wo gehören die hin ? Am neuen Blinker ist ein Kabel mit einer "Öse" am Ende dran, das hatte der alte nicht (und der linke hat sowas auch nicht). Wohin damit ?

Darum Negerkekse oder das gute, alte Schleifpapier ...

Naja, ich würde mich beim Auspuff nicht auf Fertan verlassen sondern lieber einmal im Jahr mit Sandpapier und Farbe dran gehen. Bei meinen bisherigen Rollern/Mopeds bin ich damit eigentlich immer ganz gut gefahren. Schon weil der Auspuff ja immer in der "Schusslinie" von Steinschlag usw. liegt wird wohl auch Rostumwandler keinen wirklich dauerhaften Schutz bringen (wobei ich ehrlich gesagt generell kein Freund von dem Zeug bin).

Genau darum ... aus mehreren Leichen ein fahrtaugliches Fahrzeug zu machen hat ja durchaus eine gewisse Tradition ... Ich hab in Form einer Prima 5 die mal eine M4 war ja auch sowas zu Hause stehen

Da sieht irgendwie aus als hätte Luigi nen Einkaufsbummel auf dem Schrottplatz gemacht ...

Leute, ich bin heute sowas von happy ... DER MOTOR IST WIEDER ZAM, BALD WIRD ER EINGEBAUT !!!!

Vier Takte sind und bleiben halt einfach zwei zu viel ... Willkommen im Club der Cosakentreiber.

Da hier ja scheinbar nichts konstruktives mehr kommt kann der zuständige Moderator hier zusperren. Für die konstruktiven Beiträge, vielen Dank.

ok, danke. Dann ist das auch geklärt

Ja, das hab ich mir schon fast gedacht. Danke für die Bestätigung.

Ich habe vor einigen Tagen eine Country Club Sitzbank erworben, in der Hoffnung das sie auf meine Cosa passt, tut sie aber nicht ... Ich weis vom Vorbesitzer das die Bank auch nicht auf eine PX passt, da sie deutlich kleiner ist als die Originalsitzbank meiner Cosa gehe ich davon aus das es ein Smalframeteil ist. Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen auf welchen Bock das Ding gehört. Das "Loch" auf der Rückseite ist wohl für das Schloss bestimmt. Könnte das Ding für eine PK sein ?

So, die Lenkerverkleidung ist wieder dran. Es war tatsächlich nur ein eingeklemmtes Kabel. Danke für den Tipp

Also das Unterteil ? Das war zwar nicht ab, aber ich werde das auch noch mal kontrollieren, heute wird das leider nix mehr (keine Zeit), aber für morgen ist Cosabasteln fest eingeplant. Ich werde dann berichten. Danke !

Ich hab mir sagen lassen die von der PX Lusso mit Elestart würden passen. Ich wollte meiner nach Abschluss der Arbeiten die verchromte spendieren, daher interessiert mich das auch ob das wirklich stimmt.

richtig drin ist er ... ob gerade, hmm, das müsste ich mir noch mal in Ruhe ansehen

Der Lenker war komplett runter um diese Distanzscheibe an der Steuersäule zu erneuern. Das Ding hier: http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/22...enkkopf+T5.aspx Mich verwirrt halt das es links perfekt passt.