gertax

wenn weniger als erwartet rauskommt oder man entteuscht ist dann stimmts wohl meistens :( klar hätte ich gerne 25PS mit der Smallframe.. aber da hab ich noch einiges vor mir ;) 25PS am Hinterrad mitm Malossi is schon sehr gut würde ich sagen Schau dir die Kurven/Leistung an und dann überleg obs mit den Komponenten sein kann, denke aber nicht dass soo viele P4 mit der falschen Software laufen (jetzt ja auch einer weniger...) Dynojet stimmen immer? Oder gibts da auch Softwaretuning?

wieviel wär dir denn mein sandgestrahlter und evtl pulverbeschichteter (+lackierter Krümmer) wert? Und ohne Sandstrahlen und das ganze Zeugs? Mag meinen PM schon sehr :love: weisst du...! Löcher hat er nur die 2 die er braucht :D , Beulen keine

joo, schmeckt ganz ok

geschlossene Seite zeigt zum Kickstarter, oder halt mit ner Schlagzahl aufm Kolben markieren ;) glaube jetzt weiss es wirklich jeder :D

ja

is da kein Pfeil drauf der zum Auslass zeigt? Also wenn einer drauf ist dann muss er zum Auslass zeigen :)

ne, oder!?! ??? :( :(

auweia... :D schau halt dass du wenigstens 2 Muttern pro Rad dranhast... falls du eine verlierst :D :D :D :D Die Bullen fanden meinen Kabelbinder-Lenkerabdeckungs-Schnellverschluss damals auch net so gut... (jetzt sind 2 Schellen dran ;) )

die Kurve von Seite 2. Das ist die die auch in der nächsten Motoretta erscheinen wird. Wurde mit dem EM Auspuff auf dem Prüfstand in Schwabach beim SESC gemacht (richtige Software ;) ) Die anderen Kurven sind vom Andre und vom Flo und von mir mit der Smallframe (weiss nich was die hier macht, Flo hat se halt hier mal gepostet) :)

das heisst du könntest noch jemandem einen borgen?... weil du ja eh immer nur aufm Hinterrad fährst weil du so viel Leistung hast :D

@Angeldust: der Motor vom Flo ist ein anderer uups, durcheinandergekommen mit dem ganzen trouble

und die 75% Auslassbreite... wieviel ist das denn im Sehnenmaß (sonst dürftet ihr eigentlich keine ganzen Kolbenringe mehr haben :D )

na dann is ja alles klar ;) jeder wie er mag und allen eine lange Motorlebensdauer! :D

@karoo: bei wievielen Kurzen bisch schon? :D Ich fahr dann erstmal gegen den Hannes und dann überleg ich was zu tun ist (aucht5hloen? :love: ??? ?) Wird denk ich n Problem mit dem Auspuff werden. Die 5er Anlagen sind zu klein und die 200er drehen zu wenig, oder?

Wieviel kostet "Unter Wasser mit Stahlkugeln beschießen"? Hört sich interessant an! Da muss man vorher glasstrahlen oder?

war doch nur Spaß ab 3 Stege rausschneiden... um die Uhrzeit war ich nicht mehr so ganz fit gestern... s' war ne Hobbyaufgaben in Verbindung mit stressigem Berufseintritt und meine Skizze zum abdrehen hast noch gar nicht gesehen, liegt in Stuttgart, kommt vielleicht noch die Tage du bist wirklich schwer zu überzeugen... ich erinnere mich da noch an das Thema mit der Auslassform ;) dass bei der 5 dann keine ÜS übrigbleiben hab ich auch gesagt, aber wohl trotzden noch größere als beim 210er... (wenn DAS klappt dann wirds schwierig dem Hannes hinterherzukommen ausser mit ner Lammy) als Tip an den Elmar kann ich mich dem Manni nur anschließen und vielleicht noch hinzufügen dass es besser ist langsam und sauber (und dafür ein paar Tage länger, aber sowas dauert eh immmmmmer länger als geplant) zu arbeiten und aufzuhören wenn man merkt dass man anfängt zu "pfuschen". Wenn er dann mal fährt, und wenn er noch so gut läuft lieber ein bisschen zu lange mit der Vergasereinstellung und Zündungseinstellung experimentieren als zu kurz und immer Notizen machen, die Zeit lohnt sich allemal! Siehe auch meine Signatur ;)

eigentlich kann ich ja nichts dafür, stimmt :D aber jetzt gefällt mir der Zylinder ja schon viel besser :D glaub mir, das is scheissegal, wenn ich daran denke was ich beim SF Polini alles weggeschnitten hab und dass der trotzdem immer besser lief und das ohne Schnittbedingte Verschleisspuren... ausserdem wollte ich zuerst alle 3 stege rausschneiden und überhaupt den kolben samt fuß und gehäusekürzen und ein kürzeres pleul und nen direkteinlass draufbauen... ;) jetzt muss ich halt damit zurechtkommen, war ja auch ein super angebot der motor, aber ich konnt ihn ja schließlich nicht so lassen wie er war, ist irgendwie gegen meine roller-philosophie was zu kaufen und dann so zu fahren ;) keine sorge, der wird laufen und laufen bla... und der 3. sieht immer noch scheisse aus ist mir grad vorher aufgefallen, das geht so nicht! und ich hab noch eine kleine kante im ÜS :grins: die muss auch noch weg dürfte witzig werden mein PX Motörchen

er wird ja weiterhin genauso geführt, bloss halt mit weniger Fläche und das an einer Stelle wo er's eh nich so eilig hat ;)

tippe auf vollwangeneffekt in verbindung mit hoch verdichtetem zylinderkopf und evtl runtergesetztem zylinder

wollte damit nur sagen dass man ruhig mal was "riskieren" KANN... Denke mal der Effekt liegt im 0,1PS Bereich... aber 10 solcher Sachen... ;) :D

@ meisterbo: mach dir halt eine, alles was du brauchst ist eine Orig oder Rennwelle, wies geht hab ich unter Dienstleistungs-Angebote; für SF Fahrer ja beschrieben

ich hab da nen Kanal der vom Einlass direkt in den 3ÜS oder Boostport führt (war schon vom Vorbesitzer) und der Zylinderfuss war mir im Weg, also hab ich kurzerhand :D natürlich nur nach reiflicher vorheriger Überlegung... ;) Zylinderfuss ist nicht wirklich instabiler geworden und der Kolben hat noch genug Führung und ich eine störende kante im Gemischfluss weniger :love: und das Gemisch kann jetzt nicht nur durch das Loch im Kolben in den Zylinder sondern auch an der der Zylinderlaufbahn zugewendeten Seite vorbei

@ andi: sind das die Abwicklungen vom EM PX200 Auspuff? Noch mehr Maße bitte, dann bau ich mir selber einen :D

auf jeden Fall ist der Scheinwerfer nicht geschmolzen oder so beim FLo, wird ja auch durch denFahrtwind gekühlt ;) und die Zündung hats auch mitgemacht :)

guter Motor halt, ging mit 2cm wackelden Ansaugstutzen noch fast 110 im 3. das hat dann gereicht ums ganze Feld zu Überholen und gleich die nächste Ausfahrt raus, wo er dann ausging :D :D im 4 ging da schon vorher nichts mehr... nur noch vollgas im 3... :love: