v50_racin`

Hier stand schmarrn..

Als menge 6 cm3

Das reparaturhandbuch sagt ein lagerfett , da ist z.b esso beacon 3 empfohlen. Skf hat da glaubich auch was im angebot..

Preislich sehe ich das auch so. Ist übrigens für sprint serie 1...

Hat der die 1942 prägung? Gute original t5 auspuffe gehen auch über 100 weg...

Auch am schlitzrohr sieht man, dass da retuschiert wurde.. Irgendwie schon geil wie investigativ das gsf ist...

Ich hab meine hier im forum für 130 verkauft, das war so vor 2-3jahren. Das war meiner meinung nach aber schon am oberen ende der preisskala.. Ich glaub nicht dass da jemand 3-400 hinblättert, auch nicht in italien..

Ja das hatte meiner auch. Evt war ich auch nur zu ungeduldig.. Btw, hast da ne chinablaue ts? Oder gar rally?

Hab sowas mal mit dem dichtungsentferner von victor reinz probiert, ergebnis war eher nicht so toll wie bei dir..

Zementstaub soll die aluoberfläche auch angreifen und somit optisch altern..

Okay, der einwand mit den gummis ist berechtigt, hatte ich nicht bedacht..

Evt bei nem sattler nachfragen.. Die laschen würd ich mir aus nem dünnen blech selbst rausschnibbeln

Genau diese bestätigt die regelkonforme ausfuhr des fahrzeug, kannst als privater jaschlecht belegen.

Einfache ne spedition suchen, die dir offiziell das fahrzeug nach d transportiert, die stellen dann ein transportdokument aus, das zur abmeldung benötigt wird. Der rest ist dann deiner phantasie überlassen..

Alu kann man mit geschirrspültabs altern (also einfach den dämpfer mal in die spülmaschine..) Musst halt aufpassen dass die regierung grad net da is..

Ja bitte ...

Schaut gut aus der sattel! Ich persönlich würde da evt noch mit ein wenig feinem schleifpapier o.ä. die "stoßkanten" der nähte bearbeiten.

Wenn du magst erklär ich fir das, am besten per pm..

Du meinst wenn du von privat kaufst? Die selbe prozedur.. Das eigentliche problem an der ganzen sache ist jenes: Theoretisch gibt dir der vk die gesamten papiere ubd kaufvertrag mit, du bringst das fahrzeug nach D, meldest es an und erst dann kann der ital besitzer das fahrzeug abmelden. (Absurd...) Würd ich persönlich nur mit jemanden machen, den man kennt und vertrauen kann. Und das ist halt schwierig, da man (ich zumindest) unbekannten personen nur schwer vertrauen kann.. Der weg mit der spedition ist also der , der am wenigstn kompliziert ist. Es soll ja leute geben, die sich so nen speditionszettel besorgen und dann das fahrzeug selber im transporter, hänger o.ä mit nach hause bringen...

Ja.

Nö geht eben nicht mehr so easy..

Ist mittlerweile schwierig, als privatmann ein fahrzeug in it fpr den export abzumelden. Um die abmeldung zu machen, brauchst du bzw der verkäufer die bestätigung ( internat. Frachtbrief) einer spedition, dass das fahrzeug italien verlassen hat. Diese regelung trat in kraft, da in vergangenheit viele italiener ihre fahrzeuge einfach für den export abgemeldet hatten, um die jährlichen kfz-steuern zu sparen. Die fahrzeuge verblieben aber im lande und wurden weiter benützt... Daher diese blöde regelung. Siehe auch.. auf deutsch http://www.up.aci.it/bozen/spip.php?article1005 Wennst hilfe brauchst, meld dich einfach..

@Corleone zwar schon längers her, aber ists noch aktuell?

Ja, dass kann dann von alleine "reifen" bis zum gewünschten grad..

Schaut gut aus! einzig der rost schaut noch a bisserl zu "frisch" aus. Wird aber mit der zeit im tägl gebrauch noch dünkler und somit authentischer