tobestar

Suche nen Pinasco 177 direkt / Alu Beschichtung sollte ok sein Grüßen t*

eigenleistung wird oft überschätzt

heyho, wunderbar und danke, dann lass ich die 2,86er drin, pm40 ist ja vorhanden und der solls auch bleiben 3-gang lass ich ma drinne :) Geld spielt schon ne rolle, aber das meiste hab ich ja lagernd der m1l will ja auch schließlich feine hardware außen rum haben ;)

ich mag meine 3-gang, vier kommen mir nicht in diese vespa übersetzungmäßig bin ich hin und her gerissen, hmm...

121er pinasco / bearbeiter et3 kopf / conversionkolben 65% auslass / steuerzeiten ca. 125/185 28 pwk pm40 3-gang 53er drt drehschieberwelle ist da die 2,86er zu kurz? soll für stadtbetrieb sein, manchmal auch überland

kann rissig und spröde werden und wandert gern mal durch den schieber... kann, muss aber nicht

Ich hab auf der linken Seite mir nen schönen ein-aus-ein schalter verbaut, loch bis ins schaltrohr, das entsprechend angepasst, als schalter hab ich so nen kleinen genommen, der ist net zu riesig und sieht gut aus. inspired by bobcat, der hat das ma auf ner rundlicht fuffi gemacht.

Es gab hier mal vor geraumer zeit nen Link zu kolbenbodenbildern und deren deutung, finds aber nirgends mehr, hat jemand noch zufällig den link oder irgendetwas anderes?

thx

ok, hab ich mir fast schon gedacht, gibts da auch noch irgendwo tolle bilders?

Servus miteinand, macht es sinn ne pkxl2 langhub welle für gayhäusemembran umzuarbeiten und wie geh ich am besten vor? oder einfach so lassen und auch spaß haben? setup: polini 133/gs-kolben/30er gasfabrik/polini ass mit mrp schnüffelstück /polinimembran /pfranz thx in advance+ t*

sachtma bescheid, wenn ihr was plant grüßen ausm exil

kenn ich, bring mir aber mal grad nix

Aber ganz gewaltig, aber wo? leider hab ich grad keinen Block zur Hand um das nochmal nachzumessen, aber allein schon die 34,5mm von zyl.okante machen mich schon total kirre, habs jetzt 5mal gemessen und es wird net besser

Sodala, entweder ists schon zu spät oder ich hab echt einen an der Waffel... hab grad ma ne Polini vermessen, der liegt mit dem AS bei 34,5mm von der Zylinderoberkante gemessen, wobei ich noch dunkel in Erinnerung hab, dass die normalerweise bei grob bei ca. 31,5 liegt. Die ÜS liegen bei 41,5, der Zylinder wurde nur gehohnt auf Übermaß, der Kolben liegt im OT mit GS-Kolben und 0,2mm FuDi bei 6,25mm von der Oberkante. Der Zylinder ist nicht bearbeitet! Irgendwie bin ich verwirrt und kann mir irgendwie nix drauf zusammenreimen, so extreme Streuung in der Fertigung?

Suche ein Pinasco Polrad 19er Konus für ET3 Zündung. Preis sollte aber stimmen.

oder der von hier mrp

Wie kriegt man die scheiß Tachonadel bei nem Special-Tacho ab, hab den ersten schon geschrottet... filigranes drexzeux

Googlemail müsste das alles können

es gibt noch die hier -> Scooter and Service, da musste etwas beigehn oder alternativ auf ebay schauen, manche österreichisches und schweizer Modelle hatten einen in Klarglas, sogar mit Fernlicht.

oder da sieht mans auch guggst du

Für mich bitte auch :)

Ich schau heut nochmal im Keller, aber mir dünkt meine war nicht lackiert, sondern durchgefärbter Kunstoff... sowie hier

Gibt es bei einem der Shops noch die dunkle Special-Kaskade, die auf einer 72er V5A2T original montiert war?

wäre ne option aber ich will oldschool