pxspecial

Na klar!

Hallo, danke für den Tipp mit dem Erwin! Laut Suche ist das die Adresse: Erwin Pedross Ahornstr. 24 72218 Wildberg Effringen südlich von Sindelfingen und Stuttgart Tel. 0049/ 7054-8621 nicht später als 20 Uhr anrufen Ich höhre da am WE mal nach, dann sage ich euch Bescheid. Gruß Markus

Hallo, ich habe den e- Benzinhahn der Cosa beibehalten, der passt. Ich bin mit der o- Bedüsung der PX 200 gefahren, da läuft die max. 80, stottert und dreht schlecht hoch. Deswegen vermute ich mal, dass die Leerlaufdüse zu mager und die HD zu groß ist. Außerdem braucht die 8 Liter auf 80km!!! Welchen Luftfilter soll ich den nehmen, den mit Loch (Cosa) oder ohne (PX)? Soweit ich weiß, hat die Cosa eine fettere Leerlaufdüse und gleicht das doch über das Loch im Lufi wieder aus? Gruß Markus

Hallo, ich weiß dass ihr nicht alle auf Cosa steht, aber mein Vater hat nunmal eine und die soll laufen. Da war jetzt dieser scheiß Elektrochoke kaputt und deswegen habe ich einen 24er PX Vergaser eingebaut. Mein Problem ist jetzt nur, dass ich nicht weiß, welche Düsen ich verbauen soll. Hat jemand sowas schonmal gemacht und könnte mir mal einen Anhaltspunkt geben? Vielen Dank Markus

Hallo, gibt es eine Möglichkeit, wie man das Polrad einer PX neu magnetisieren kann? Früher gab es dafür doch bestimmte Betriebe. Kennt jemand so einen in der Nähe von Köln? Vielen Dank für eure Hilfe Markus

Ich würde gerne eine Ausfahrt machen, aber ich muss arbeiten (Geld für Roller verdienen)

Meinen PK Dämpfer habe ich dem Albert geschenkt und meinen T1 Motor brauche ich noch, tut mir leid. Wer kommt gleich?

Genau, wo gibt es die Fotos? Es war echt super gestern! Bis nächstes Jahr!

Kommt gleich wer?

Hey Marius, sag Bescheid, wo und wann ihr losfahrt, wir fahren mit euch! Gruß Markus

Wenn es nicht regnet, stürmt oder graupelt, doch! Gruß Markus

Hast recht, Frank!

Danke, gleichfalls! Ich würde kommen und mein Bruder bestimmt auch. Ist allerdings wetterabhängig. Gruß Markus

Mein Bruder und ich werden auch erscheinen. @Enzo, wenn du auch kommst, komm um halb vier zu mir, dann können wir zusammen fahren, auch wenn man deinen Roller bei dem Ansauggeräuch meines Bruders eh nicht mehr hört

Morgen, hat irgendjemand noch einen 24er PX Vergaser, den er verkaufen möchte? Mein Vater bräuchte einen für seine Cosa, da bei der der scheiß Elektrochoke kaputt ist und man den nicht nachkaufen kann. Gruß Markus

Weiß ich noch nicht. Meinem Bruder hat eben einer beim Zurücksetzten seine frisch lackierte und zusammengebaute PX umgeschmissen. Backe, Kotflügel und Beinschild sind jetzt wieder verbeult und zerkratzt. Im Prinzip kann alles auf der linken Seite erneuert werden, incl. Carbonspiegel, Sitzbankbügel, Seitenständer und Griffe. Sogar der Lampenschirm hat's hinter sich. Die rechte Backe hat auch eine Delle, wo der Doof gegengefahren ist. Dann meinte das Arschloch noch, das könne nicht viel kosten, das hätten wir ja mit der Spraydose gemacht, weil wir auf der linken Seite den Fußraum noch mit Kreppband abgeklebt haben, um das Riffelblech kratzfrei anpassen zu können. Da das Riffelblech auf der linken Seite fehlt, meinte der noch, der Roller wäre ja nicht mal fertig zusammengebaut. Mein Vater war bei der Polizei und dann kommt nächste Woche der Gutachter (den wir gut kennen) und der erstellt dann ein Schadensgutachten.

@Vespafreak125 Kann ich machen. Allerdings mache ich das wetterabhängig, ob ich komnme.

Neee, das war absolut nicht negativ gemeint, der sagte das im Spass! Der ist absolut korrekt und ich mache mir jedesmal den Spass und frage nach den Carbongriffen für meinen Bruder, wenn ich beim SCK bin. Mein Bruder und ich haben uns halb tot gelacht, wie der mein "Boah, ich glaub ich krieg' gleich Blähungen", als mein Bruder einen Carbonkickstarter haben wollte Allerdings darf ich nichts von meiner T4 sagen, weil er hatte wohl auch mal eine, die er aber verkauft hat. Dann scheint er sich echt zu ärgern, amer Kerl!

Also Chris und ich sind eigentlich immer da, stimmt's Chris? Zwar immer nur eine halbe Stunde, weil dann eh keiner mehr kommt. Mal sehen, wie es "nachher" wird. Mein Bruder hat jetzt seine PX zerlegt, die wird nächste Woche Orange- Metallik (wie Rainers) lackiert. Dazu kommt dann noch der von mir geflexte Crossflügel... Allerdings darf der im Scooter Center nicht mehr nach den Carbonteilen fragen, sonst bekommt der noch Hausverbot. "Eh Junge, wenn du das kauft und an deinen Roller schraubst, hau' ich dich!" (Zitat Heini). Außerdem bekommt der gleich Blähungen Wenn ich das Geld zusammen habe, bestelle ich auch die letzte Lieferung Ersatzteile für die VL, dann ist sie fertig. Momentan ist sie zu 70% montiert. Leider haben die von der Zeitung meinem Bruder den Vertrag gekündigt und da ich immer mit ihm zusammen ausgetragen habe, fehlt mir das Geld jetzt.

Wie siehts aus heute? Hey Enzo, du bist gerade mit einer blauen Special bei mir vorbeigefahren. Fahren wir gleich zusammen, wenn du fährst?

Wie siehts aus heute? Schöner gehts ja kaum. Nur hoffen, dass sich das bis 16Uhr auch so hält. Do Abend bekam ich einen Anruf, ob ich nicht eine ET3 für 350? kaufen wollte. Steht in Köln, ich könnte jetzt sofort noch kommen. Bin ich natürlich hingefahren, das ist ja auch fast geschenkt. Der Roller war auch super Zustand, komplett, nur ein paar Beulchen. Der Haken ist nur, dass die Papiere fehlen. Eigentlich ist das ja kein Problem, nur hier war es so, dass der Roller einem Mitbewohner gehörte, der nach unbekannt verzogen war. Der Hausmeister woltte den Roller vor der Tür weghaben und drohte damit, den zu verschrotten. Dann hat der "Verkäufer" gesagt, dass er ihn nimmt und verkauft. Jetzt hätte ich nur einen im Prinzip geklauten Roller gekauft, ohne Papiere, mit ungültigem Kaufvertrag. Das war sich der Gute nur nicht so richtig im Klaren. Das Problem wäre nämlich, wenn der Besitzer die Papiere hat und die ET3 als gestohlen meldet um die Versicherung zu kassieren. Da gegen könnte ich eine KBA Anfrage machen, aber was ist wenn der irgendwann doch seinen Roller holt und der ist nicht da und bekommt dann raus, dass ich den von jemandem gekauft habe, der nicht dessen Eigentum war. Ich habe auf jeden Fall mal die Finger davon gelassen.

Vielen Dank, dass war alles, was ich wissen wollte!

Hallo, kann man die Zündung auch so einstellen, dass man die Markierungen auf dem Polrad, anstatt wie sonst gezeigt auf dem Gehäuse macht? Ich fände das nämlich einfacher, am Gehäuse eine Art Zeiger aus Draht zu machen und den Rest auf dem Polrad zu markieren. Dann wäre es auch einfacher die Mitte der Markierungen zu finden und die Vorzündung zu vermessen, weil das Polrad im Gegensatz zum Lüftergehäuse exakt rund ist. Ich habe das mal so aufgemalt, wie ich das dachte: Kolbenstopper reinschrauben Kolben gegen Stopper drehen, Markierung machen (rot = Zeiger, Draht, grün= Markierung) Polrad andersherum drehen , zweite Markierung blaue Strecke halbieren... ..gibt den OT so steht der Kolben auf OT Jetzt vor dem OT die gewünschte Vorzündung markieren (Gradscheibe, messen, etc.) Verstellen der Grundplatte, weiß ich wie das geht und Abblitzen kann ich auch. Vielen Dank, für eure Hilfe Markus

Hallo, ich hatte den Bericht auch gelesen und hatte eine andere Idee mit den Kolben. Da steht ja, dass der Kartmotor ohne Öl, mit reinem Super läuft, obwohl der ein Zweitakter ist. Ebenso steht da, dass der Kolben durch die geringe Ausdehnung nicht zum klemmen neigt und auch gute Notlaufeigenschaften hat. Wäre es also nicht möglich, bei den Oldis die Ölmenge zu reduzieren? Damit ließe sich ja auch bares Geld sparen. Außerdem könnten so Probleme bei Rollern, wie der GS3, die gerne zu Klemmern neigt, gelöst werden.

Ich ebenso!