pxspecial

Es war einmal vor langer Zeit. Na ja, eigentlich waren es noch nichtmal 100 Jahre, aber egal. Also, die Geschichte spielt in einem Südlichen Land, in einem Kaff, welches Pontederalem genannt wurde. In diesem vom Kleingewerbe geprägten Dörfchen lebte ein armer Zimmermann, namens Rinaldo Piaggio und der hatte einen Sohn, Giuseppe (auch Enrico genannt). Als Rinaldo starb, übernahm sein Sohn die Werkstatt seines Vaters und baute sie weiter aus. Nun war es zu dieser Zeit, dass die Römer, im konkreten die Anhänger des Cesario Mussolini die Welt erobern wollten und so auch diese Region kontrollierten. Wenige Leute hatten im Stillen die Hoffnung, dass jemand kommen und die Welt von Cesario befreien würde. Eines Nachts erschien einem Angestellten des Betriebes von Giuseppe ein Engel. Als dieser ihm verkündete, er werde einen Sohn gebären, nahm ihn dieser nicht für voll, weil er ja schließlich ein Mann war. Also flog der Engel noch mal zu seinem Chef um ihn über dieses Missverständnis aufzuklären. In der nächsten Nacht kehrte er wieder zurück und entschuldigte sich, denn er hatte die Botschaften vertauscht. Diese war für jemand anderes gedacht. Nun ja, er versicherte er dem Angestellten, welcher sich d'Ascanio nannte, er werde von Gott erleuchtet und große Dinge zu Papier bringen. D'Ascanio verstand nur Bahnhof, aber so sind ja nun mal die Botschaften der Engel. Giuseppe Piaggio hatte zur Tarnung seiner anticäsarischen Einstellung diesem versprochen, für ihn fliegende Kampfeinheiten zu produzieren. Am nächsten Morgen zog es d'Ascanio irgendwie magisch zum Papier und in Windeseile zeichnete er etwas völlig neues, was die Welt noch nie gesehen hatte (was daran so neu war, wisst ihr ja). Giuseppe Piaggio war so begeistert, dass er das Ding "König der Motorroller" nannte (ein Herr Hoffmann kam später und entwickelte die Königin, aber das ist eine andere Geschichte). Der eingebildete Bürgermeister von Pontederalem, Herodes (von engl. hero) fürchtete, das das Ding ihm Konkurrenz machen könnte, was eigentlich auch der totale Stumpfsinn ist, weil das eben nur eine Maschine ist. So beschloss er alle Maschinen der Firma Piaggio zu zerstören, was ihm auch gelang. Eigentlich waren das die Bomben der Amerikaner, aber gute Tatsachenverdrehung ist alles. Nun ja, einen Teil der Maschinen, darunter auch die neue konnten gerettet werden. Da es während dem großen Bürgerkrieg eine Volkszählung gab, pilgerten Giuseppe und d'Ascanio auf ihrem Gefährt in die Hauptstadt. Unterwegs mussten sie eine neue Zündkerze kaufen und hielten deshalb in einem Zweiradgeschäft. Empört über den Glauben an falsche Motorroller, welche vom Feind Cesario Mussolini gebaut wurden, fing der König der Motorroller an, für einen wahren Glauben zu predigen (ja, ihr lest richtig, als Gottes Sohn, konnte der Motorroller natürlich sprechen!). So zogen sie Jahr für Jahr durch das Land. Schnell fanden sich weitere Anhänger des wahren Glaubens und man brauchte einen Namen dafür. Als glücklich stellte sich der Zufall heraus, dass Giuseppe Piaggio von einer Wespe gestochen wurde. Ihm fiel die verblüffende Ähnlichkeit zu seinem König auf, so dass er ihm den Spitznamen "Vespa" gab (ja, so heißt das Tier in seiner Heimat). Damit war dann auch die Gemeinschaft der Vespisti geboren. Die ersten 10 Vertragshändler für Reliquien in Form von Nachbauten des Königs, wurden zusammen mit Giuseppe und d'Ascanio die "12 Jünger" genannt, wobei sich das widerspricht, weil so jung waren sie mittlerweile nicht mehr. Cesario hatte natürlich von dem Erfolg des Predigers gehört und zitterte um seine Existenz, zudem ihm die Alliierten anderer Länder im Nacken saßen. So bildete er seine Armee zu einer speziellen Armee aus, die den König der Motorroller töten sollte. Diese Armee nannte er "forza plastica". Anführer war ein gewisser Pontius Plastispasticus. Dieser gute Mensch beherrschte schön die Methoden der Mafia und so schmierte er einen der 12 Jünger, welcher Vespa verriet. Dieser jedoch ahnte in seiner Allwissenheit den Verrat und veranstaltete eine letzte Party. Er teilte seinen Leib und sein Blut mit seinen Jüngern, die nach einer ordentlichen Magenoperation und drei Monaten Übelkeit, endlich von diesen Gaben, bestehend aus Blech und Motoröl, wieder erlöst waren. Auf jeden Fall hatte sich Pontius Plastispasticus Vespa geschnappt und ans Kreuz genagelt. Da sieht man mal wie doof die Anhänger von Plastik sind, weil Giuseppe Piaggio hat ihn ausgebeult, die Löcher zugeschweißt und nach einmal lackieren, war er wie auferstanden. Die Anhänger des Cesario waren so erschrocken über dieses göttliche Wunder, dass sie schlagartig die Flücht ergriffen. Das Problem des Cesario war nur, dass er Gegnern seines Regimes in die Hände fiel, die ihn kurzerhand hinrichteten. Von nun an vergrößerte sich die Zahl der Anhänger des Vespa, so dass er bald die Herrschaft in der Welt übernahm. In Rom gründete er einen eigenen Staat, genannt Vespikan, von dort aus er regierte. Im Verlauf der Geschichte gab es mehrere Versuche, dem Motorroller König das Wasser zu reichen, doch sie scheiterten alle kläglich. Da sein Vater ihm die Gabe der Unsterblichkeit gegeben hatte, wird er ewig weiterleben und die Anzahl seiner Anhänger weiter steigern können, da diese Religion auch heute noch fasziniert. Dies erklärt auch die hohen Beträge, die mache bereit sind zu zahlen, um in den Genuss dieses Glauben zu kommen. Eine schöhne Adventszeit und ein frohes Fest! Markus

@HerrDerKolbenringe ich weiß, aber ich werde jetzt erst mal sehen, dass ich alle Buchstaben zusammenkriege und überarbeite sie dann insgesamt nochmal, weil auch teilweise die Größenverhältnisse noch nicht ganz 100%ig sind. @broz666 läuft die auch in Word nicht? lösch und installier sie nochmal.

So, die neue Version. Jetzt noch mit ÖOQäwö und ü.

Ja, danke Andi. Ist schon verarbeitet. Neu sind jetzt b,F,I,C,O und ich bin noch dran. Nachher stelle ich die neuste Version online. Gruß Markus

So, jetzt gibt es dank Andi auch ein f. Dann gibt es nun auch ein b. Einige Buchstaben habe ich noch verbesser. Hier ist die 2. Version Hier habe ich auch mal die Lambrettaschrift, die ich mal im Internet gefunden habe, für die Lambrettafahrer unter euch. Gruß markus

Hallo Robert, jetzt hättest du nur noch das andere a nehmen müssen, das ohne Verbindungslinie, dann wäre es perfekt!

@Andi Vielen Dank! Hast du das selber designed? Hättest du es noch in etwas größer für mich ? Ich brauche das relativ groß. kannst es mir an [email protected] mailen Wenn ich sonst nichts bekomme, bastel ich die Fehlenden eben selber, hilft ja alles nichts... Ich fände es einfach nur super, wenn man egal was frei in dieser Schrift schreiben könnte. So Wörter wie Technische Daten, Restaurierung etc., habe ich auch schon auf meiner HP verwendet. Für Lambretta gibt es solch eine Schrift schon. Die habe ich mal im Internet gefunden. Die Piaggioschrift im 80er Jahre Stil habe ich ebenfalls.

Hallo, ich bastel zur Zeit an einer Vespaschriftart. Dazu benutze ich für die einzelnen Buchstaben Werbungen, Anleitungen etc. Das Problem ist, dass mir dafür einige fehlen. Ich könnte die zwar in diesem Stil selber entwerfen, aber ich hätte das gerne möglichst original. Ich bräuchte noch die Buchstaben BCEFHIJKMNOQUWXYZ und bfjkqwx. Also, wenn jemand irgendein Dokument hat, wo diese Buchstaben zu finden sind, wäre es schön, wenn er sie mir mailen könnte (nur Ausschnitt reicht). Ihr könnt euch den Entwurf mal ansehen. Das einzig komplizierte an dem Benutzen der Schrift ist, dass alle Buchstaben verbunden sind, so dass manchmal verschiedene Buchstabenkombinationen nicht passen. Für diesen Fall gibt es unter einfügen -> Symbole verschiedene Versionen der einzelnen Buchstaben, so dass man etwas kombinieren kann. Außerdem findet ihr dort eine ganze Reihe von Vespa Logos, die man so einfach "schreiben" kann Probierts mal aus! Gruß Markus

ich komme auch

@Dr. Paulaner Sorry, meine VL liegt auch noch in Einzelteilen im Keller (braucht wohl noch drei Monate). Ich hätte aber noch eine restaurierte T/4 Bj. 60, wenn das nicht zu "neu" ist. Guck mal auf meiner HP.

Genau! Und wenn dann noch der Hinterreifen qualmt, ist alles perfekt. Nicht wahr, Enzo?? Du fährst manchmal echt wie der letzte Gestöhrte

Mein Bruder (mit geflickter Karre) und ich würden auch mitfahren, egal wohin, hauptsache fahren!!

Incl. Transport (von Italien nach München, von dort hierher) 1470?. Das ist zwar viel Geld, aber heutzutage leider "normal" für solch alte und gut erhaltene Roller. Ein PX Motor passt in die VL nicht rein. Die hat ja noch den ganz alten Motor, da musst du doch schon einiges ändern. Ob das jetzt so stabilitätsmäßig der richtige Roller für Rennen ist, ist sowieso eine andere Frage... oder bist du schon mal mit so einem "Ding" gefahren?

Nee, dafür ist die mir schon etwas zu gammelig. Ich habe zwar nichts gegen Patina, aber die sieht schon ziemlich "schrottig" aus. Nach der Beschreibung von Rollerladen hatte ich mir die etwas besser vorgestellt, aber so ist es mir auch egal, weil ich restauriere gerne. Außerdem ist das Blech im Fußraum auf der linken Seite schon sehr stark angefressen. Ich bin heute schon ein paar Runden mit ihr gefahren, laufen tut sie echt gut (bis auf die schleifende Kupplung).

Mein neuer Roller: VL 150, dritte Serie 1956 mit originalen Schlüsseln und dem alten Versicherungschein. Die Vespa ist 100% (bis auf Batterie) komplett, hat keine einzige Beule, sieht nur etwas rostiger aus, als sie ist, weil irgend so ein Idiot die mal angeschliffen hat. Nachdem ich den Zündkontakt und das Benzin gewechselt habe, läuft sie einwandfrei, allerdings nur mit PX Auspuff, weil der originale mit Ruß verstopft ist. Der gute Herr Vorbesitzer war so freundlich, sie vor dem Abstellen in der Scheune leerlaufen zu lassen. Dadurch ist der Vergaser blitzeblank. Der Tank ist von innen wie neu. Der Motor ist überhaupt nicht korrodiert, sondern nur dreckig. Das Rücklicht ist ein recht seltenes Zubehörteil mit Bremslicht, sie hat noch diese komische Stossstange und einen zweiten Sattel habe ich auch noch. Gekauft habe ich sie bei Rollerladen, die sie mir von einem Markt in Italien mitgebracht und nach Hause geschickt haben. In den Herbstferien fange ich mit der Restaurierung an. Gruß Markus

Genau in dem Buch habe ich den Widerspruch eben zufällig entdeckt und es hat mein Weltbild etwas durcheinander geschmissen :plemplem:

Hallo, anhand der Rahmennummer V5A1T 906095 müsste meine V50N eigentlich eine 50R sein. Der Motor ist auch V5A2M mit 3 Gang. In der ABE steht aber 50N. Ist die Bezeichnung "50N" in Deutschland eine Zusammenfassung für die ital. Modelle 50L, 50R und V50 mit der Rahmennummer V5A1T? Da meine V50"N" Baujahr 78 ist, kann es keine 50N sein, da die bis 71 gebaut wurde. Vielen Dank Markus

Ich würde heute kommen, nur scheint ja der Andrang nicht so groß zu sein. Meine Eltern haben heute Hundetreffen, da muss ich mich auf jeden Fall verdrücken!

Wer kommt denn überhaupt? Dann kann man ja wegen einem Platz diskutieren.

@Dr. Dose 16 Uhr am Rudolf Platz @Enzo Sizilien könnte ein Ziel für nächstes Jahr sein! Kommst du um 15:30 vorbei, dann können wir zusammen fahren? @Menke Eisdiele höhrt sich gut an, obwohl ich in Italien soviel davon hatte, dass es mir fast an den Ohren herauskommt. Dann muss ich nur mal überlegen, mit welchem Roller ich komme :plemplem: :plemplem: :plemplem:

Hallo, guck mal in meiner HP unter Technik -> Farbtabelle. Da ist einiges an SS Farbnummern drin. Gruß Markus

@Kon Kalle wenn das das original gelb ist, heißt das "giallo harakiri" Nr. 908. Das war original auf meiner N drauf. Auf meiner HP habe ich eine recht umfangreiche Farbtabelle, die ich aus einem Buch meines Lackierers herauskopiert habe. Ich habe sie mit den Modellen und einigen Farbbeispielen ergänzt. Ist in Exel erstellt, zum downloaden. Fuffifarben sind dort massig drin. Gruß Markus

Hallo, ich bin wieder aus Italien zurück. Einen neuen alten Roller habe ich leider nicht gefunden (da gab es nur PX, T5, PK, V50 und VNA). Was mich erstaunt hat, waren die T5's. Im Verhältnis kam etwa auf 15 PX eine T5 und da gab es Massen an PX! Ich bin dort ca. 1000km herumgefahren, kenne im Gargano jeden Kühlschrank im Gebüsch. Gefunden habe ich eine kaputte Bremsgrundplatte, einen halbvergrabenen Fuffirahmen und eine PK ohne Motor, die ich wieder komplett ausgeschlachtet habe. Ich habe bei jedem Piaggiocenter und jeder Carozzeria gefragt und einige haben sich umgehöhrt, haben aber nichts gefunden. Bei uns im Dorf gab es zwei Lampe Unten, die waren leider unverkäuflich. Bei meinen Fahrten durch das hintere Hinterland habe ich einen Scheiß gesehen! Die Italiener stehen da unten total auf Zäune aus aufgereihten Bettgestellen! Die werden meistens mit alten Felgen verziehrt. Alte Fiats, BMW's , Mercedes und alles Mögliche liegt da in den Feldern. Auch sehr schön war der Kreisel in der Stadt, in dessen Mitte eine Ape vergammelt! Da gibt es Schlaglöcher in den Strassen, da verschwindet der halbe Vorderreifen. Wir waren so ziemlich in ganz Italien, Comer See, Pontedera, Siena, Rom, Gargano (3,5 Wochen), Bari und wollten dann noch nach Venedig, sind aber dann über Tirol nach München gefahren, waren dort noch bei Rollerladen. Mit der PX bin ich von Kempten (Allgäu) durch die Schweiz über den Splügenpass zum Comer See gefahren, das war einfach nur gigantisch da oben. Auf dem Pass habe ich natürlich wieder andere Vespafahrer getroffen. Beim SCK habe ich am Abend vor der Abfahrt noch einen Kolben bekommen und der Herr Mock hat mir den kaputten Zylinder mit der Bohrmaschine ausgeschliffen und so läuft sie dann schon seit 2000km. Am Sonntag komme ich dann wieder zum RP Gruß Markus

An etwas stärkeres hatte ich auch gedacht, nur der Pinasco ist ausverkauft, der Polini nicht geeignet für meine Zwecke und der DR liest sich nicht so gut. Malossi ist auch nichts für Tourenzwecke. Ich glaube, ich kaufe mir den PX/ Sprint 150 Zylinder, der passt und soll einiges mehr Leistung als der 125er haben. Und das Tollste daran ist, dass er auch lieferbar ist. Die Fuffis sind nicht so geeignet für Passfahrten und die T/4 kommt schon garnicht für Fahrten nach z.B. Rom in Frage, da die schneller weg wäre, als ich gucken könnte.

Hilfe!!! Ich brauche ganz dringend einen PX 125 Zylinder mit Kolben, wobei der Kolben alleine es auch schon tun würde. Kann mir jemand so ein Ding verkaufen oder über die Ferien ausleihen? Meine PX hatte heute morgen zwei Klemmer und ich fahre am Dienstag in den Urlaub. SCK hat nichts mehr (und die umliegenden "Vespahändler" auch nicht). Weiß einer, ob die Rollerklinik Zylinder verkauft? Was soll eigentlich der Schwachsinn mit dem Rudolf Platz verlegen, eben nicht mehr Rudolf Platz??? Gruß Markus