pxspecial

Ich hab gehört, dass dein Roller abgeholt worden ist. Geliefert werden die zu mir nach hause (Hürth), entweder holt der Stephan die zu sich oder du kommst die bei mir abholen. Ich schätze mal, dass die Ende nächster Woche da sein wird. Gruß Markus

Danke für die Briefkopie, das könnte Stephan und mir die Zulassung erleichtern, auch weil schon die Ausnahmegenemigung erteilt wurde. Gruß Markus

Die hat keinen elektr. Choke mehr --> PX Vergaser mit Mikuni Chokezug. Die Abgase riechen ziemlich ekelig und sie läuft auch nur mit Choke, was heisst, dass sie zu wenig Benzin bekommt --> Nebenluft und verbrennungsverschlechterndes Getriebeöl. Ich tausche dann mal den Siri, gucke aber vorher nach den Düsen, halte das aber für unwahrscheinlich. Danke, Markus

Restaurieren macht mehr Spass als kaufen und außerdem ist die MV ein Geschenk von meinen Eltern zum Abitur und die zahlen auch die Restaurierung Heute habe ich sie vom Sandstrahler abgeholt: Jetzt gehts ans schweissen, ausbeulen und spachtel/verzinnen Gruß Markus

Hallo, die Cosa von meinem Vater hat von jetzt auf gleich tierisch stark angefangen zu qualmen. Gibt es da noch andere Möglkichkeiten, als der Kulu Siri? Der Qualm stinkt auch sehr. Gruß Markus

Nee, soweit ich weiß, will er die komplett machen. Der Unterboden ist ja auch nicht mehr so 100%ig. Mal sehen wenn sie da ist (und ich sehe sie ja früher ). Gruß Markus

Hat keiner eine Sprint Gabel/Schwinge, die er abgeben will?

Ich glaube, dass die Spanier die Vespas noch mehr als Alltagsfahrzeuge (allein die Zustände --> meine, die vom Stephan) sehen und nur wenige als Oldtimer/Klassiker, deswegen ist alles noch nicht so organisiert wie hier. Die wenigen Teilehändler verkaufen hauptsächlich SCK, SIP oder andere Piaggio Vintage Teile zu teureren Preisen als in D/I/A. Ich glaube auch, du kannst die Vespas dort besser noch in Annonce Zeitungen kaufen. Ebay.es ist ja auch fast leer. Gruß Markus

Schöner Roller! Den selben Sturzbügelhalter hinten hatte ich auch dran, nur halt ohne Bügel... Markus

@Stephan Meine kommt morgen vom Sandstrahlen, wenn dann alles klappt, wird sie Sonntag geschweisst. Hat hier sonst noch wer Motovespas? Gruß Markus

Auf Initiative von MV S.A. (Bernd) und v50Killer (Kilian) entsteht im Wiki nach und nach eine Sammlung von Infos zu den Motovespas mit Daten, Links und Bestellhinweisen zu spezifischen Teilen für die Restauration. Jeder sei dazu aufgerufen, Korrekturen und Ergänzungen im Wiki-Artikel selbst vorzunehmen oder auch an die oben genannten zu senden. Die Modelle: MV 160 GT MV 150 S ---------------------------------------------------------------------------- Hallo, nach Andreas' Vorschlag eröffne ich hier nun das Motovespa- Sammel- Topic, als Diskussionsrunde und Sammelbereich für Informationen. Das ist meine Motovespa: Typ Motovespa 160 (09C) Hersteller Motovespa S.A. Madrid Rahmennummer 09C Motor 09M Leistung 7,8 PS bei 5200U/min Hubraum 161,16cm3 Leergewicht aufgetankt 98kg Bereifung vorne und hinten 3,5-10 Höchstgeschwindigkeit 95km/Std. Verbrauch 2,5l/100km Reichweite 300km Radstand 1240mm Breite am Lenker 680mm Länge 1780mm Höhe 1040mm Zur Zeit restauriere ich sie: Mehr Bilder findet ihr hier Gruß Markus

Hallo, ich restauriere gerade meine Motovespa 160 (keine GT, Vorgänger, nur anderer Name/Farbe). Der Vergaser ist ein 19mm Dell'Orto, Direktansauger. Die Zündung ist von Femsa, müsste die selbe sein wie bei der Rally 200. Guckt mal hier auf meiner HP, da sind Fotos drauf. Zur Langlebigkeit kann ich nicht viel sagen, da ich nur mal die Strasse rauf und runter gefahren bin. Die zieht ziemlich gut. Die Basis des Motors ist ein normaler Drehschieberblock, nur der Einlass ist halt noch verschlossen. Ich kann euch gerne mal Fotos machen. Gruß Markus

@JungSiegfried Na gut, mist dass die schon weg ist. Hat sonst keiner was für mich?

Nee, die ist für eine 160er, ist schon Sprint/Rally. Gruß Markus

Hallo, ich suche für meine Motovespa eine Gabel und Schwinge. Ich denke mal, dass die baugleich ist zu der der Sprint/Rally. Die ganzen Anbauteile brauche ich nicht, denn die habe ich. Beide Teile sollten natürlich unbeschädigt sein. Hier ist mal ein Foto von meiner Gabel/Schwinge: Vielen Dank Markus [email protected]

Jetzt war ich wieder als mein Bruder angemeldet! Das ist sein Trick, der meldet sich nie ab und bekommt so mehr Beiträge, nämlich weil vergesse zu gucken wer angemeldet ist und in seinem Namen schreibe! Der Krüppel kommt natürlich nicht!

@Andreas Ich fahre doch nicht mit der T/4 nach Elba... die Arme!

Hallo, ich war jetzt auch schon dreimal in Pontedera und wir werden da auch im Zuge unserer Elba Tour im April/Mai wieder vorbeifahren. Der Ort selber ist hässlich, aber das Museum loht sich wirklich. So teuer sind die Preise in dem Shop aber nicht. Manche Sachen, gerade Modelle und andere Fanartikel sind dort am billigsten. Teuer sind die Ersatzteile und Bekleidungsstücke. Cool fand ich die originalen Piaggiohalbschalen und die alten Fahreranzüge. Im Museum selber stehen super viele Sondermodelle, das ist schon sehenswert. Gruß Markus

Ich komme, bis gleich

Ich komme, bis gleich.

Frohes neues Jahr euch allen! Kommt den heute jemand? Ist ja super Wetter! Gruß Markus

Toll, keiner da (außer T/4 und mir).

Frohe Weihnachten euch allen!!!! Wie sieht es aus, besser kann das Wetter im Dezember wohl kaum mehr werden? Ich komme gleich mal zum RP, die T4 wieder bewegen. Ist ja so schön draußen! Kommt sonst noch wer? Markus

War ja auch nicht so tolles Wetter! Wie sieht es denn mit gleich aus, Thomas und ich werden kommen (es sei denn, es fängt an zu regnen). Bis gleich Markus

Hallo, ich habe einen 500er und zur Zeit restauriere ich den von meinem Vater. Ich bin jetzt bis auf Kleinkram fast fertig. Der (fabrikneue!) Motor werkelt schön vor sich hin. Wir haben ihn vor 4 Jahren aus Italien mitgebracht, für 2800DM (im Vergleich zu heute geschenkt!!!). Die Karosseriearbeiten hat mein Vater mit einem Arbeitskollegen auf seiner Feuerwache gemacht, wo der kleine dann auch die letzten Jahre stand (die kamen nicht so recht vorran) und jetzt im Sommer habe ich dann die lackierte Rohkarosserie übernommen und vollendet (fast). Wenn ihr wollt, stelle ich morgen mal ein paar Bilder rein. Falls einer was wissen will, ich kenne mich eigentlich recht gut mit dem kleinen aus, weil ich den eben so aus Einzelteilen zusammengeschraubt habe. Das mit den Preisen ist echt krankhaft im Moment. für meinen habe ich 2002 (da war ich noch 16) 2000? bezahlt, lief und halbwegs guter Zustand. Man konnte nur sehen, dass der Schweller bald gemacht werden muss (Blasen unterm Lack). Mittlerweile ist der Schweller offen und er hat einige Risse an den üblichen Stellen bekommen. Würde ich ihn jetzt verkaufen, würde ich immer noch 2500- 3000? dafür bekommen! Ich muss mal sehen, dass ich irgenwo Platz für eine Restauration finde, dann wird auch er gemacht. Allerdings muss man sagen, dass die Ersatzteile im Gegensatz zum Fahrzeug echt billig sind! Gruß Markus