pxspecial

@Kölner Das stimmt ja so nicht ganz! Ich werde nämlich kommen.

Hallo, ich habe heute meine Facharbeit Stufe 12 über Vespa Geschichte, Touren, Treffen und Fachvokabular deutsch- italienisch wiederbekommen: "Diese Arbeit zeugt nicht nur von wirklichem Interesse für das gewählte Thema, sondern zeigt auch die Fähigkeit der sensiblen Recherche. Sie ist in Inhalt u. Form hervorragend.... an der Sprache u. Ausdruck sollte noch etwas gearbeitet werden! -gut plus-" Mit Sprache ist der Teil von einem Drittel gemeint, der auf italienisch ist. Ich bin zwar der beste Junge im Kurs, aber nach 1,5 Jahren reicht es doch noch nicht aus. Aus der FA ist auch der Geschichtstext von meiner Homepage.

@Robert klar darfst du das. Musst du nur auf deinen Server laden, wenn es geht, ich brauche den Speicher.

Hallo, ich habe mal das Dokumentationsmaterial ins Netz gestellt: Videos: der_robert.mpg (6mb) kleinegruppe.mpg (7mb) Bilder: nuerburgring1.jpg nuerburgring2.jpg nuerburgring3.jpg nuerburgring4.jpg nuerburgring5.jpg nuerburgring6.jpg nuerburgring7.jpg nuerburgring8.jpg nuerburgring9.jpg ich habe noch mehr Fotos und Videos, aber das ist insgesamt zu groß fürs Netz, ISDN

@ Albert, ich komme dann auch zum blauen Stein. Meine Planung sah eh 8.45 Uhr Abfahrt Hürth vor, dann bin ich um 9.00 sowieso dort.

Meine Tel.: Nr.: 02233/67858 Handy habe ich auch noch irgendwo, weiß nur die Nummer nicht. Der Routenplaner sagte mir, es wären 84km bis zum Ring. D.h. 1,5 - 2 Stunden mit der PX. Das Training ist von 10.50 - 11.05 Uhr, dann wurde ich Sonntag um 8.45 losfahren. Das müsste reichen. Das Rennen ist von 14.30 - 14.50 Uhr. Samstag habe ich noch einiges zu tun, ich werde erst Sonntag kommen. Rainer schrieb, ihr fahret über Brühl, dann könnten wir uns ja da irgendwo treffen, wenn ihr Sonntags fahrt.

Also ich fahre auf jeden Fall mit der PX, Regen oder nicht (mein Spider hat eh den Auspuff abgerissen). Zelten weiß ich noch nicht, hängt vom Wetter ab. Kann man ja auch kurzfristig entscheiden. Wisst ihr denn wann das Rennen am Sonntag losgeht? Sagt mir nur Bescheid, wann ihr fahrt. Gruß Markus

Hallo, ich habe am Freitag mein V50 Gehäuse vom Strahlen abgeholt und ich habe es zwar bis auf die Hauptwelle und die Schaltgabel zerlegt, aber wieder zusammengeschraubt und mit Holzplatten verschlossen. Die Wellen, Metallteile etc. können mit Gewebeklebeband abgeklebt werden. Die Gewinde müssen mit den dazugehörigen Schrauben verschlossen werden. Als nachträglicher Tipp würde ich noch die Dichtungen mit unter das Holz machen, da doch etwas Staub hineingekommen war. Auf den Bildern glänzt das Gehäuse nicht so stark, wie es es eigentlich tut. Was ich auf jeden Fall bestätigen kann, ist dass es sich sofort mit Öl vollsaugt, wie z.B. Öl dass, aus den Fugen nach außen zieht und ein 1cm breites Band darum zieht. Mein Gehäuse hat auf jeden Fall eine jetzt sehr feine Oberfläche. Bei mir stellte sich die Frage strahlen oder nicht erst garnicht, weil irgend so ein Idiot den Motor mit Farbe gestrichen hatte und er auch sehr stark angegammelt war. Jetzt sieht er wirklich wie neu aus. Gekostet hat das komplette Gehäuse mit Bremsgrundplatte und Polrad (nur von oben) 20?. Gruß Markus

Danke, ich denke, ich lasse ihn dann wie er ist, da die V50 sowieso restauriert werden soll und danach nicht mehr bei schlechtem Wetter bewegt wird. Der Motor musste dringend überholt werden und da wollte ich es direkt richtig machen.

Hallo, ich habe jetzt den Motor meiner V50 mit Glasperlen strahlen lassen. Er sieht jetzt wunderschön aus und das soll möglichst auch so bleiben. Gibt es irgend etwas, um den Motor vor Korrosion zu schützen z.B. Motorwachs order irgend so etwas? Nur lackieren möchte ich ihn nicht. Vielen Dank Markus

Hallo, als ich meine Special restauriert habe, habe ich mir beim Lackierer auch den Lack 5/2 mischen lassen. Ich habe mir da auch die komplette Piaggio Farbtabelle aus dessen Buch kopiert. Die findest du auf meiner Homepage unter www.veni-vidi-vici-vespa.de Gruß Markus

Sorry, aber das wurde heute nichts. Heute Morgen haben mein Vater und ich meinen Onkel ins Hotel nach Bad Wildungen gefahren. Dafür durfte ich dann auch im Maritim so viel essen wie ich wollte und da gibt es schon leckere Sachen... Auf dem Rückweg bin ich dann mit dem Spider mit 170 auf der linken Spur geknallt, aber als dann der Schalldämpfer am Auspuff gerissen ist, war es aus mit pünktlich kommen

Ja gut Robert, aber ich wusste ja nicht, dass die irgend eine Rahmennummer eingestanzt haben möchten. Aber das ist ja jetzt auch egal. Ich war in Brauweiler beim TÜV. Der Prüfer war der jüngere von den beiden. Der hatte auch schon bei meiner PX wegen dem Lampenschirm gemotzt. Aber die Vertretung scheint es noch zu geben, vielleicht nur nicht für das normale Volk.

Der gute Herr Mock ist nicht mehr der jüngste und der sieht auch nicht mehr so gut. Ich glaube nicht, dass der bei der Tachowelle den großen Vierkant vom kleinen unterscheiden kann. Wegen Tour, grundsätzlich gerne, aber früher wie 16Uhr schaffe ich am Sonntag nicht. Die T/4 läuft 80, Beschleunigung wie eine Fuffi, aber egal. Das ginge dann auch.

Ja nee, so ist das nicht. Ich habe da noch relativ lange dran herumgeschraubt. Der Herr Mock hatte eine falsche Tachowelle eingebaut, den Scheinwerfer falsch angeklemmt, Bremse und Kupplung einstellen, der Simmerring an der Hinterradbremse verliert Öl und deswegen gingen dann die Bremsen nicht so gut. Die Batterie war leer und wurde nicht geladen. Dann war noch der Lenker schief montiert und die Birne saß schief drin. Außerdem hatte ich noch etwas Sorgen, ob der TÜV etwas wegen den neuen, aber doch sehr rissigen Reifen sagt.

Meine T/4 hat TÜV Alles ohne Mängel. Der gute TÜV Mensch konnte nur die nicht vorhandene eingestanzte Rahmennummer nicht finden. Ich bekam nämlich einen Anruf, ich solle mal vorbeikommen und den Lack wegkratzen, weil er die Nummer nicht lesen könne. Da angekommen, habe ich ihm versucht zu erklären, dass es nur die auf dem Blechschild gibt und keine eingestanzte. Da es aber im Brief steht "hinten rechts", muss die da sein. Als ich dann sagte, das das nicht stimme, meinte er dann müsse der Brief ja lügen. Darauf erwiderte ich, dann müsse das wohl sein. Dann haben wir uns dann weiter gezankt und als ich dann erklärte, dass das ein italienischer Rahmen sei, an den nur dieses Blechschild genietet wird, wollte er mir dann wieder nicht glauben (mittlerweile war er auch recht sauer), da es ein deutscher Roller sei. Letztenendes hat er dann bei Piaggio angerufen und die haben ihm dann genau das bestätigt, was ich gesagt hatte. Somit habe ich jetzt TÜV und im Brief steht :"FZ-IDENT-NR.A.AUFGENIETETEM SCHILD MITTE RECHTS" Wenn Sonntag schönes Wetter ist komme ich dann mit meinem Oldi

Hallo, meine zwei: Fiat 500, BJ. 70, Porschesitze, 650ccm Motor mit Stortauspuff und Fiat Spider US, Bj. 80, 2l Motor mit Einspritzung, 105 PS, ANSA Doppelrohr Auspuff, G- Kat Es gibt auch reiche Schüler

Ist heute irgendwas los am RP?

Nix IrfanView, habe ich zwar, aber ich benutze Photo Shop, das ist tausendmal besser. Außerdem ist meine Taktik folgende, dass ich meine Bilder mit voller Qualität ins Netz stelle, weil wenn sich die Technik weiterentwickelt und es wieder feinere Auflösungen, Grafikkarten etc. gibt, sehen die Bilder wieder total pixelig aus. So ist das z.B. mit alten Versionen meiner Homepage, die ich mit IrfanView gemacht habe. Ich will ja nicht dauernd alles überarbeiten.

Hallo ich habe hier mal die Bilder von heute und von Peters Neuerwerb.

Hallo, Peter und ich kommen auch, wir wissen nur noch nicht, ob wir es pünktlich schaffen, weil wir gleich nach Gladbeck zum GS angucken fahren.

Ich ganz alleine

Hallo, nach 1,5 jähriger Restaurierung habe ich es endlich geschafft und das Motorrad von meinem Chef fertiggestellt. Eben habe ich sie zum ersten Mal gestartet und sie läuft . Jetzt noch ein bischen Kleinkram und sie kann zum TÜV. Das ist eine Dürkopp MD 150 Bj. 51. Ist zwar nicht so schön wie eine alte Vespa, hat aber auch Stil. weitere Bilder: hier

Ja, vorraussichtlich bin ich Sonntag auch dabei. Wenn alles klappt, ist morgen der Tag der Revolution, an dem ich endlich nach 1,5 Jahren dieses blöde Motorrad fertig restauriert haben werde

Genau Klaus, außerdem kann man ja noch zur Spätschicht kommen, die paar kommen ja wenn wir wieder weg sind um 18 Uhr