Hoffmannfahrer

Im inneren sind die GS/3 Tachos blau anstatt rot. Bild habe ich leider gerade keines da.

Hallo JOB, sehe ich das auf den Bildern von T4 richtig ? Ist das nicht ein GS/2 Tacho der da eingebaut ist ?

Ich habe bei meiner GS/3 die Farbe der Gabel, Felgen usw. auch mal genau angesehen. Ich bin mir eigentlich 100% sicher, dass es das gleiche Silber ist wie der Roller. Gruß Patrick

111 Benutzer vor wenigen Minuten Wir werden immer besser !

die Geschwindigkeit ist mir auch nicht so wichtig. Ich denke bei 60km/h ist Schluß. Ist auch gut so, mit so was will man ja auch gesehen werden

ich habe auch mehr Freude an einer geringernen Anzahl von Fahrzeugen die dann alle so sind wie ich es mir wünsche.

Ich bin auch gerade dabei meine Dokumentation des Seitenwagenbaus fertig zu machen. Ich werde sie die Tage auf meiner HP einstellen. Der kompl. Seitenwagen ist mittlerweile beim Lackierer , die Hoffmann selbst habe ich letzte Woche sehr schön lackiert abgeholt. Nun bin nur noch gespannt auf die Rechnung :plemplem: @ elbanani Wie kam es dazu, dass R.D. die Sammlung gekauft hat ? Hattest Du irgendwann mal mit dem Hobby aufgehört ?

@ MH an welchen Roller soll der Seitenwagen denn drankommen ? Bilder ?

Die Anpassung des Beiwagenfahrgestells sollte auf jeden Fall vor der Lackierung des Rollers erfolgen. @ Dokma Das Fahrgestell ist genau das Gleiche. Auch der Kotflügel ist der Gleiche. Ich glaube das es nur noch den einen Transportseitenwagen von Hoffmann gibt. Er ist natürlich im Besitz von keinem anderen als R.D. ( wem den sonst)

noch was schönes für die "Transportseitenwagenfans"

@ MH das Fahrgestell ist nicht gefedert. Das Boot sitzt dann auf Federn ( s.Bild 2). Die Vier Löcher werden neu gebohrt. @ Dokma Ich habe ja das Glück, dass es das Hoffmanngespann ab Werk so zu kaufen gab. Ich mache mir was den TÜV angeht eher wenig Gedanken.

@ MH o.k. , bin auch nicht böse wenn ich sie behalten muss Ich hoffe aber dass ich das Teil aufgrund eines Chrash´s nie brauche

@ MH nur die Lenksäule, sie ist fix und fertig zum Lackieren.

@ MH falls Du die Lenksäule meinst, klar doch !!

Beim Hoffmann-Seitenwagen sind es 4 M8er Schrauben. Die Schrauben passen aber nicht auf die Ständerlöcher. Nach der genauen Vorspureinstellung die ich auch mit Latten und Schnüren vermessen habe, sitzen die 4 Bohrungen exakt in der Mitte des Bleches am Übergang vom Mitteltunnel zum Trittbrett wo auch die Löcher für die Ständerschrauben sind. Ich habe auf jeder Seite am Roller genau mittig auf diesem ca. 1,5 breiten Blech jeweils hinten und Vorne ein 2mm Loch gebohrt. Jetzt habe ich das Rollerfahrgestell auf den Kopf gestellt (s.Bilder) und mit einer Reißnadel die Linie von hinterem zum vorderen Loch angezeichnet. So hatte ich die Mitte des Bleches exakt auf die Unterseite übertragen und nach Auflegen des Beiwagenfahrgestells ergibt sich genau eine Lage auf die die 4 Löcher passen.

hier noch etwas über die Vorspur

so, wie versprochen die Bilder

Hallo MH, ich habe mein Gestell mit 4cm Vorspur an der Vespa befestigt. Die Einstellung ist eigentlich fest. Durch leichtes Verdrehen der Radaufnahme am Beiwagen sind ca. +/- 1cm einstellbar. Ich halte die 2 cm aber für zuwenig. Ich habe mich vor meinem Projekt tagelang in die Literatur eingelesen.

Hallo, ich baue mir z.Zt. an meine Hoffmann A einen Werksseitenwagen auch von Hoffmann dran. Bilder werde ich heute abend einstellen. Im Gegensatz zum stabilen Fahrgestell von Hoffmann wundert mich diese Kontruktion mit einem 30er Rohr auch sehr stark. Bekommt man in D diese Seitenwagen mit Linksanschluß eigentlich ohne Probleme zugelassen ? Gruß Patrick

es geht um die Gespanntechnik und die Zulassung. Eigenbau eigentlich nicht. Ich denke aber das es keine Rolle spielt ob Du ihn selbst baust oder nicht, da der Beiwagen ja sowieso keinen seperaten Brief hat. Das Buch sagt Dir wie ein Seitenwagen angeschlossen sein muß, Vorspur, Gespannbreite usw. damit es den Vorschriften entspricht. Ich bin mir selbst nicht im Klaren wie es ist wenn man z.B. einen Seitenwagen nachbaut und ihn an eine Lampe unten anbaut die keine Blinker und Bremslicht hat.

Hallo MH ich habe mir mal ein Buch gekauft , heißt "Gespannfahren" oder so ähnlich. Da werden all diese Punkte behandelt. Ich schau mal nach was da drin steht.

Die Schutzgasschweißgeräte mit 230Volt reichen zum gelegentlichen Schweißen an einer Vespakarosse völlig aus. Ich habe mit einem 230V Schweißgerät einen kompletten Hoffmann-Seitenwagen nachgebaut. Was da an Schweißarbeit nötig ist könnt Ihr euch wohl vorstellen. Ich hatte keine Probleme damit und die 16 A Sicherung ist nicht einmal geflogen ! Der Nachteil mancher billigen Geräte ist, dass auf dem Schweißdraht immer der Schweißstrom anliegt da die Geräte keinen Schütz zum Einschalten/Auschalten des Schweißstromes haben. Wer da beim Ansetzen nicht aufpasst hat ruckzuck verblitzte Augen

@ gs4ersteigerer ich denke Du hast dieses Topic studiert . Bin echt gespannt wie er sich rausredet. Lass ihn ein bischen zappeln und sei hartnäckig Der ist echt selbstschuld wenn er unfähig ist eine Auktion zu beenden !

aha, jetzt wird´s interessant

ja so eine weiße wie die auf dem Bild würde ich auch noch nehmen. Sie sollte halt zumindest abgestaubt sein.........so dreckig kauft die nie einer