Hoffmannfahrer

da sie nicht bezahlt haben hat der Tankwart nun die Hand und damit auch den Fingerabdruck.........

und die Hand baumelte fröhlich an der Tanke hin und her ....

Der Hase liegt zugekifft auf der Straße und der Typ fährt besoffen Roller

@ ezekiel egal, schreib einfach

spannte seine Kolbenrückholfeder und..........

er machte deshalb erstmal ein Sixpack nieder.........

und drehte eine Runde mit der abgefackelten Cosa, den Fahrtwind brauche ich jetzt dachte der Hase und...

hatte. Er nahm also erstmal seine Perücke ab, ja es war ihm sehr warm........

ich habe die Nieten letztes mal von innen nach außen gesteckt weil ich Angst hatte innen direkt am Lack zu kloppen. Außen ist es halt nicht so gefährlich da der Schriftzug den Lack schütz. Ich überlege mir gerade bei der Hoffmann die demnächst lackiert wird die Löcher zuzumachen und die Nieten hinter dem Schriftzug abzuschneiden. Die Nieten werden natürlich eingeklebt und der Schriftzug dann aufgeklebt

da kann ich Dir nur beistimmen ! Sie müsste eigentlich disqualifiziert werden und Vanessa müsste wieder rein. Raus mit ihr :puke: ja

Hallo JOB, die Nieten sind bei Dir dann aber auch von innen sichtbar, oder ? Hast Du die Nieten dann von innen nach außen durchsteckt und außen rundgeklopft oder umgekehrt ?

Hallo zusammen, wie befestigt ihr an Euerer Wideframe den Vespaschriftzug ? Die kleinen Nieten waren im Originalzustand ja von innen nicht zu sehen bzw. mitlackiert. Ich denke der Schriftzug wurde damals vor dem Lackieren angebracht. Wie befestigt ihr ihn wenn die Vespa schon lackiert ist ? Gruß Patrick

war bestimmt nur noch ein Schrotthaufen Zum Glück war sie schon weg

komm doch zu mir, ich habe auch einen Dremel Zudem können wir nebenbei über Vespa´s plaudern

Hallo Leute, ich könnte mir vielleicht noch vorstellen dass das Teil 4 innen vielleicht etwas ausgeschlagen ist und Teil 1 welches ja in Teil 4 fixiert ist wenn der Kickstarten oben ist nicht mehr vollständig zurück hält. ( was für ein Satz ). Daher könnte es sein dass Teil 1 leicht am 1.Gangrad streift.

Ich könnte es mir z.B. nicht mehr ohne Krompressor vorstellen. Zu den Werkzeug kann ich Dir folgenden Tip geben: Ich habe fast alles Werkzeug von Hazet, ist albsolut top aber natürlich auch teuer. Kauf Dir was Gutes ,Hazet, Gedore, Stahlwille oder auch Rashol. Dieses Werkzeug kaufst Du nur einmal, hält ewig und macht bedeutend mehr Spaß damit zu arbeiten. Meine Zangen sind alle von Knipex und ich bin auch damit sehr zufrieden

ich denke ich werde sie für nen Appel und en Ei bekommen. Ansonsten würde mir eine mit Seitenwagen und eine Solo vollkommen reichen :love:

da habe ich ja was angefangen das könnte interessant werden....... ich biete grundsätzlich 5 Euro mehr

@ JOB ja, die Tachoblende wollten mittlerweile schon viele haben. Ich habe aber in Erinnerung dass Du damals der erste warst. Mein Problem ist, dass ein guter Bekannter noch eine 53er HA in der Garage stehen hat und es nur eine Frage der Zeit ist bis er mir das gute Stück verkauft. Die Blende an dieser HA ist auch sehr stark verrostet und deshalb will ich noch warten ob diese zu retten ist oder ich meine doch selbst brauche.

Die Gabel ist von einer Königin. Den Anschluß für den Tacho kann man ja gut sehen. Die A-Modelle ab 53 haben zwar auch den Stpßdämpfer vorne aber den Tachoantrieb am Hinterrad. Spielen wir mal Ebay............... ich biete 50 Euro !

@ JOB o.k. ich würde den Tausch dann machen. Melde Dich bitte wenn Du soweit bist.

kennst Du das Motto der Gipser ? na ? das Loch muß zu und wenn der ganze Sack dazu benötigt wird

Bekommst Du das Schloß eigentlich ausgebaut ohne Schlüssel oder willst Du verschiedene Schlüssel ausprobieren ?

Die Bj.50 hat noch den Chokehebel unter dem Sattel. Ist ein kleines Loch im Rahmen unter dem Sattel wo ein Draht zum Vergaser geht. Meine andere hat dieses nicht mehr, dafür aber den Pallas Vergaser wo der Choke alleine hält. Bleibt bei deinem Bing der Chokehebel alleine unten? Ich meine auf deinen gehört auch der Pallas.

wie ist der Zustand der Teile?