Fips Dieml

Der gehört zum Angebot. Sonstige sachdienliche Hinweise?

Update: Der Motor ist auf den ersten Kick angesprungen, läuft seidenweich, schaltet wie Butter und dreht in jedem Gang "turbinenartig" hoch. Leider keine größere Testfahrt möglich, da nicht angemeldet und Feiertag (zw. Kurzzeitkennzeichen). Elektrisch funzt alles.

Danke für die Einschätzung. Was sagst du zum Wert des Rollers?

Der Besitzer hat den Roller (genau wie zwei weitere Italienerinnen und 3 amerikanische 2-Zylinder) nur zu eigener Freude beschraubt und beherbergt. Ehrlichkeit ist hier mit Sicherheit gegeben. Kann jemand was zu Originalität der Anbauteile und Stimmigkeit sagen?

Servus miteinand, habe eine GS3 angeboten bekommen. Von einem älteren Herren vor einigen Jahren hergerichtet, bei einer Lackiererei lackieren lassen und auf den ersten Blick in ordentlichem Zustand. Motor dreht frei, nach längerer Standzeit aber noch keine Startversuche, deshalb bisher noch keine Aussage zu Motor, Getriebe und elektrischen Funktionen möglich. Update: Der Motor ist auf den ersten Kick angesprungen, läuft seidenweich, schaltet wie Butter und dreht in jedem Gang "turbinenartig" hoch. Leider keine größere Testfahrt möglich, da nicht angemeldet und Feiertag (zw. Kurzzeitkennzeichen). Elektrisch funzt alles. Wideframe ist bisher nicht mein Bereich und ich kann weder Originalität noch Wert genauer beurteilen. Es geht hier nicht drum, ein Schnäppchen zu machen, sondern einen fairen Preis für beide Seiten zu finden. Was zahlt man für so ein Fahrzeug? Vielen dank für Euer Know How!

Toyox kannst Du bedenkenlos verbauen. Dein Banjo hat ja auch keine größere Bohrung...

Ölpumpenritzel zerbröselt gerne mal, wenn man sportliche Kulufedern fährt. Besser ori alt Distanzscheibe, oder S&S oder DRT. Kraftstoffschlauch m. Gewebe oder Spirale (a la Toyox) knicken nicht, selbst wenn man sie maximal kurz verlegt

Servus! Beim durchstöbern fallen da 2 Punkte ins Auge, die durchaus noch Probleme machen können: 1. Ölpumpenritzel als Distanz hinter Superstrong und 2. Kraftstoffschlauch Hier kann man mit wenig Aufwand bedeutende Fehlerquellen beseitigen.

Keine Ahnung, was die Jungs für Probleme haben. Ich hab´ mit dem Wambes sehr gute Erfahrungen gemacht. Komplettes Fahrzeug per Paypal angezahlt. Mobilnummern ausgetauscht. Zuätzliche Bilder, reger und zeitnaher Kontakt per WhattsApp. Vor Ort Fahrzeug wie beschrieben und im Rahmen einer realistischen VHB nachverhandelt. Bissl dumm Zeusch gebabbelt und für den Winter zum Pistenbully cruisen verabredet... Also weder unseriös noch verpeilt.

http://www.scooter-center.com/de/product/3332270/Reifen+ANLAS+SC+500+Winter+Grip+2+MS+Winterreifen+300+10+Zoll+TL+50M?meta=3332270*scd_ALL_de*s19882551181008*stollenreifen 3.00-10*13*13*1*16 ...hat den schonmal wer getestet?

...die Seitenteile sind kwasi noiwertig! Ja leck, eine Goldgrube... Ich mach mal Fotos von dem ganzen Zeuch, dann kannst Du mir ja evtl nen Tipp für nen Gesamtpreis geben...

Servus. Mal ein Thema die Mofarockers... Habe hier ne Kiste mit Teilen aus einer Mofaschlachtung, unter anderem weinrot metallic farbene SI Seitenteile mit neonroten Stickern "Monte Carlo". Die Sitzbank gehört wohl auch zu selbigem Fahrzeug und scheint mir das Highlight des Konglomerats... Gibt´s für sowas Interessenten? Hat sowas einen Wert? Danke und Gruss!

Beim 21er statt dem originalen, einen 125er Zylinder (z.B. von GTR, TS, PX...) eintragen lassen. Wie alle anderen Maßnahmen, vorher mit dem Inschnör besprechen. Sollte das kleinste Problem sein. Laut Aussage unseres Gutachters werden für Fahrzeuge, wie die Sprint keine Ausnahmegenehmigungen bezgl. Blinker mehr erteilt, weil es dafür technisch keine Argumente gibt. Denke, das hat sich so bundesweit durchgesetzt. Und mal ehrlich, gerade im Dunkeln sind so FRA ein nicht zu unterschätzender Sicherheitsfaktor.

...125ccm eintragen lassen.

...genau so ham wa datt jemacht!

...den Auspuff würde ich evtl. gegen den silbernen Motordeckel tauschen, nach dem Du mal schauen wolltest.

...ist jemand der Meinung, dass man für die Kiste mehr zahlen muss?

...drückt Euch doch mal (grob) in Zahlen aus. Soll ein fairer Deal für beide Seiten werden...

...ich sag´ ja: KONSEQUENT verbastelt! Motor sollte original (mit den genannten Änderungen) sein mit PK Bremse, Gabel wohl eine "angepasste" PK Gabel. Wie gesagt die alten Originalteile sind wohl alle vorhanden, müssen aber noch geborgen werden...

Ein guter Bekannter möchte evtl. seine Jugendsünde abgeben und hat mich als potentiellen Abnehmer erkoren. Jetzt ist nur noch die Frage, für welchen Preis das alte Blech den Besitzer wechselt. Wir tun uns dabei schwer und keiner will den anderen verkackeiern. Deshalb in dieser Runde mal die Frage, wie Ihr den Wert einschätzt? Zum Fahrzeug: - Baujahr 1965 - deutsche Auslieferung, deutsche Betriebserlaubnis dabei - wurde in den 80gern zeitgenössisch lackiert - Bodenblech ist typisch angegammelt - konsequent verbastelt, technisch aber sofort einsatzbereit, alltagstauglich, stand jetzt 1 Jahr in der Garage...springt sofort an - Motor original mit Kolben im 4.Übermaß, 19er Vergaser, letztes Jahr neue Kurbelwelle mit leicht modifizierten Wangen verbaut - alle originalen Altteile vorhanden

Yo. Funktioniert trocken hervorragend und nass sehr gut.

...laut Heidenau Telefonseelsorge dürfen ALLE Heidenau TL Reifen mit Schlauch montiert werden. Dies Woche nach althergebrachter Prozedur den K80SR TL in 3.50-10 auf zweiteilige standard Piaggiofelge 2.10-10 montiert. Völlig unauffällig. Nach ca. 250 km bei unterschiedlichen Strassenbedingungen klare Kaufempfehlung!

Wie verhält sich´s mit Pelox an Stößen und Falzen? Davor wurde doch immer wieder gewarnt... oder?

Hat schonmal jemand bei einer 80 lusso, Bj.>89 den SCK Conversion Zylinder eingetragen bekommen, oder geht´s bei den neueren wirklich nur mit Gutachten vom Hersteller?

...okay, dann mach ich mich mal auf die Suche. Vielen Dank für die Infos!