Spooky

Jedesmal wenn mein Roller nicht fahrbereit ist, dann nerve ich euch mit unzähligen Posts, also anzahn Undi!

Wo gibts die?

Jetzt lasst ihn halt, schliesslich hat er ja eine Endlösung für sein Problem gefunden, sei es jetzt mit den finnischen Lappen oder läppischen Finnen.

Bin schon gespannt... OT: Auf jeden Fall werd ich mal mit und mal ohne Lufi testen, anders ist es wohl nicht rauszubekommen, ist zwar eine sch..Arbeit, Tank rein, tank raus usw. wir werden sehen

Dieses jenes:

Aber schon irgendwie strange dass da Nocke für Unterbrecher und Geber fürs Pickup vorhanden sind...

Der Motor ist noch auseinander und der neue Zylinder grad in bearbeitung, nächstes Monat leist ich mir eine Parmakit Zündung, somit sollte das CDI Problem ausgeschlossen sein. Den Fox racing Dämpfer lass ich auch auf 30mm DM umarbeiten, glaube fast der war schuld am Kolbenbrösler. Der 35er Airstriker ordentlich einstellen, dan sollte die klingelei futsch sein. Yeeaahhh, ich bin auf jeden fall wieder mit dabei! Tour de Falc die zweite! Der Undi fährt ja demnächst zu ihm, mal sehen ob der News mitbringt.

Das meinte ich ja, sobald ich wegen dem Schlauch magerer bedüsen muss ist das schaise, ich will zumindest annähernd soviel Durchsatz wie mit Ramair direkt am Gaser. Eine Düsengrösse ist mir da schnurz, vorher musste ich von 152er auf 145er runterdüsen, und da fuhr ich noch zu fett rum.

Dann ist der Besitzer dieses Rollers besonders minderbaymittelt : Edith mein, aaaaaargghhhh, der hat mein Rücklicht!

Ähnlich wie ein Wecker der hell bimmelt, oder eine Blech das lose rasselt. z.B. wie die lüfterradabdeckung wenn sie lose ist

Genau, lieber am Material sparen, ist teurer als die paar Tropfen Sprit die du mit der Einstellerei sparst. Und, es ist weniger als du glaubst.

Wundert mich irgendwie, ohne Schlauch, also Lufi direkt am Gaser hab ich mit/ohne keinen Unterschied bemerkt. Der Schlauch ohne Lufi hat bei mir schon ordentlich gedrosselt, deshalb auch der ganze Tanz. Runterdüsen ist kagge, weniger Durchsatz= weniger Leistung und der Motor wird so auch nicht mehr optimal durch Frischgas gekühlt. Ganz theoretisch gedacht.

Paahh, malossi, alles Kinderkram! Schau mal beim Schlauchprofi vorbei!

Des Kappal !!! I brich zaum

Also ich habe schon eine deutliche Geräuschreduzierung bemerkt, allerdings fehlten mir auch gleich 2,5 PS. Ich fahre einen 35er Airstriker auf Membran, das hört man ohne Ansaugschlauch Kilometerweit. Da bei uns in Ö keine Eintragung div. Spielereien möglich ist halte ich das ganze lieber leise und diskret, mit 35cm Fox Dämpfer und Ansaugschlauch ist dem dann auch so. Hab mir schon überlegt das Loch bei der Sitzbankbefestigung zu vergrössern, oder hinter dem Tank noch zwei Löcher zu machen (ca. 35mm Durchmesser). Unter die Sitzbank kommt schon genug Luft, dank rundum Spalt. Eine Lufthutze am "Spitz" der karosserie kommt nicht in frage, erstens aus Stylegründen, 2. ist dann die Geräuschdämmung für A. und F.

Schönes am Lenker aus Belgien: http://www.scooterservice.be/images/restau...od/HPIM4161.jpg http://www.scooterservice.be/images/restau...od/HPIM4162.jpg http://www.scooterservice.be/images/restau...od/HPIM4163.jpg http://www.scooterservice.be/images/restau...od/HPIM4164.jpg

Hier gibts noch mehr Bilder: 150 GS Eddi bringt noch Bilder: http://www.bikernet.com/news/images/PhotoID5612.jpg

Ich werd mir ein Glätteisen mitnehmen

Na geeeh Po, i hätt glaub wir gengan Krocha vaoarschn

Am Freitag ist Krochaparty im Culture-X Club, also unbedingt am Freitag zu uns! Ich glaub das eigentliche Programm startet bei uns eh erst am Samstag wenn ich mich recht entsinne. Wir freun uns auf jeden Fall über jeden Besucher!

Hab einen Flansch für einen ordentlichen Anschluss für einen dickeren Ansaugschlauch am Rahmen angebracht, stammt aus der Lebensmittelindustrie und ist aus Edelstahl, Anschlussweite aussen 70mm, innen 66mm. Mit Schrauben am Rahmen befestigt und mit Moosgummi (von einer Isomatte) abgedichtet. Hab vor den Rahmen an die Fläche des Flansches anzupassen und diesen noch ein wenig richtung Vergaser auszurichten. Das überstehende Metall vom originalen Oval hab ich ausgeschnitten, damit auch ordentlich Luft reinkommt. Der Ansaugschlauch passt perfekt durch, ich überlege aber einen grösseren 70er Schlauch zu nehmen und aussen mit Schlauchschelle zu befestigen, so geht noch weniger Querschnitt verloren. Jetzt zu den Fragen: Ich will innen, wie am Bild, den Lufi befestigen, hab ich mit Ansaugschlauch und Luftfilter zu viel Luftwiderstand? Hat schon jemand Erfahrungen gesammelt mit Lufi im Rahmen? Muss ich einen Lappen bei der Kaskade vorn reinstopfen, damit sich mein Motor nicht verschluckt?

"R" wie Rennmaschine!

.... http://tucsoncustompainting.com/images/frn...nder(wince).jpg http://tucsoncustompainting.com/images/33vic14_(small).jpg Leider sehr klein: http://tucsoncustompainting.com/images/lew...17)_(wince).jpghttp://tucsoncustompainting.com/images/p1010061_(small)_(wince).jpg

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Krüüüüppeeel, ham was berührendes... wenn ich mal trüber laune bin, dann geh' ich zu den blinden und lache mir den buckel krumm, wenn sie die tür nicht finden.