Spooky

Wollte den eigentlich auch wieder aufbauen, hab mich jetzt aber für einen LF Cutdown entschieden. "reneTS" ist der Käufer, wenn du ihm dazu überredest den Rahmen an dich abzutreten geht er gerne an dich.

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Bilder, wie versprochen, plus ein paar neue Teile: 300mm Dämpfer

Ich glaub insgesamt bist du schon 5. war anscheinend zu billig .

Sorry, ist schon so gut wie weg, PM kam vor gut einer Stunde.

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Der hat mit der normalen Zündung schon nicht gscheid wollen, ausserdem ist der seeehr ungenau! Mit der Parmakt hab ich den noch gar nicht probiert.

Ja das kenn ich...da is ja leider Ebbe aber trotzdem danke!

Welcher Drehzahlmesser ist denn das Maxl, und wo bekommt man den?

Ist es eigentlich wurst ob man einen Falschtakter Enddämpfer oder einen 2-Takter Enddämpfer draunschraubt?

Da ich ja eine Einzelgenehmigung als historisches Fahrzeug kommt es zwar nicht in Frage, aber interessant ist es allemal. Wenn das offensichtlichste, der Cut, eingetragen ist, hat man schon mal einen Pluspunkt bei einer Kontrolle.

Kann ich ja mal probieren wenns fertig ist, allerdings wird das wohl nicht mit diesem Rahmen geschehen. Die Fahrgestellnummer wird dann umgeschlagen oder wie funzt das?

In Deutschland...

Also 2 Zyl. 2 Takt einstellen und mit Batterie den Strom bügeln.

Hatte zwei Versionen, bei der guten war die Datei von Seite 4 leider beschädigt, habs selbst irgendwo mal runtergeladen.

Welcher Drehzahlmesser ist es genau?

Bittesehr:

Googelt mal nach "Peanut Tank", den Tip hab ich von einem Harleykostümizer, sollte max. 14" lang sein, oder halt 36cm.

Ist ja eingentlich schon sandgestrahlt und mit Rostschutzfarbe versehen worden, leider kommt man mit sandstrahlen nicht unters Blech und dort blüht leider noch genug Rost.

Ja, die hatte dort auf jeden Fall ein Handschuhfach.

Ui, sieht auch böse aus bei dir, mal sehen, irgendwie möchte ich in diesem Bereich erfahrung sammeln, aber irgendwie auch nächstes Jahr fertig werden. Mal sehen was sich ergibt.

Ja, muss mir das noch genau durchrechnen was die Bleche kosten und so. Wenn das ordentlich gemacht wird hab ich keine Bedenken beim fahren. Sollte mir ein günstiger Rahmen in tadellosen Zustand über den Weg laufen, werd ich sicher zugreifen.

Bin noch nicht gefahren damit und die Durchrostungen entstanden sicher beim langen rumstehen. Schätze mal der ist in irgend einem Schuppen vor sich hin gemodert... Edith: ich bin der sozusagen Schrotti

Sodawossamithimbeeraufgspritzaufanhoibnkartoffisalot: Hier ist eindoitig ein Reperaturblech notwendig, hab mal gesehen dass es sowas gibt, weiss jemand wo? Hats schon mal jemand gemacht? Hier muss ich wohl selbst eins anfertigen: Hab mal die Schweisspunkte zum ausbohren des Trittblechs freigelegt: Wasserstaubereich beim Gepäckfach, hier muss auch ordentlich ausgebessert werden: Wenn das so weitergeht, schneid ich die Front ab und mach einen amtlichen Choppa!

Schädlweh ist bei mir sowieso Programm, wenn nicht der Alk, dann hats andere Ursachen.