Spooky

Wenn ich das richtig gelesen hab schon, welche Scheiben sind denn dünner als die originalen, die Malossi und DR?

Ich denke schon, mit der 23/65 Übersetzung und langem 4. hat er sich gespielt.

Der bereits vorhandene, also eh meiner.

Hab da auch schon schlechtes darüber gehört, die zwei Auktionen mit den beim verpressen gesprungenen Ritzeln sind auch nicht gerade vertrauenserweckend. Mir persönlich ist die Cosa Kupplung sogar ein wenig zu leicht zum ziehen, die alte Sprintkupplung die ich vorher hatte, war gerade richtig. Mit Teflonzug sollte das kein Problem sein, insofern man nicht ein kompletter Spargeltarzan ist.

Es geht um die CNC DRT PX alt Kupplung, die ich mit einer Malossi ultralang kombinieren möchte, der Reifen fällt aus weil ich den Motorblock zum versetzen nicht zerschneiden will. Ausserdem steh ich nicht so auf Breitreifen, bin eher dazu geneigt von 100/90-10 auf 3,50-10 zurück zu rüsten.

Also laut Tabelle kommt der 120/90er Reifen fast gleich mit Malossi 63/24 Übersetzung: Bei 8000 U/min Reifen: 143,20 Km/h Übersetzung: 143,40 Km/h Beides ist dann natürlich heavy, 154,10 Km/h bei 8000 Touren Allerdings ein ziemlicher Aufwand das ganze mit dem "Reifentest". Die PX alt Kupplung gefällt mir immer besser, kein Bohren und vernieten....

Ois Guade dem Racer! Loss krochn, Oida!

Ich quote jetzt mal, sonst änderst du deinen Beitrag noch 5 mal. Das erste mal wolltest du "zur Abwechslung auch mal nett sein", mit ein paar fragwürdigen Tipps. Nach 40 Minuten bist du erst drauf gekommen dass ich dich mit meinem letzten Posting verarscht habe. Dann kam die alte "dein Betreuer" usw. Leier, die du des öfteren ablässt. Nachdem du die ganze Nacht wachgelegen hast, hast du in der hintersten Ecke deines, zwei Postings weiter oben abgebildetem Gehirns, irgendein Zitat gefunden. Weltklasse, weitermachen.

Tja prompt was gefunden, das war wohl nix, ein relativ armseliger Versuch: Vielleicht klappt's ja das nächste Mal

Ja, hydraulische Kupplung hab ich schon in Betracht gezogen, gibts eh irgendwo ein Topic von mir dazu. Die Worbelsche Cosaübersetzung ist leider ziemlich teuer. Edith @ Lenki: Ein 120/90-10 ist glaub ich das längste, muss ich dann daheim mal nachsehen in der Tabelle. Leider zieht das halt einen Breitreifenumbau nach sich und ich möchte den Block nicht zersäbeln.

Ich schätze mal um die 30 Pferde mit ordentlich Band, vielleicht auch ein wenig mehr NM als PS. Die Befürchtung hab ich eben auch dass da die alte PX kupplung rutscht, die Cosa mit 8 XXXL Federn ist auf jeden Fall sauber durchgerutscht. Der DRT Korb ist ja für 4-5 Scheiben, wenn die Federn ordentlich hart sind könnte es ev. funktionieren. Hab leider noch keine Erfahrungen mit der alten Kupplung sammeln können.

War noch nicht auf der Rolle mit dem neuen Zylinder, aber rein subjektiv ist mir die Übersetzung für Touren zu kurz. Ganganschlussprobleme hab ich dank Charger keine, darum will ich jetzt insgesamt länger Übersetzen. Eine stärkere Kupplung muss auch her, also dachte ich mir, ich verbinde das einfach.

Ich meinte 23:30!

Ich befürchte ja fast, dass ich so ein edler Spender bin... Am Freitag bekomm ich hoffentlich Urlaub, hab diese Woche Nachmittagsschicht und würde erst so gegen halb 12 in der Garage ankommen. Freu mich schon auf einen netten Umtrunk!

Hats noch keiner probiert?

Das war absolut keine Drohung, lediglich eine Anspielung darauf, dass er im realen Leben nie die Eier hätte solche Meldungen zu bringen. Demnach ist es mir ziemlich gleichgültig welches Würstchen sich hinter seinem Account versteckt, als angenehmen Nebeneffekt muss ich seine Anwesenheit wohl niemals auf einem Treffen ertragen, weil er eben viel zu feige ist sich öffentlich zu zeigen. Edith dank Chevy69 für den Zuspruch und natürlich für die Hilfe zum eigentlichen Thema

Ok, mach ich, merci!

Hab grad ins Fichtl-Topic gepostet, wer ist denn da der richtige Ansprechpartner, Carsten Fichtl oder der 2-Stroker?

Anscheinend hat dir deine Mutter, diese bemitleidenswerte Frau, keine Manieren beigebracht. Wenn du willst können wir uns gerne treffen und das genauer besprechen, mir reichts schön langsam mit dir, du asoziale Zecke.

Also voten, marschmarsch!

Ist doch schon fast Pflicht als vollwertiges GAY-SF Mitglied, oder?

Leider hab ich noch 11 Monate Vertragsbindung, sonst wär ich da schon längst raus! Ein vorzeitiger Ausstieg aus dem Vertrag wär zu teuer (um die 300?), 22?/Monat kostet der Scheiss. Leider hab ich hier keine entbündelte Leitung, sprich ich müsste Telekomgebühren zahlen bei einem Adsl Anschluss.

Hat jemand einen Tipp welche Scheibe man da verbauen könnte? Die hier rostet mir zu viel Ausserdem hab ich mal die Lager ausgebaut, zumindest die in der Bremstrommel/Felge oder wie man dass hier nennt. Lager Bremstrommel aussen: Kugellager einseitig geschlossen, KOYO JAPAN 6202Z, 8 Kugeln, 35mm aussen, 15mm innen, 11mm breit. Lager Bremstrommel innen: Nadellager, Bezeichnung kann man nicht mehr erkennen, schätze auch Torrington(Germany....), Durchmesser aussen 26mm, innen 20mm, 16mm breit. Lager Bremsankerplatte: 2x Torrington Nadellager HK 2212 Das Bremstrommellager werde ich nach Möglichkeit gegen ein SKF Lager tauschen, die Lager in der Ankerplatte lass ich, sind eh Torrington. Das Nadellager in der Bremstrommel werd ich einfach erneuern.

Youtube saugt schon ordentlich, ich halte deshalb meine Youtubesessions in der Firma ab Ich surfe sogar mit Adblock, blcoke also Grafiken von Websiten auf denen ich ständig unterwegs bin. Ich werd das Spytool mal ausprobieren.

Ok, werd da mal nachsehen. Windows updates hab ich grundsätzlich ausgeschaltet. Ich benutze eine Sygate Firewall und blocke alles ausser Firefox und Thunderbird.