Stefan_73

Anlasser PX 200 elestart: Funzt der Anlasser nur, wenn die Batterie tipo topo ist?

Welches Holz nimmt man denn am besten, um sich ne schicke Werkzeugwand zu basteln?

Kann die mal jemand kaufen und zum Strahlen bringen...

Next project...

So, habe mal den Sonntag genutzt und ein wenig ausgeräumt und umgestellt...

Hat keiner einen Tip für mich?

Musst doch mit eingebauter Gabel gehen, gibt's doch gar nicht. Wie lang soll denn die Schraube sein?

Hab ich gekürzt...wie ist denn das Vorgehen? Oben erst befestigen oder wie?

Du hast ja unten die beiden, die den Stoßdämpfer an der Aufnahme für die Bremszange halten...und die Untere ist unmöglich darein zu bekommen...

Ich schraube das erstmal seit fast 20 Jahren wieder an einer PX rum und die hat auch noch ne Scheibenbremse. Wie wechsle ich am besten den Stoßdämpfer vorne. Der Alte ist raus und es soll ein Neuer rein. Bekomme unten die fucking Schraube nicht rein...gibts irgendwo ein Video

Rückrüstung von PX Millenium Bitubo vorne auf normalen Stoßdämpfer: benötige ich da irgendwelche Kleinteile oder sollte das mit den vorhandenen Teilen für den Bitubo klappen?

Danke...kommen die beiden Kabel auch aus dem Hauptstrang der mit dem Motor verbunden wird...dann weiß ich wohl welche es sind, die wurden vom Vorbesitzer beide an die Schrauben von der Lüfterradabdeckung befestigt...

Fährt hier keine ne Elestart und kann mir ein paar Bilder machen, wo die Kabel herkommen etc.? Gibbet doch nicht...

Habe ein komplettes Set 919 hier liegen, 1,5 l mit Verdünner, Härter und auch das Silber, bei Bedarf PM...brauch das nicht, weil ich ne O-Lack Rally gefunden habe...

Habe ein komplettes Set 919 hier liegen, 1,5 l mit Verdünner, Härter und auch das Silber, bei Bedarf PM...brauch das nicht, weil ich ne O-Lack Rally gefunden habe...

Ich bin gerade eine PX 200 Baujahr 2008 am zurückrüsten auf O-Motor. Nun hat der Vorbesitzer neben der Ölpumpe auch den Elestart abgeklemmt. Kann mir jemand eventuell Bilder machen von wo die Kabel etc. kommen, die an den Anlasse kommen? Wäre super. Danke!!!

Wo liegen denn die Vorteile/Nachteile des einen und des anderen? Was wiegt so ein Elestart ohne Kranz und was eine Vespatronic?

Naja, könnt die Variotronic ja auch veräußern und mir für 100 € ne komplette Cosa Zündung kaufen und den Kranz entfernen...

Gibts hier neue Erkenntnisse? Habe einen gebrauchten Motor gekauft und da ist eine Vespatronic verbaut, tendiere aber eher zu was anderem: Elestart ohne Kranz etc., LIchtausbeute ist ja dann auch besser oder? Komponenten sind: Polossi 208 60er Drehschieberwelle Sito Road 24er oder 30er Mikuni Kupplung MMW Soll ein Drehmomentmotor werden, der viel in der Stadt und Überland bewegt wird...

Hast Du eventuell ein Bild am Start?

Ich will in meine Motovespa eine PK Lenksäule und Scheibenbremse verbauen. Soll allerdings über einen TPH Geber (den habe ich noch liegen) angesteuert werden. Die erste Idee war, dass ich eine Halterung an den "Holm" auf Gepäckfachhöhe schweiße, um den Geber dort zu befestigen. Sollte aber doch auch unter dem Kotflügel nicht sichtbar verbaubar sein oder?! Hat jemand sowas schon gemacht und hat eventuell eine paar Bilder für mich? Wäre super! Danke!

1 * bitte für mich...Danke Maex...

Macht das wirklich Sinn die Vespatronic zu nehmen? Ist die nicht zu leicht und killt einem die Kupplung?

Und Rally Sitzbank?

Das hatte ich auch gefunden, aber ich glaube, dass Schoeni das NICHT meinte...