Stefan_73

ja, aber ich wollte das jetzt nicht schon wieder auseinanderbauen...es liegt wohl an der DL Haube oder?

dachte bisserl durch die Stadt, dann durch ein paar Stadtteile und dann zu worb5, ach für alle die in Koblenz übernachten: an dem Samstag ist SWR3 Partynacht, vielleicht ist das für den ein oder anderen interessant...

so, mal nach oben: hab den Oko auf den 200er monza gesteckt und läuft auch schon ganz gut...allerdings passt das mit dem Scoorts Ansaugbalg und Ram Air nicht unter die Backe, die geht nämlich erst garnicht drauf...jemand ne Idee? Edith: Motor steckt in einer DL...

DL 125

doch Hupe, Abblend- und Fernlicht gehen...

rosa, braun und grün stecken nun so für sich alleine in der Junction Box drin...das Rot-Weisse hab ich mit dem Lilanen verbunden und geht dann an den Regler an 3...klappt wie gesagt alles bis aufs Zündschloss...kann jedoch am Zündschloss in den verschiedenen Stellungen das Licht bei laufendem Motor ausmachen...ich hab so ein KBA Zündschloss drin, sollte ich die nächste Zeit noch Lust haben, dann tausche ich das mal gegen ein gutes Italienisches...mir gehts jetzt erstmal darum den Vergaser eingestellt zu bekommen und den Roller auf die Strasse zu bringen...

Lila an den Spannungsregler und von da an blau an die Spule...da war vorher eine elektronische Zündung drin...

so funktioniert alles bis auf´s Zündschloss. Ich musste die Vario mit dem lilanen Kabel des Kabelbaumes verbinden, mit Grün ging garnix, sehr eigenartig...

also die Kabel hier hab ich...das Schwarze-Rote von der Vario geht an Zundspule Nr.1, das Blaue habe ich mit einem Massekabel verbunden und die beiden gehen an Zündspule Nr.2, somit hatte ich einen Zündfunken...

ah ok., bei der Spezi fahren wir 28 Grad und bei richtig Gas geben, geht sie Richtung 18 Grad...ich hab nun 27 Grad genommen...

die verstellt sich doch um 10 Grad...Tino Sacchi Auspuff und Verdichtung von 1:8,6

bin noch die Zündung am einstellen, was macht ihr da 28 Grad oder?

danke, es funzt, Monza läuft und hört sich sehr gut an...

bei mir war das hier dabei:

also das seprate Grüne vom Kabelbaum brauch ich nimmer? Was ist mit Doppelgrün?

so nochmal: aus meinem Kabelbaum kommen folgende Farben: Rot/Braun/Lila/Doppelt Grün und seperat ein Grünes... aus der Vario kommen: Rot-Schwarz/Blau/Rot-Weiß und Gelb Weiß... wie bekomme ich denn wenigstens einen Zündfunken?

egal ob 80er oder was auch immer, sollte noch gut im Lack sein und entweder in silber, orange oder blau sein...

oder tiefer?

ok., dann weiß ich grob bescheid und werde mich die Tage mal hinsetzen und was raussuchen...

verstehe aber dann nicht ganz, warum man nicht einfach 200er Hälften nimmt und die dann aufbaut mit Hilfe eines LI Motors etc. und guter Kurberlwelle, Lager etc.?

hab ihr euch eigentlich schonmal Gedanken gemacht wieviel km ihr in und um Koblenz noch zurücklegen wollt?

so, danke Leute, nun passt er ganz gut...

keiner was?

hoch

neu beim SCK...