Mr.Mike

mein vater ist 60 und findet Schwammkopf geil... ich glaube da kann man nie zu alt dafür sein. Wie alt ist denn der Erbauer dieses Projekts?

Hallo Leute! Nach vielen Stunden ist meine SItzbank fast fertig. Kleine Anpassungen muss ich noch vornehmen... Das schlussentliche beziehen ist nicht so einfach, weil ich gerne Faltenfrei das Teil drüber ziehen und fixieren will. Blöde nur das man das Gestell nicht Tackern kann, alles Blech. Deshalb muss genietet werden... Wie bin ich vorgegangen? Mit dem alten Bezug konnte ich ein Schnittmuster anfertigen. Anschliessend habe ich step by step die verschiedenen Stück zusammen genäht. Das ganze habe ich alles per Hand genäht, mit einem Fingerhut und guter Nadel mit einer winzigen Klinge vorne dran. Dazu habe ich ungefähr 75m Faden verbraucht. Ein bisschen Schaumstoff, der noch rumlag, habe ich mit eingenäht. Die grösste Herausforderung war der Abschluss hinten mit der Tasche und den ganzen rundungen. Fast wäre ich daran verzweifelt, doch nun passt es einigermassen. Logisch sieht man von weitem, dass die Bank voll Do-It-Yourself-mässig zusammen genäht ist, doch mir gefällts und ich habs selber gemacht. Hier mal ein paar Bilder vom ersten Versuch. so on... cheers!

saubere Leistung!

boar, geiler feuerstuhl! Würde die gerne mal live sehen und vor allem hören, der Motor klingt sicher voll geil... fährst du beim Giro mit?

irgendwie verstehe ich deine Andeutungen nicht wirklich, ist ja auch egal. Schade nur, dass du mir unterstellst, dass ich nicht auf die Details achte, resp. ich finde es fast schon ein wenig frech von dir solche aussagen zu machen. Vielleicht deute ich das alles falsch oder es liegt daran, dass schlecht geschlafen und einen riesen Kater habe, aber das ganze nervt grade. Ich achte sehr wohl auf Details, doch wie immer, gibts es mehrere Ansichten was wichtig, bzw. gut ist. Je nach Projekt lege ich Schwerpunkte fest. Eine Rennsemmel hat andere Schwerpunkte wie eine FaroBasso restauration. Wir gehören halt zwei verschiedenen Gruppen an. Du bist halt eher der Typ, der originale-Seilzughüllen-restaurationen macht und bei Kreuzschlitzschrauben einen erhöhten Puls kriegt. Ich bin eher der Typ der bei jedem Projekt neue Ideen und Wünsche umsetzt... Mit diesem Projekt will ich den Giro am Limit fahren, da ist mir der Motor und das Fahrwerk am wichtigsten, alles andere sind Spielereien. Deshalb ist es mir wurscht, ob die Seilzughülle aus dem richtigen Jahrzent ist und am besten noch original verpackt oder das Gepäckfachdeckelschloss NOS ist. Hauptsache ich kann an dem Giro vollgas geben und mir fällt nicht der Deckel ab. Ich will schnell sein und keine Pokale an der CustomShow gewinnen, weil jede Schraube NOS ist. Wenn ich hingegen eine Lampe Unten aufbauen würde und diese im Ursprungszustand nicht komplett wäre, würde ich natürlich nur NOS Sachen bzw. originale Ersatzteile verbauen, auch wenn die Resto dadurch 10 Jahre dauern würde, bis ich alles gefunden hätte. Kommt halt immer auf das Projekt an... deshalb, danke erstmal.

Owatrol, das einzig wahre! Kann auch über den Olack geschmiert werden, bei Oxyblock muss mehr aufpassen... habe jetzt meine dritte Kiste damit gemacht und bin absolut davon überzeugt! Hier kaufen: http://www.korrosion...l--1-Liter.html

ich probiere gerade herauszufinden, weshalb dieses Olack freilegen so befriedigend ist... liegt es an den Dämpfen oder daran, dass man, nach so einer Art Schatz sucht, bis er in voller Pracht vor einem steht...

Moin! Es lief alles zu gut... irgendwas musste ja schief gehen. Habe gestern Abend mit dem Galvaniker geredet und fragte wieso das so lange dauert. Die Antwort habe ich jetzt, nämlich hats die Gabel nicht überlebt. Ich sagte ihm, dass ich nicht die ganze Gabel verchromt haben will, sondern nur das Stück, welches unten sichtbar ist. Es war ja logisch, dass es die Guss-Auflagefläche fürs Schutzblech nicht überleben kann. Naja, die Typen haben es auf jeden Fall voll reingehalten und dann war halt nichts mehr davon übrig. Ziemliche kagge. Zusätzlich hat sich herausgestellt, dass die Gabel für die VNL speziell ist. Obere Rohrlänge ist gleich wie GL, aber unten kürzer... bevor ich jetzt irgendein Ersatz auftreibe, werde ich die Gabel abholen und ausmessen und begutachten...

ich habe auch noch einen übrig. Meld dich sonst per PM bei Bedarf...

gern geschehen!

Die VNT ist ein Exportmodell für die Schweiz, eigentlich eine VBB, bloss mit 125ccm und 4Gang. Dann gibts noch die VNL, die sieht aus wie eine GL aber mit 8" und 125ccm... ich schieb noch mal eins nach:

Gestern Abend noch einen Kollegen besucht und das ist dabei entstanden: Links ist meine, rechts der Kollege... es sind nicht die gleichen Modelle. Einmal VNT und die andere VBB.

ALTER!

haha... jetzt haben wir endlich Bewertungskriterien. Somit könnte man an der nächsten CustomShow Preise in den Klassen verteilen!

kann ich dir nur zustimmen. Das ist mal die geilste Rost-Patina die ich je gesehen habe... Ich finde es ist an der Zeit einen Bewertungskatalog für Olack-Reusen zu erstellen. Anhand einiger Punkte kann man dann herausfinden, in welche Olack-Abteilung die Mühle gehört. Nur so mal in den Raum geworfen: 1. richtiger Olack / Auslieferungszustand 2. freigelegter Olack easy 3. freigelegter Olack medium 4. freigelegter Olack hard 5. Olack mit Rost 6. Rost-Olack

Worb bastelt da irgendwas... Ob es gut ist oder nicht, kann ich nicht aus eigenen Erfahrungen beurteilen. Ich habe nur gehört, dass dort ein weiterer Schwachpunkt beim bearbeiten entsteht. Für das Geld, kannst du dir gleich einen guten CNC Korb mit anständigen Belegen und Federn holen. Dann rupft auch nichts mehr...

ja, passt auf die O-Felge. Sehr wahrscheinlich wird der Reifen aber am Kupplungsdeckel schleifen... man kann hier im Forum einen tollen Spacer kaufen. (3-5mm) e: ich habe die ultra lange Primär verbaut und werde zusätzlich 4" Reifen fahren.

Moin! 1. Du kriegst jeden Auspuff zum schleifen... Der O-Pott ist aber nicht so gross, deshalb kannste den schon im Alltag fahren. 2. der Motor ist sehr kurz übersetzt wenn du nichts an der Primär änderst. 3. nimm die lange Malossi Primär, dann hast du keine Sorgen mehr! Cheers!

Ciao Dani, vielleicht hast du es schon vergessen, aber wir sind uns schon ein paar Mal über den Weg gelaufen... (das letzte Mal bei Ralph am Werkstattfest)

Hey Franz es gibt bis jetzt noch keine 8" Scheibenbremsen... aber soweit ich meinen Quellen glauben schenken kann, arbeitet eine kompetente Person daran! Gruss #49

wieder ein paar Sachen erledigt! Da ich ein grosser Fan von diesen verstellbaren Hebeln bin, mussten die auch an die Ratte dran. Habe nur gute Erfahrungen damit gemacht. SIcher wird es jetzt einige geben, die sagen, dass an so eine alte Kiste nicht solche Hebel gehören. Ist mir aber wurscht, da die Mühle sowieso weit vom O-Zustand entfernt ist. Die blauen Hebelgummis musste ich mit einem Heissluftföhn erwärmen und zusätzlich noch kürzen, damit sie einigermassen passen. Die sind ja nicht für diese Hebel entworfen nehme ich an. Jetzt muss nur noch die Gabel eintreffen... aber irgendwie macht der Kollege nicht vorwärts. Enjoy yourself!

vor allem muss aber das Primär getauscht werden...

Gestern Abend habe ich noch einen weiteren grossen Schritt nach vorne gemacht. Der Tank war echt leicht freizulegen. Das üblere war der heftige Schmodder drin. Ich konnte den Benzinhahn aufmachen und nichts tropfte raus... Mit dem passendem Werkzeug ging der Hahn nur schwer ab. EIn guter Kumpel war zum Glück da und konnte mir helfen. IJetzt werde ich einfach mal den Hochdruckreiniger reinhalten und gucken was passiert. Scherz beseite, der Tank wird mit MarineClean und POR behandelt. Heute werde ich mich mal um den Lenker kümmern. Der ist auch noch nicht erledigt... Hatte langeweile, deshalb hier noch ein Hippster-Fag Bild Mit dem Leder gehts auch vorwärts. Musste noch etliche Nähte auftrennen, damit ich genug Fleisch über hab, um das ganze richtig vernähen zu können. Werde mir noch professionelle Tipps holen, damit das auch was wird. Ich habe ja nur einen Versuch.

Liebe Olack-Freaks, ich lass mal die Katze aus dem Sack und präsentiere euch meine Idee für die Neugestaltung der Sitzbank. Ich möchte unbedingt diese flache Bank verbauen, doch vom Zustand her passt sie überhaupt nicht ins Konzept. hier noch mal ein Bild wie sie aussieht: Nach langem suchen, habe ich in einem Brocki das gefunden, was ich zur Umsetzung der Idee brauche. Den richtigen Farbton vom Leder zu finden war auch nicht so einfach. Zuerst habe ich in zwei verschiedenen Theatern nach altem Leder gesucht. Doch die Stücke waren immer zu klein oder zu wenig abgenützt. Somit hätte ich viele kleine Stücke zusammennähen müssen, was erstens total mühsam gewesen wäre und zweitens hätte es scheisse ausgesehen. Dann kam mir die Idee, eine alte Lederjacke zu suchen, welche reichlich Gebrauchsspuren besitzt. Die Sitzbank beziehe ich nun sozusagen mit einer Lederjacke. Ob ich den Gurt, die Knöpfe und den Reissverschluss irgendwie weiter verwende weiss ich noch nicht. Aber ein nettes Detail ist mir schon eingefallen. Hier mal ein Bild von der Jacke, welche geopfert wird: Als erstes habe ich das ganze Innenfutter der Jacke herausgetrennt. Das alleine hat schon eine Stunde gedauert... Anschliessend, habe ich den Bezug von der Sitzbank gelöst. Jetzt kann ich anhand des Bezuges, ein Schnittmuster anfertigen. Desweiteren teste ich jetzt erstmal ein paar Nadeln um Leder nähen zu können. Gerne würde ich eine Dicke Naht mit beigem Faden einsticken, doch das dauert ewig. Wie und vor allem was ich jetzt genau mache weiss ich eigentlich noch nicht. Das Ganze wird totaler Freestyle. Da ich nicht wirklich nähen kann und wir auch keine Nähmaschine haben, die Leder nähen kann, bleibt mir nichts anderes übrig als von Hand zu nähen. Ich hoffe euch gefällt die Idee auch so gut wie mir!

geiler O-Lack! Sieht vor allem nicht so heftig angeschliffen aus, bzw. ich seh keine wirklich groben Schleifspuren... kann das sein?