Racer_AC

hi hab noch ein paar Px teile ürig: Kaskade PX MY mit chromgitter und emblem (unlackiert) --neu-- Lenkerkopfabdeckung PX lusso (unlackiert) --neu-- aber kleiner riss Px alt Tacho gebraucht. funktioniert einwandfrei. meldet euch einfach

@homer. also erst etwas anschleifen, dann den kunststoffhaftgrund und zum schluss der lack?

also ich trage den CRAFT VR-7 mit schwarzem visier. letzten sommer noch 399 euro. hab ihn im winter für 129 euro bekommen der ist echt super. sonst würde ich nur ARAI oder SHOEI tragen.

ja plastik eben

hi, also ich will meine lenkerkopfabdeckung lackieren. wie mache ich das am besten?? muss ich da so einen härter verwenden wegen dem GFK??

wann stottert sie denn?? bei vollgas??

@drvespa. hab dir eine e-mail geschrieben

also ich würde meinen helm nicht alleine am roller lassen. da schleppe ich ihn lieber mit mir herum

kenne guten preiswerten lackierer aus aachen

achso die ist das. nee dann hab ich kein interesse. trotzdem danke.

hi. hat die sitzbank den Super Corsa schriftzug???

hi, was willst du denn für die bitubos haben???

mach die getrenntschmierung raus. misch selber ist eh viel besser. dann brauchst du auch kein schauglas mehr

also die kulu ist weg. hab aber noch: lenkerkopfabdeckung PX Lusso ohne spiegellöcher neu kaskade mit chromgitter und emblem neu

hol dir für den preis lieber eine 200er rally

hallo? :plemplem: 4 takt öl gehört in einen 4 takt-motor. also ich würde das nicht machen. aber wenn du geld sparen willst mach es ruhig. dann würde ich lieber bei sip das 2 takt öl bestellen. 6 euro pro liter.

also ich würde sagen das es kein wunderöl ist. bis zu 10 km/h schneller ist doch ein witz. ich halte nicht viel davon. oder hat jemand wirklich gute erfahrungeen damit gemacht?? kann eigentlich kaum sein. das der motor nicht davon kaputt geht ist schon klar. die 10 euro würde ich mir lieber sparen für ein gutes 2 takt öl (motul 600)

will mir meine backen neu lackieren. in rot. hab sie schon abgeschliffen. jetzt kommt die frage. was nehme ich als grundierung?? hätte am liebsten etwas wo kein rost mehr durchkommt. so zinkspray oder so etwas. habt iht da einen guten tipp?? könnt ja mal was dazu schreiben. mfg dennis aus aachen

bein sito plus würde ich die bedüsung original lassen. habe ich bei meiner 80er mit si 20 vergaser auch so gemacht. fuhr super. bei simonini weiß ich leider auch nicht

also original Px 125 mit Si 24 würde ich schon die 116 HD nehmen. oder hast du auch einen rennauspuff drunter???

ich meine die T5 hat einen original pott drunter

@ vas. hey ich komme auch aus aachen. wo bist du denn da geboren??? du kannst doch auch ganz viele rollerbilder in dein buch miteinbringen so auf den letzten paar seiten.

also die original bedüsung ist: HD 116 Mischrohr BE 3 Hauptluftkorrekturdüse 160 so ich habe eine originale P 200 E und fahre einen PM auspuff. ist diese einstellung der vergasers sinnvoll: HD 122 Mischrohr BE 2 Hauptluftkorrekturdüse 150 soll ja wegen dem PM auspuff etwas fetter sein ihr könnt ja mal was dazu schreiben

nee so schlimm ist sie nicht. sieht eigentlich ganz cool aus. ich bevorzuge lieber das cabrio

hab auch noch einen BMW 318i zu verkaufen. in weiß. sportfahrwerk, schwarze heckleuchten, schwarze frontscheinwerfer. sportsitze. VB 2800 Euro