Alle Inhalte von z3ros3b
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Restauration Motovespa 150 Sprint ...
kabelbaum habe ich mir schon gemacht und die stromversorgung ist auch sicher gestellt. bremslicht ist vorgesehen in meinem rücklicht. problem ist wie gesagt nur die unterbringung des schalters ohne bohren am mitteltunnel bzw. die verlegung des schalters in den lenker
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Restauration Motovespa 150 Sprint ...
Salute! Bremslicht ist erst seit 88 Pflicht, siehe auch in meinem restaurationstopic:-) müssen tu ich also nichts. bin nur überlegen ob ich nicht gleich etwas mehr Aufwand treibe, wenn der Bock schon komplett zerlegt ist.außerdem ises besser für meinen Arsch, wenn die leute sehen, dass ich Bremse:-) Handhebelschalter fände ich echt interessant! Beste Grüße Sebastian
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8" 4.00 Reifen auf PX80 Motor....
schließe mich an, würde mich auch brennend interessieren
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Motovespa 125L Restauration
also offizielles nachfragen ergab eine bestätigung vom tüv-süd, bremslicht ist erst ab bj. 88 pflicht. der tüvmensch schimpfte zwar und meinte, vor 1965 hätte er das noch verstanden, 88 wäre ein wenig spät, aber es steht so geschrieben in seinen unterlagen. muss dem ganzen auch zustimmen. wäre schon nicht schlecht. blinker sind eher latte, aber das bremslicht hätte ich ganz gerne problem: ich möchte keine löcher in den frisch gepulverten rahmentunnel bohren um den schalter festzuschrauben. hat schon jemand ne lösung am handbremshebel probiert bzw. gebastelt? besten danke, sebastian
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Restauration Motovespa 150 Sprint ...
vielen danke für die bilderchen. werde berichten, wie`s bei mir weitergeht. da ich nicht unbedingt löcher bohren will kommt auch eine lösung mit der handbremse in betracht - mal noch etwas tüfteln
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Restauration Motovespa 150 Sprint ...
kannst du mir bitte detailaufnahmen von deiner fußbremse bzw. dem bremslichtschalter zukommen lassen? hab an meine motovespa sowas nicht und muss es ggf. ranfummeln . danke und beste grüße seb
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Kugellagersatz Largeframe
Kugellagersatz (Motor) Vespa PX125-200, Cosa, Rally (Ducati) neu, originalverpackt, beim scootercenter derzeit knappe 72 öcken, bei mir für 60 inkl. versand. ist in meinem besitz und das beste, sogar mein eigentum, standort ist wahlweise eppingen, heilbronn, sinsheim, stuttgart oder tübingen. derzeit liegt das zeug bei meinen eltern in eppingen im keller.
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Motovespa 125L Restauration
ich ruf am montag mal beim tüvler an, sinnvolle sache ist das sicherlich mit dem bremslicht, mal schauen, ob es noch ne andere lösung gibt kriegst morgen gegen abend eine pn wegen den reifen, nehm die dinger wäre super wenn das klappt. danke danke, blechbatscher hat 40 euronen und nen kasten bier bekommen, ging über vitamin b. das pulvern hat mich nur das material gekostet - hab ich selbst gemacht. kann ich so wie auf den bildern zwischen 150 und 200 euro anbieten, je nachdem, wieviele teile es sind. grüße
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Motovespa 125L Restauration
auf der t5 seite habe ich mich schon vor dem kauf eingelesen - ist echt genial, was der nop da alles zusammen getragen hat. wie sieht das denn mit der gesetzlichen regelung aus? ab welchem baujahr braucht man überhaupt so einen bremslichtschalter. löcher für einen solchen sind namlich defintiv nicht vorhanden und in der motovespaexplosionszeichnung meines models, taucht er auch nicht auf. edith sacht nocht, dass sie interesse an deinen gummis hätte ---- also den reifen
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Motovespa 125L Restauration
moin moin, habe vor 2,5 monaten diesen oldie hier in köln geholt, anschließend zerlegt und wollte hier meine fortschritte und fragen posten. vor lauter aufregung und froooide über das neue, alte spielzeug habe ich beim zerlegen keine bilder gemacht, aber alte rollerteile hat ja jeder selbst im keller so sah die dame aus, als ich sie bekommen habe. anschließend wurde, wie gesagt zerlegt und dann ging die mühle zum blechbatscher originalzustand erhalten war nicht - jose und alfonso haben das erfolgreich verhindert war allerdings von anfang an klar, dass es ein alltagstaugliches gefährt mit einem gewissen charme werden sollte - also keine vollkommen geleckte restauration, man darf der dame ihr alter also durchaus ansehen. hab im gestrahlten,bearbeiteten zustand nur ein bild und das ist nicht mal besonders gut , aber man erkennt denke ich die gute arbeit, vor allen dingen, wenn man bedenkt, dass der blechgott nochmal drüber durfte, weil so ein horst mit hubwagen und gitterbox einen V-förmigen knick in die schöne nase gemacht hatte, 5 minuten bevor ich mit pulvern anfangen wollte zur "lackierung": hab mir die teile selbstverständlich gepulvert, da die lacker hier in der gegend extreme preise aufrufen in cremeweiß (ja, darüber lässt sich streiten) ist ganz gut geworden wie ich finde. sicher nicht ganz so perfekt wie ein nasslack, dafür aber wesentlich unempfindlicher. die oberfläche ist glatt und hat nur minimalste orangenhaut. jetzt kommt noch ein korrosionsschutz rein und der rahmen ist für die nächsten 150 jahre rostsicher aber seht selbst.... motor wird ein px motor mit 177er polini, bearbeiteter welle, aus- und einlass, angepassten überströmern und das ganze auf drehschieber und 8" , also alles nicht zu wild, wird ja kein racer. je nachdem wie es meine zeit zu lässt folgen hier früher oder später noch weitere bilder vom fortschritt. haltet nicht mit kritik und anregungen hinter dem berg, frei raus damit und gleich noch ne frage dazu: bremslichtschalter - ist hier glaube ich fehl am platz. lösungsvorschläge? wie war das bei den deutschen modellen gelöst?
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Kompressions Problem
wenn es noch die gleiche kupplung ist, die der luigi da 1968 eingebaut hat, dann würde ich mal auf die jungs von oben hören, kulu mal auffrischen und das "siff-problem" im winter beheben.
- kann zu
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Brauche dringend eure Hilfe!
kommt nen funke? hab ich das überlesen? zündkerze auch gewechselt? grüße p.s.: bitte topictitel ändern
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px-teile, kleinscheiss und was sonst noch alles raus muss!
- hydr.geber verkauft
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anwalt in sachen illegales filesharing gesucht
such dir einfach ne etwas größere kanzlei in HD, das müsste normalerweise jeder anwalt drauf haben. vorteil der größeren kanzlei - da gibts öfters auch richtig gute, junge anwälte, die sich genau mit so internet-urheberrechtssachen beschäftigen.
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px-teile, kleinscheiss und was sonst noch alles raus muss!
weg sind: -kulu -kaskade + lenkkopfoberteil -kantenschutz rest is noch da und muss weg! p.s.: die gestern erworbenen teile, sind heute morgen mit der hauspost raus
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Schaltsystem ändern?
uh, ich hab angst vor deinem bild sieht aus, als würde es einen fressen wollen wenn sowas funktionieren sollte - schon mal dran gedacht, das ganze in die "projekte"-ecke zu verschieben. da sind vllt. noch mehr ingis unterwegs by the way: interesse hätte ich auch, falls es denn mal in serie geht, kann nur nicht viel beitragen zu - höchstens deine rechte sichern
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Ich könnt kotzen! Nagelneuer 210`er vom ÜS aufschweissen zurückbek
falls es ein fachbetrieb --> war auf schadensersatz hin ansprechen, lindert vllt. etwas den seelenschmerz und deinem geldkässchen tuts auch gut! schöne scheisse - ist mir mal mit nem motorgehäuse passiert, seitdem lass ich mir immer schriftlich bestätigen, dass nix passieren wird mal in HH bei S&S angerufen, wenn der dr. worb nicht ans telli geht? vllt. sind se in HH ja fixer
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px-teile, kleinscheiss und was sonst noch alles raus muss!
jop, ich bring das nächste woche mal mit denk ich. ih, der tank ich hab dich gewarnt können uns ja evtl. in bernhausen im cafe del sol treffen und gemütlich ein schnitzel vertilgen grüße sebastian
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px-teile, kleinscheiss und was sonst noch alles raus muss!
servus, die t5 gut nach hause gebracht? kantenschutz geht an dich -
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px-teile, kleinscheiss und was sonst noch alles raus muss!
brauche etwas platz, sonst dreht mir bald jemand den kragen rum, wenn ich auch noch anfange andere wohnungsteile vollzuhauen: heute in der frischetheke: ein lenkerunterteil px, nix gebrochen, top zustand, frisch gepulvert, siehe bild - 25,- gepäckträger px - brauchbarer zustand würde ihm ne 2,5 geben, siehe bilder - 18,- chromkantenschutz schlitzrohr -kunststoff - noi, siehe bild - 5,- VERKAUFT 80er zylinder + kopf, top zustand, etwas dreckig, siehe (scheiss) bild - 20,- kolben und ringe hab ich auch noch irgendwo, gibts dazu, wenn ich sie finde vergaser dello 20.20, so wie auf dem bild zu sehen, 10,- px-alt kulu, 20 zähne, hat noch getrennt bei ausbau, allerdings kann ich auch nicht mehr dazu sagen, motor des rollers war fest, zustand siehe bild - 10,- VERKAUFT px-alt tacho, funktioniert, siehe bild - 20,- geilomaten yankee-sitzbank, total fürn arsch, vielleicht geeignet für ne wald und wiesenschleuder, siehe bilder - 5,- standort ist eppingen, preise vhb und alles exklusive versand. ob ich derzeit der besitzer bin ist strittig, allerdings bin ich def. der eigentümer und die sachen sind frei von rechten dritter! egay is nicht, nur hier. verschickt wird immer montags, in wirklich dringenden fällen gehts auch mal früher (derzeit wirklich viel zu tun) :-D
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i hoab ois
hätte ne px-alt zündgrundplatte für dich - hat vor nem jahr noch funktioniert, also bei ausbau wenn interesse - pm!
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brauche jetzt noch einen steuerlagersatz oben u unten /vba-vbb
update brauche lager
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PX 80 Motor
kriege mittwoch evtl. was in die richtung rein! meld mich, wenn was dabei ist. grüße 0-seb
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brauche jetzt noch einen steuerlagersatz oben u unten /vba-vbb
jetzt hab ich den einfach mal gekauft und schau, was rauskommt dabei danke für den tip