klugscheißer

War sehr heiss. Ich hatte auch mehrfach nacherwaermt. Neue Bloecke rein ging indes ratzfatz.

Sticky ist täglicher Begleiter. Ich geb mir ja Mühe, der zweite Motor geht dann easy von der Hand. Hab mir doch das Silent Block Werkzeug gekauft. Neue sind drin, alte haben maximal Widerstand geleistet aber dann doch verloren.

Stimmt, ich möchte halt dennoch nichts falsch machen. Eigentlich mit ein Grund für ein Forum, dort werden nun mal Fragen gestellt. Du musst es nicht lesen und du musst auch nicht antworten. Wenn du aber antwortest bin ich dir dankbar

Also...

Und ich dachte immer, dass sei die Anwort für den Sinn des Lebens...

Ich habe es so gemacht wie es im Sticky steht bzw. in der bebilderten Anleitung von Rollerandy. Ist freigängig. Maghousing ist ebenfalls schon drauf.

Du meintest Dave kann sie behalten ... Ace hat mittlerweile als Musiker Karriere gemacht.

Ok, wird passen

Kurze Frage, Kurbelwelle ist eingezogen. Wie stark ist der Widerstand am Ende. Alle Lager und Dichtungen sind neu, alles freihändig aber halt nicht so labbrig wie zuvor ...

Rest steht im wesentlichen, hatte kurzfristig gedacht den Motor nicht zu öffnen weil alles frei war und erstmal original zu zulassen. Gut dass ich das verworfen habe. Ich stell demnächst ein paar Bilder rein ...

Hast ja recht, ist aber mittlerweile zu spät

So, kurze Zusammenfassung an alle die es interessiert. Meine letzte Lambretta hatte ich im angefangenen Stadium aufgrund von Kindern und Familie vor rd. 17 Jahren verkauft. Damals über Ebay von Ulf vom SC gekauft. Geschaut hatte ich immer mal wieder beim Lambrettafinder und auch sonst. Kurz vor meinem 50sten Geburtstag und nach etwa 6 Kannen lekker Kölsch fand ich dann eine Grotte im näheren Umfeld gar nicht so verkehrt. Angeschrieben, Termin gemacht und angeschaut. Hatte die Reuse bereits zuvor mal für 500 € mehr gesehen, musste mich aufgrund der gruseligen Farbe aber erstmal von dem Schock erholen. Egal, hingefahren angesehen, netter Kontakt und gekauft, bzw. zum 50ten geschenkt bekommen. Danke ! Aussage des Verkäufers, 3 Jahre und sie steht wieder. Bullshit, im Sommer geht es auf die Straße ... Dampfstrahlen brachte dann die erste Ernüchterung, darunter war kein weißer Lack, dafür aber mies gepinselte Grundierung. Demzufolge alles in die Chayenne und ab zum Strahlemann. Zerlegen war zwar recht einfach, Luigi hatte es geschafft ausschließlich unterschiedliche Schrauben zu verwenden. Ganz besonders prima war auch die hinteren Bremstrommel montiert und andere sicherheitsrelevante Bauteile. Viele Teile, vor allem Kleinteile hat ein guter Freund übernommen. Wenig später .... Leider alles nicht ganz so gut gewesen wie gehofft, Beinschild hatte wohl mal einen Unfall gehabt und wurde recht rustikal wieder in Form gebracht. Seitenteile ebenfalls eher eine Buckelpiste. Während ich auf die gestrahlten Teile wartete, besuchte ich einen mir bekannten Lacker, um einen etwa Preis zu erfahren. Ich wusste, dass er oftmals Vespa lackiert daher hoffte ich auch auf einen guten preis. Abgesehen davon lasse ich dort auch alles andere was Lack und Karosse betrifft mittlerweile machen. Knapp ne Mille und etwa 6 Wochen später (war in Urlaub und er hatte Corona Ausfälle) stellte ich mir erstmal folgendes ins Wohnzimmer, sehr zur Freude der restlichen Familie Nach und nach habe ich dann das ein oder andere zusammenschraubt bzw. gesteckt und die Gabel komplett überholt sodass Lamy Weihnachten 2021 zumindest am Stück mitfeiern konnte. Irgendwie stockte es dann ... bis Ende Oktober 2022. Erst Züge und neuen Kabelbaum verlegt, dann Karosserieteile endgültig befestigt ... usw. Jetzt kommt der Motor, danach die Behörden Odyssee ! Zum Setup (grob) 200 ccm (derzeit liegt ein überarbeiteter Steelliner bei mir aber vielleicht wird es auch ein RT) 58er Rayspeed Welle Verstärkte Kupplung 46/15 SIP Clubsport Mikuni TM 28 BGM Zündung Ansaugstutzen ? Weiß noch nicht, BGM RT gefällt mir Alles weitere siehe unten .

Ok, also zuverlässiger und sicher dicht. Danke

Bitte nach Flame und sinnfrei verschieben

Also Lagerabdeckplatte Casa etc. eher sinnfrei. Erkenne den Vorteil auch noch nicht, also den für den Motor ...

Getriebe ist original li 150 s3 Zylinder wird um 15 PS haben

Also doch nicht so gut ?!?

Die hatte ich auch sehen, gefiel mir ebenfalls besser weil Alu ja bekanntlich recht weicht ist. Ist aber leider ausverkauft. Aber wo genau liegt der Vorteil (?

Kurze Frage, ich hatte mir neue Kupplungsbeläge gekauft und die bereits in Öl eingelegt. Öl ist ein synthetisches Getriebeöl. Jetzt habe ich gelesen, dass synthetisch die Beläge verklebt. Heißt die können nun auf den Müll und ich benötige neue ? Welches Öl könnt ihr empfehlen ? Ausserdem, Kette und Ritzel (15 Zähne) sehen eigentlich noch einwandfrei aus. Keine Sägezähne alles heile. Eigentlich wollte ich die Übersetzung auf 16/46 ändern (hatte bei vielen mit vergleichbaren Motorsetup diese Kombination gesehen) mit neuer 81 Zähne Kette. Da alles aber einwandfrei aussieht, lohnt sich dass oder ist der Zugewinn an Endgeschwindigkeit eher unbedeutend. Dritte Frage, was bringt eine verstärkte Andruckfeder und welche würdet ihr ggf. emnpfehlen ? T5Rainer oder Casa. Und letzte Frage, ist die Casa Lagerdeckplatte mit O Ring sinnvoll oder Spielerei ?

Das ist sehr nett, werde ich drauf zurück kommen.

Nittum, quasi um die Ecke ...

Kurze Frage, Silent Block Montage und Demontage. Nur mit Spezialwerkzeug machbar oder gibt es andere Alternativen ?

Vielleicht kann ja die Zulassung/Brief einer zugelassenen mit ähnlicher Nummer helfen.

Jehova ...