klugscheißer

Schreib mir mal was du minimal dafür brauchst, inkl. und exkl. Motor

Kolben ist SR 66.0 mm, wollte eigentlich den Racing Vintage verarbeiten, den bekommste aber seit Monaten nicht. Steuerzeiten ? Keine Ahnung. Kolben ist komplett ungefräst. Stehbolzen sind neu und gerade, muss auf dem Bild täuschen. Stehbolzen und Messing Muttern Auslass sind bereits geändert, war nur zum stecken drauf. Wenn das Bearbeiten des Auslasses nicht wirklich was bringt, dann lass ich das.

Was anderes, Auslassstutzen ist vom Sip Clubsport. Zylinderauslass und Auslassstutzen sind ungleich, anpassen oder eher wumpe ?

Weiter geht es, wenn auch langsam ...

Wo steht die gute denn ...

Kurze Frage, es ist alles dabei (inkl. 150er Motörchen). Gestrahlt und geschweisst ist er bereits. Papiere sind auch da, richtig ?

Ich habe es befürchtet

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Genau wegen dem Airscoop bin ich erstmal weg von BMG in der Hoffnung, dass es noch eine Alternative gibt.

Was anderes. Hat jemand eine Empfehlung für den Ansaugstutzen ? Soll passen für AW34 mm und ich möchte nicht die Zylinderhaube bearbeiten. Ausserdem möchte ich die original Airbox nutzen oder halt die BGM. Also original Optik.

Das täuscht, ist das Casa Racing Crownwheel und begeistert mich von der Qualität.

Genau, ist eine BGM Raketenevolutionstechnik !

Habe den verstärkten BGM Ring verwendet. Kann mir schwer vorstellen, dass sich da was verschiebt. Sieht nun so aus.

Den hab ich doch schon gekauft

Nein, bisher nicht. Kannst gerne dazu was schreiben, bzw. was wird oft falsch gemacht ?

Ist Fett Korrektur, doch nicht, also nochmal auf mit der Kupplung. Danke ! Aber was ist das Problem bei ein wenig Fett in der Kupplung ?

War meine größte Sorgen, habe sie daher mit ein wenig Fett "festgeklebt". Sitzt alles 1a. Kettendeckel Kupplungsarm steht im 90 Grad Winkel. Andrückschuh ist hinten am Anschlag, passt, oder ?

Kupplung sitzt auch, hab nun verstärkte JBS Federn verbaut.

Neues Lebenszeichen... Kettendeckel doweit fertig. Simmer- und O Ring neu. Ebenfalls Piston und Feder. Alles auch fein gesäubert.

Nein, ich informiere dich exklusive via PM täglich.

Stimmt wirklich viel muss da nicht gespannt werden, hätte vermutlich nach unten gespannt auch mit einer 81er Kette geklappt

Züge sind alle neu, hatte dieses BGM deluxe Set gekauft und verbaut. 46er crownwheel Casa Racing mit 15 Ritzel und 80er Kette nach oben gespannt mit Casa P. Kettenspanner.

Wieso, nach dem Aufbau kenn ich den Motor auswendig

Ja, habe ich ja auch gemacht, dennoch es nervt einfach dass vieles zwar teuer ist aber dennoch fehlerhaft. Habe es erstmal mit den Bolzen versucht und Schnorrscheiben verwendet. Hatte keine Schrauben da und wollte weiterkommen. Der nächste Motor ist aber definitiv mit Schrauben ...

Finde den Fehler, was genau ist an einer einfachen Bohrung schwierig. Egal was man kauft, irgendwie alles halbherzig gefertigt.