klugscheißer

Stimmt ja alles, aber mal abgesehen davon, dass das dann statt 150 € ab 500 € kostet, die 46er Superstrong bekommt man eh wo nirgends, oder will zufälligerweise jemand seine zu einen für beide Seiten guten Preis loswerden ?

Genau, das mit den gefräst Taschen von Casa meinte ich. Gibt es auch noch von FA, kostet fast das gleiche. Was bringen die gefrästen Taschen ?

Erstmal vielen Dank an alle ! Nachdem ich aufgrund des ollen Stehbolzen erstmal nicht weiterkomme, habe ich das Thema Kupplung nochmal im Sticky genauer gelesen. Ergebnis ... Under no circumstances use this Typ (Crown Wheel) in a poweful engine. Habe genau das mit den Federn. Ist das wirklich so schlecht ? Bringt das Casa Racing Teil einen Vorteil verglichen zu 0815 Ersatz? Kupplung war übrigens übel verklebt. Reste habe ich so gut wie es geht von den Stahlscheiben geschruppt. Sind glatt aber nicht wie neu. Verbauen oder neu ? Glatt sind sie

Hast du die genaue Länge im Kopf ? Nachdem sich ein Stegbolzen gelöst hat, muss eh die Abdeckplatte nochmal runter. Entweder ich mache alle Stehbolzen neu oder nehme gleich Schrauben. Lassen sich eigentlich selbstsichernde Schrauben im Motor verbauen oder gibt es hier Restriktionen ?

So, alles im ersten Beitrag nun ...

Wieso ? Ich meine wieso flippt Gravedigger aus ?

Überlege gerade wegen Kette, check die zwar vorher nochmal genauer aber wenn ich ersetzte, kann ich 81 Zähne verbauen, wenn ich den Casa Kettenspanner nehme ? Und, jemand Erfahrung mit den Scootopia Ketten, Schrott oder günstige Alternative ?

Nein, gehört nicht dran, war aber dabei und gefällt mir besser. Getriebe ist distanziert. Keine Ahnung wie dick die zuvor bereits verbaute Scheibe war, jetzt komm ich mit 0,1 mm Fühlerlehre easy drunter, 0,15 geht knapp nicht mehr.

Nix Vespa Spione, werde im Laufe der Woche was zusammentragen zum Verlauf. Fürs erste muss das als Beweis reichen

Noch eine Frage, habe mir die Kette angeschaut. Sieht soweit ok aus, Fabrikat ist Regina, kennt die jemand bzw. brauchbar oder eher Schrott ?

Ok, dann mach ich das erstmal mit verbauter Scheibe. Würde auf 1.6 mm derzeit tippen

ok, danke, sicher dass vor 60 Jahren jedes Getriebe am Band individuell distanziert wurde ...

Weis jemand welche Dicke der Getriebeausgleichscheibe original verwendet wurde, also die, die auf dem ersten Gang liegt. Bisher gehe ich eigentlich davon aus, dass die verbaute passt. Sicherheitshalber würde ich jedoch auch eine Nummer dicker bestellen, nicht dass am ende wieder ein Teil fehlt.

So habe ich es auch vor. Für nen Zwanny, hätte ich es aber wahrscheinlich gekauft.

Was genau ist so mies daran ?

Witzig, hatte beim SC nach Werkzeug gefragt und die sagten mir für die Hauptwelle gibt es keins ...

Ja sind spielfrei, dachte schonmal über die Casaplatte nach, aber die vorhandene Innocenti ist noch in Topzustand. Habe daher nur neu gelagert und die Buchse ersetzt

Ok, danke, Getriebeplatte ist noch nicht fest.

Alles klar, passt nun auch soweit. Muss wohl bei der erneuten Demontage der Getriebeabdeckplatte die Hauptwelle leicht rausgezogen haben. Nun alles wieder zusammen.

Ja

Alles drin alles läuft, Welle ist neu und Lagerring ist das Nadellager. Hatte eigentlich schon alles zusammen, als mir auffiel, dass ich das alte Nebenwellenlager verbaut hatte. In diesen Zusammenhang ist mir dann die Schaltklaue zu tief gerutscht und ich hatte das besondere Vergnügen dieselbe nochmal über die federgeladenen 2 Kugeln zu manövrieren.

Richtig rum ? Sticky ist irgendwie da nicht eindeutig... Also der erste Gang, kann doch eigentlich nur so sein, oder?

Aktueller Zwischenstand

Kommt, lade gerade das akte Iphone. Das sind hoffentlich noch Bilder vom Anfang drauf

Hallo Admins ... Gibt es eigentlich eine Möglichkeit, die letzten 10 Fragen meinerseits in ein neue Topic Klugys Aufbautopic Zu verschieben.