Ritter

Stimmt, für`s "gut aussehen" bin ja schließlich ich da... Außerden sitzt MEINE Frisur immer top !!!

Hab die Videos gesehen, heißes Teil Einpacken und mitbringen !!! Liebe Grüße, der zmsc ProRider ;)

INFO: Die BAVARI PETROL (Nähe MC Donald`s / Kaufland) wird am 18.08 Sonderpreise für 2taktöl anbieten !!! Werden richtung Corso dort zum tanken anhalten...

Anmeldungen zur QM bitte an: [email protected] Treffpunkt ab 11 Uhr an der Rollerwerkstatt Donauwörth (Beschreibung der Anfahrt: [email protected]) Corso zur QM findet am frühen Nachmittag statt. http://www.de.map24.com/search?q=industrie...h+86609&m=1

Also: 11Uhr treffen am Rungelände, Nahrungsaufnahme und ausgleichen des Flüssigkeitsdefizit, früher Nachmittag wird dann zur Quartermile gefahren und auf Umwegen (Corso) zurück zum Rungelände. Nahrungsaufnahme und ausgleichen des Flüssigkeitsdefizit, Fungames, ausgleichen des Flüssigkeitsdefizit, ausgleichen des Flüssigkeitsdefizit, ausgleichen des Flüssigkeitsdefizit,... bis in die frühen Morgenstunden Wein, Weib und Gesang...

Lach, dann aber bitte mit Röckchen... Grrr...

Werd ich morgen hier rein stellen. LG, Ritter

Sehr schön ! Hoffe Du bringst Durst und gute Laune mit LG, die Zeremonienmeister

Hallo Leute, ich wollt noch mal die Werbetrommel für unsere Quartermile rühren... Anmeldungen zur QM bitte an: [email protected]

Servus Burner Kann es sein, dass Du mehr unter als auf der Kiste liegst??? Grins... Freu mich schon drauf, Dich auf der Quartermile mit meiner 50er zu versemmeln Nimm am besten gleich neue Höschen mit Liebe Grüße, der zmsc-ProRider

Anmeldungen zur QM bitte an: [email protected] Treffpunkt ab 11 Uhr an der Rollerwerkstatt Donauwörth (Beschreibung der Anfahrt: [email protected]) Corso zur QM findet am frühen Nachmittag statt.

Ja, wir hoffen dass die Patches bis dahin fertig werden.

Na dann lasst die Kisten schon mal warmlaufen... Auf zahlreiches Erscheinen freut sich der Zeremonienmeister SC

da hab ich doch auch noch was gefunden! ja ja, lang ists her!

Wie stellst Dir das in Zukunft mit der Kulu vor? Zwar geht die Leistung der Zylinder in letzter Zeit immer näher an die 30 PS, aber wer bereichert uns mit Kulus die dieser Leistung auch wirklich stand halten ?

Richtig, hab ich mir auch gedacht ;)

Hier mal einge nette Links... http://www.motorradonline.de/news/online-special.215405.htm#

Probier es mal mit diesem Zeug hier, is echt super! Vor allem hast keinen Verzug weil Du mit geringer Wärme arbeitest. Ist gut spaltbrückend und daher auch zum "auffüllen" gut geeignet. Zum verarbeiten geht es auch recht einfach.

Hab nen 136er Mal. Direktansauger mit 24 PHB, Rennwelle, recht kurze Übersetzung, CDI und Zirri D&VW. Leistungsmäßig kann ich mich echt nicht beklagen

Wenn Du Schwierigkeiten damit hast Dir sowas vorzustellen, dann mach doch einfach ein v-t-Diagramm. Mir hat das echt immer geholfen. Gerade wenn die Aufgaben mal richtig knackig werden ist sowas echt von Vorteil weil Du es mit einem Diagramm visualisierst und es somit greifbarer und verständlicher wird! Ich schick Dir im Anhang mal ein Beispiel mit (Aufgabe 415 und 416). Solltest zu dem Gedöns noch Unterlagen brauchen, dann meld Dich einfach. Liebe Grüße, Markus.

Kohleablagerung auf dem Kolben?

Dieses "ausschlagen der Lager, bzw der Lagersitze kommt von der Schrägverzahnung der Zahnräder (Kulu-Kurbelwelle) D.h. die Lager werden nicht nur mit Radialkräften, sondern auch mit Axialkräften belastet. (Bein Gas aufreißen und wegnehmen wird also die Welle nach links bzw rechts gepresst und diese Belastung müssen natürlich die Lager und deren Sitz aufnehmen) Und bei getunten Motoren sind diese Kräfte halt um einiges größer als bei Standartmotoren. Ergo, Lager- Lagersitzschaden...

Hi, das mit dem Aufspindeln und Buchse einpressen würde ich persönlich einfacher machen. Warum lötest die Bohrung nicht einfach zu und reibst sie danach wieder auf Originalgröße auf? Gibt doch mittlerweile echt fähiges Material (siehe Anhang) Die Welle kannst Dir ja selber drehen wenn Du die Möglichkeit dazu hast. Aber Einen Paßstift würde ich dazu nicht hernehmen, weil Du beim drehen der Einstiche für die O-Ringe die Randschichthärtung unterbrichst und Dir der Zylinderstift wegen der sehr hohen Belastung bei evtl Schaltfehlern genau an dieser Position abscheeren wird. Übrigens, dieses AL75 ist echt ein tolles Zeug! Hab schon ausgerissene Stehbolzengewinde damit repariert und die halten trotz der hohen Belastung und Vibrationen immer noch wie Seuche. Liebe Grüße, Markus.

Schließe mich der Meinung von huegenbegger an...

Hi Christian, hast Du den Vergaser runter gemacht? Wenn ja, könnte es sein, daß Dir dabei evtl der Filzring der dem Ansugstutzen gegen den Vergaser abdichtet vorloren gegangen is? Ist der Zündfunke auch ordentlich zu hören? Also nicht nur ein leises und zaghaftes klick klick klick, sondern ein ordentliches patsch patsch patsch... ? Liebe Grüße, Markus.