diabolo

Seit wann trinkt der Cheffe Bier? Vieleicht sollte er damit mal anfangen und das gepanschte Zeug auf Dauer absetzen.

Am besten hinfahren und gegen Bares die Karre abholen, alles andere würde mich sehr stutzig machen, zumal gerade die Engländer wissen, was Vespa und Lambrtta wert ist. Bloß nicht auf so nette Treuhänder Geschichten oder so reinfallen, wie sie der Sidewalksurfer beschrieben hat.

Ähnliche Tätigkeiten: Roller fefahren und festgestellt, dass die Karre im Teillastbereich wohl etwas fett läuft, also wie ein Sack Nüsse. Totes Tier gegrillt, BIER getrunken und ebenfalls im Fernsehen festgestellt, dass nächsten Samstag wieder Fußball im Fernsehen läuft Schrauben ging bei der Hitze nicht. Da ableibt halt keine Zeit für Internet

Ich wollt's gestern noch gesagt haben, ich wollt's gesagt haben.

Ich könnt ja mit "Never touch a running system" antworten, weil das gilt ja meist. 44.000 km können viel sein, können aber auch gar nicht sein. Die Rally, die ich vor zwei Jahren gekauft habe hatte 60.000 runter und war ungeöffnet - war allerdings dann nötig, weil sie schon zwei Jahre stand, die Wedis waren durch. Ich schließ mich meinem Vorredner an. Wenn Du weißt, wie die km zustande gekommen sind, fahr. In Asien gurken die Karren doch noch viel länger ohne Revision durch die Gegend.

Ich lese und kann mitteilen, dass ein Teil unserer Leute, also zumindest Jens, Christian, etc. erst morgen früh nach Emmerich fahren. Ich muss leider arbeiten. und @all: Jens hat seine Vergaser heute selber abgeholt.

Und doch ein wenig Erfahrung und Fachkenntnis.

Du hast meine Telefonnummer und das wetter ist schön, gönn doch der Senfkiste mal ne Ausfahrt.

Warum bitte soll das bestehende layout verändert werden?

Wir reden hier zwar nicht von nem Schnäppchen, aber ich bin durchaus der Meinung, dass der Preis angemessen ist. Das ist Austria, nicht Deutschland, da sind die Karren nunmal noch etwas teurer. Wer ne gute Rally sucht, ist wohl auch bereit, dafür Geld auszugeben. Für Deutschland gestaltet sich das Ösi-Modell etwas schwierig, da die Blinker fehlen und nur mit etwas üppigerem Aufwand nachgerüstet werden können. Ne deutsche Rally im O-Lack, oder auch TOP restauriert liegt doch auch schon in dem Dreh. Mal ein Link zu Händlerrally's gefällig: LINK Ist zwar sehr hoch angesetzt, aber auch dafür wird's Käufer geben. Zurück zum Thema, das ist ein Verkaufetopic und keine Preisdiskussion.

@ Masch: Da hast Du Recht. Bitte sorge zukünftig dafür, dass der dritte Samstag im Monat für wichtige Dinge freigehalten wird. @Jens: Musst Du immer sooo siffige Gaser kaufen? Die kochen jetzt gerade die dritte oder vierte Rund im Ultraschall und sanden gerade richtig aus. Ich pack Dir den Dreck separat ein.

Und ab Übermorgen kommen endlich diese ganzen Fähnchen und der andere Mist in Deutschland wieder wech.

Bitte alle Fotos, die irgendwer Samstag gemacht hat an mich ([email protected]) für die HP.

Jetzt willst Du's Dir aber einfach machen, oder? Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, dass mangelnde Sprittversorgung und damiit entfallende Gemischentzündung zu so einem Klemmer kommen kann. Außerdem sieht das Ganze ja doch so aus, als ob die Probleme nicht ganz kurzfristig aufgetreten sind. Am assymmetrisch gefrästen Auslass liegt's aber auch nicht. Was ist mit Ansaugstutzen? Schon mal runter gebaut das geraffel und Undichtigkeit gesucht?

Du meinst, dass sie ohne Choke startet, richtig ? Hab zwar von GS nicht die große Ahnung, ansonsten würd ich auf ne zu fette Nebendüse tippen. Wie fähr sie sich denn? Stottern und Gasannahme schwierig?

Vieleicht sollte erst einmal geklärt werden, wo die Klemmer hergekommen sind, am DR kan's nicht wirklich liegen. Und solange so ein Motor nicht richtig abgestimmt wird, wirst Du weder mit nem Polini, noch mit nem Malossi, noch mit dem neuen DR glücklich. Ansonsten schließ ich mich der Meinung zum Bauernmotor an - gutes Setup, macht Spaß.

Danke Schatz, Du sprichst mir aus der Seele. Ich geh jetzt grillen.

Gott sei Dank, dem Doc geht's wieder gut.

Nen nagelneuen Malle hätte ich hier auch noch im Regal Verschleißteile liegen . Da ich nach der Rally erst den Polini Motor machen werde ist der Membranmotor erst einmal nach hinten gewandert...

Deal!

Getriebe bitte zu mir, PN.

Ne, brauch er nicht, wird nicht gegrillt.

Samstag gibt's Regen.