diabolo

Ich versuch mal dran zu denken. Freu mich auf heute abend.

Bei dem Gedanken die Kupplung begrabbeln zu dürfen, raffst Du Dich auch auf und kommst nach BOT. Das finde ich sehr schön, ich freu mir. Wobei ich jetzt direkt überlegen muss, ob ich Dich zwei Tage hintereinander überhaupt ertragen kann Wir sehen uns dann heute abend cheffe.

Ich hab mal den Rüpel, den Exilkoblenzer aus Marl eingeladen und evtl. wollte noch wer aus GE kommen. Kauf mal ein Champ, im Zweifelsfall muss die Familie die Reste am Sonntag weggrillen. Ist bei mir auch immer so. Falls da wer aus RE fahren will, kann er/sie sich gerne bei mir melden...

wenn ich mir so ansehe, wieviel Mitglieder das gsf hat, sollte hier auch mehr gehen.

Also: Champ Sylvia Benni Dreiwa Diabolo Masch Carsten ... wo sind eigentlich unsere Christel und unser Pierre?

Gibt's da ne Reisekostenerstattung und frei saufen? Irgend etwas lautes bis ende 60iger krieg ich wohl zusammen.

Ich hab mal wegen Stammtisch bei die Full Metals angefragt.

Dann lies doch mal mir zu liebe das vierte Gebot

Sollte ja hinzukriegen sein, dass man da gesammelt einkaufen kann und das per Unkostenpauschale vor Ort erledigt.

Meine Wünsch ist da einfacher. Hast Du den Gepäckträger gefunden?

Ist mein Gepäckträger zufällig bei Euch in der Halle hinterlegt worden?

Ich wäre dabei. Carsten auch, Benni auch - super, wie sind schon mal zu dritt. Der Masch wird sich dann heute abend wohl mal äußern und beim Cheffe weiß man ja nie, was passiert, aber den seh ich wohl heute noch.

Ja doch aleter Mann. Das neue Roller Transportmobil ist rst gestern angemeldet worden, hat sich alles ein wenig verzögert wegen Anhängerkupplung und so. Ich werd mal heute abend schauen, was so geht, dann kann ich auch den Rotax mal ein wenig befingern.

Na schön! Da hat das gsf mal wieder ne Rally gerettet. @2taktkraft: Du wirst uns irgendwann dankbar dafür sein.

Na dann ist ja klar, wo der Stammtisch ist. Gib mal Adresse

Juni 71 Juni 87 erste PX 80 (mit der fahr ich heute noch, allerdings mit 221 ccm.) Früh in die Subkultur eingestiegen und irgendwie den Absprung verpennt.

Oder Ihr lasst Euch mal von den Full Metals einladen. Roland hat bestimmt nix dagegen, wenn er nach Hause krabbeln kann.

Zusammen ist der Motor schon, bis auf Zylinder und Gaser halt, weil mir keine Sau sagt, was ich da jetzt weg fräsen soll. Organisiert Ihr mal Stammtisch, dann entscheide ich, ob ich komme.

Da seh ich jetzt nicht wirklich das große Problem. Willst Du realistische Hinterrad PS oder Prüfstand PS Nein, mal im Ernst. Das sollte durchaus machbar sein - zuerst mal die Auspuffanlagen durchtesten.

Alta, in der Top Ten sieht's aber schon eng aus. Nummero uno hat über 3.000 Stimmen - das ist noch ein weiter Weg für gsf. Man kann da übrigens öfter voten, nehme mal an, dass nummero uno damit auch schon stark beschäftigt ist. Los gsf, da geht noch was.

Irgendwie entwickelt sich das Topic ziemlich genial. Bringt mich echt dazu, dass ich meine 2. Rally jetzt auch angehe. Lack kommt def. runter, ist aber auch kein O-Lack mehr - Gabel und Motor fliegen auch raus, da muss was mit leistung rein. Aber ne O-Lack Rally im Zustand wie die des TE würde ich nicht antasten. Bea meint noch, dass sie Interesse an den Lenkerendenblinkern des TE hat, falls da PX Blinker verbaut werden, was ja dann sicherer im Straßenverkehr wäre.

Vergiss es, ich war zuerst da. @Jens: Mach mal ferig, ich versuch am WE mal nen Rahmen entsprechend vorzubereiten, wo das Ding rein kann und mal ein paar Meter auf der Rolle machen kann.

Der Umbau auf Membrane würde Dein Einlassproblem lösen, aber warum? Gegen Drehschieber spricht ja eigentlich nichts. Miss doch erst einmal die Steuerzeiten, also Einlass, Überström und Auslass. Dann ist da ne Basis auf die man Diskussionen aufbauen kann und aus denen man eine Fräsvorlage ableiten kann.

Alta, lies mal genau und auch zwischen den Zeilen. Hier gibt's nur eine Meinung und das ist im gsf schon recht selten.