Obstler

ist mir ja noch nie passiert. hab ich das tatsächlich zweimal hinter einander falsch gemacht heut??? erstmal die rübe frei bekommen und dann die tage nochmal testen. danke

Moin, tausendmal gemacht aber irgenwie steh ich heut aufm Schlauch. Entweder hab ich zuviel Beize abbekommen oder ich bin zu blöd. Wollte heut die fuffi Kontaktzündung) eines Kollegen blitzen. Alles tausendmal gemacht. Ot bestimmt, alles angezeichnet usw.! Wollte dann blitzen und jetzt versteh ich die Welt nicht mehr. Die Markierung der 17 Grad am Gehäuse und die Markierung am Polrad fluchten nicht nur um wenige mm bzw. cm nicht. Nein die Markierung am Polrad liegt genau "gegenüber" auf der anderen Seite. Ich hoffe man versteht was ich mein. Kann mir jemand bitte meien Kopf entwirren?? DAnke

Konnte mir jemand eine gute und lesbare einfahrvorschrift der deutschen gs4 zukommen lassen? Dazu noch die exakte grösse bitte. Werde dann ne kleinserie auflegen. Danke

keiner ne idee???

Sorry fürs offtopic Hab hier ne zerlegte Gabel. Der Vorbesitzer hat das staubschutzblech zum lackieren entfernt. Ist ja original vernietet. Mit 2 nieten? Richtig? Woher bekomme ich die denn? Danke

Super. Danke. Und schon die nächsten Fragen. Da ich nirgends ne Explosionszeichnung vom Lenkkopf finden kann. Auf welche Seite kommen den welche Distanzscheiben? 3 sind ungefähr gleich stark. Eine etwas dünner. Eine hat den "Zapfen". Und dann sind bei den Teilen für den Lenkkopf noch 2 Teile dabei die ich gar nicht zuordnen kann. Das Teil ist winzig, aus Metall und hat ein Gewinde. Danke.

Doch. Ich fürchte schon.

so heut mal weitergemacht. meine fresse was ein stinkender job. allerdings bekomm ich den rot-orangenen nebel nicht runter. weder mit nitro, noch aceton. Nicht mit Lappenauflege-methode, noch mit Schruberei bis der arm abfällt. Teilfllächen des Olacks sind wohl angeschliffen worden. Ausserdem sind jetzt noch (wenn auch kleine) unschöne stellen hervor gekommen. weiss nicht ob ich den olack wirklich erhalten soll. was meint ihr??

so da es hier nun hin und her wegen der bedüsung geht. mir fehlen hauptdüse, mischrohr usw. hab zum ersten mal nen 27.23 in der Hand. Wo kommt denn welche Düse rein? Ist ja doch etwas anders aufgebaut als die "normalen" si vergaser danke achja. und was ist das denn für ne "lasche" am trittbrett rechts hinten?

Richtig gut?? na ja. Da ich eher der ungeduldige Mensch bin kanns bei mir nicht schnell genug gehen. Danke für den Tip mit Nitro. Hab ich natürlich nicht probiert. Bin davon ausgegangen das Aceton (da schärfer) mehr bringt. Werd morgen gleich noch testen. Sonst noch jemand Tips bevor ich die Scheisse aus dem Fenster werf??

So Leute. Jetzt hatts mich auch erwischt. Heut war den ganzen TAg O-Lack freilegen an meiner GS4 angesagt. Nachdem ich mich bisher eher auf O-Lack erhalten beschränkt hatte mal was ganz neues. Und ich muss sagen - WAT NE KACKARBEIT Habs mit mehreren MIttelchen probiert. Erst mit Aceton bzw. Acetonlappen auflegen. Ging so gut wie nix. Graffittientferner?? Keine Chance. Abbeizen war angesagt. Endlich tut sich was. Jetzt hab ich nur noch ein paar Fragen an die Experten. 1) wie bekommt man am besten den letzten leichten Nebel (in meinem fall orange-rot) noch weg. Mit acetonlappen schrupp ich wie ein irrer und es geht nicht wirklich viel weg. 2) sind ja noch grossflächige flächen bedeckt. durch die beize ist dieser lack richtig schön weich und lässt sich komplett mit dem fingernagel wegknippeln. was nemmt ihr anstatt der finger? kunststoffspachtel ist entweder zu weich und es geht nix weg oder zu hart in den rundungen. so und jetzt ein paar fotos. Feedback erwünscht. Gruss

moin. alles klar. dann weiss ich erstmal bescheid. weitere frage. hat die gs schon das "geschlossene" Lager am unteren Lenkkopflager oder noch die einzelnen Kugeln?? Danke

Danke für die schnelle Antwort. Kapier aber nicht wirklich die Funktionsweise der Madenschraube. Hab noch ein Nachbau schloss hier. Wir das schloss nur durch den leichten überstand der Schraube bei fast komplett rausgedrehtem Zustand gehalten? Einbau des Schlosses kann dann logischerweise nur bei eingebauter Gabel getätigt werden? Gruß

Hallo zusammen, bin nun nach langer Suche endlich fündig geworden und nun endlich stolzer Besitzer einer Augsburger GS4. Werde die Instandsetzung per Foto dokumentieren und hier die Zwischenstände immer wieder einstellen. Und schon tauchen die ersten fragen auf für die ich hier im Forum keine Antworten gefunden habe. 1) Gehört der Ring auf der KuWe da hin? 2) Hat der Vergaser der GS4 nicht den "Haken" zum einhängen des Gaszuges wie bei anderen SI Vergasern. Seh ich das richtig das der Gaszugnippel direkt im Gasschiebeer eingehängt wird? 3) Hab das Originale Lenkschloss samt Schlüssel hier. Funktioniert auch wunderbar. Nur leider fehlt mir wohl die kleine Madenschraube die das Schloss fixiert. Auch ist nicht wirklich viel Restgwinde über wo die Schraube wohl reingehört. Kann man sowas reparieren bzw. hat das schon einer gemacht? Wäre eigentlich schade um das schöne Originalschloss. Danke für Eure Hilfe. :)

Hmm ok Dann lieg ich ja nicht sooo daneben. Sonst nich jemand nen tip? Danke

Hm. 82er düse hab ich bei meiner frau drin. Allerdings DR und ohne membran. Da erscheint mir die 84 etwas klein..

Hallo zusammen, mach für Freunde gerade nen Motor. Bräuchte mal ne grobe Hausnummer für die Bedüsung. Die Datenbank für smallframe setups varriert bei dem Setup dermaßen das ich nicht wirlich weiss mit was ich beginnen soll. Folgendes Setup: PK Motor 102 Polini Polini Membran (Gehäuse) 19er Gaser Polini Banane Alles eigentlich nur gesteckt und nix gefrässt. Hät jetzt mal mit ner 95er HD und ner 38er ND begonnen. Lieg ich da ungefähr richtig?? Danke und Gruss

Danke für die infos. soll erstmal alles plug and play gefahren werden.

super. herzlichen Dank. Sonst noch jemand was zum Setup? Harmoniert das soweit mit der originalen KuWe? Gruss

Hallo zusammen, mach gerade für Freunde ne PK Motor aus ner PK XL. Gedachtes Setup. Polini 102ccm Polini Membranansaugstutzen (Drehschieberfläche ist hinüber) 19er Gaser 2,86er bzw. 3.00 Übersetzung (Bin noch nicht schlüssig) Polini Schnecke Jetzt zu meiner Frage. Passt der Membranansaugstutzen ohne Anpassungsarbeiten in die PK XL Karosse? Feedback zum Setup bzw. nützliche Tips sind natürlich willkommen. :) Danke

So es gibt wieder was Neues. Die kleine Scheibe dazwischen (wie oben erwähnt) war tatsächlich total zerflettert. Hab jetzt ne neue reingemacht. Hab jetzt zwar nen ständigen Funken, allderding viel zu schwach. Sprint immer noch nicht an. Dr. Paulander hatte recht. Da wurde schon mal von jemandem was gemacht und die Zündspule auf ne andere Spule geschalten. Hmm, hat niemand eine funktionierende zum testen? Möchte jetzt nicht Ersatzspulen für viel Geld kaufen und am Ende wird es nicht besser. Danke

ok. Danke. :) hab sie also nicht vergessen beim unterbrecherwechsel. mist. eigentlich schade.

Verbraucher hab ich schon abgehängt. kleine trennscheibe? Wo sitzt die genau? danke

Jeep. definitiv ne Touren 125/2 aus augsburg. und die zgp war verbaut. ich kapier jetzt langsam gar nix mehr.

Hab leider nix zum testen da.