kan_Kuma

der ADAC vielleicht? Wenn Du ADAC Plus versichert bist und kurfristig Deinen Wohnsitz nach Frankreich verlegst. Dann noch in D "liegenbleiben" und Bingo, der Transport zum Rennen is gesichert... Für die Rückfahrt musst Dir halt nen neuen Trick überlegen sorry,das war totally OT, hab Fieber und ne tolle Überdosis an verschiedensten bunten Pillen drin

Cool. find das klasse Nehme auch gerne 2 @lindy: Hast PM Cheers Chris

genau, weil manchmal isses halt doch nur die "plomb". ...aber 100 Düsen durchmessen? Sach ma, Du hast wohl zuviel Zeit... oder mittlerweile keine Lust mehr nach Hause zu gehen....

es muss ja auch Nachteile haben im Norden zu leben es kann nich immer nur toll sein

Seit wann brauchst Du ein Rennen um Dich lang zu machen?? Offiziell ist es ein ESC-Training, aber inoffiziell sei Dir versichert dass es da zu Rennaction kommen wird. Würds mir an Deiner Stelle nicht entgehen lassen Cheers Chris

Sehr schön Wir sind auf jeden Fall mit dabei!! Cheers Chris

mal ne blöde Frage, sorry Wenn schon im Ybbstal stattfindet und der Name auch noch "Eisrennen.." ist, warum dann nicht wirklich ein Eisrennen auf Eis? (zugefrorener Teich/See) Vorteil: Weniger materialmordend als ein Crossrennen, somit könnte man mit nem normalen Rundstreckenracer auf entsprechenden Eisreifen unterwegs sein! bzw. sogar mit nem Strassenroller. Damit würdet Ihr auch sicherlich mehr Teilnehmer zusammenbekommen. Cheers Chris

Nun, in Deinem Fall hats was gebracht. Durchs Entfernen des Rings ist die Sache so ausgeleiert dass es mit Ring nun auch nichts mehr hilft.....

Oh ja, wenn man nich so richtig weiss richtig hingehört wird halt gesagt: "Nomaal..muss so sein!" und dann noch irgendwo ein "konstruktionsbedingt" hinterher, das gibt der Aussage dann den pseudofachmännischen touch... und noch so eine Sache: Weil die Scheibe schwimmend gelagert ist wird einfach mal angenommen dass die so völlig frei da im Raum hängt und klackern darf. möök, falsch.... dat muss nich so schlackern, darf auch gar nich... wenn dat zu sehr schlackern tut dann is dieser Ring der die Scheibe unter Spannung auf diesen drei Stiften hält wohl ausgeleiert (oder gar nich mehr vorhanden, den hat der eine oder andere schon entfernt) und die Scheibe liegt mehr oder weniger nur noch lose auf den drei Stiften und macht deshalb so terz.... Wichtig ist, dass die Scheibe unter leichtem Kraftaufwand auf diesen 3 Stiften hin und her zu bewegen ist. Da sammelt sich gerne Gammel und öfters sind die Dinger auch mal festgerostet.... Wenn das Ganze wieder gängig gemacht wird, hilfts da so'n bisschen Kupferpaste oÄ. anzuwenden das lässt das Ganze etwas länger sauber laufen Cheers Chris

Wie schon die letzten 2 Jahre zuvor fahren die Klasse 3 und 4 gleichzeitig und werden separat gewertet. Zusätzlich fährt da auch die Klasse 4a mit, was am äußeren Erscheinungsbild auf der Strecke nichts ändert ausser dass da dann statt 2, 3 Klassen gegeneinander antreten. Das heisst also: Ein direktes Messen zwischen Lamy und Vespa gibt es immer noch, nur müssen sich jetzt die Fullframe Lamies nicht mit hinteren Plätzen in einer Klasse begnügen, sondern erhalten sogar Pokale in Ihrer eigenen Klasse. Wenn das kein Ansporn für Lamyfahrer ist (btw. es gab auch schon Lamies die in Klasse3 gestartet sind!!) da mal wieder Ihr Eisen in den Kampf zu tragen. Gleichzeitig ist es aber auch ein Aufruf an die Vespa Fahrer sich wieder verstärkt der Klasse 4 zu widmen, da diese in der letzten Saison recht spärlich besetzt war. Die Ausrede "der Mats/Marco fährt ja auch auf Lamy" wird also für nächstes Jahr nimmer gelten! Ganzheitlich und nachhaltig betrachtet ist dies also eine win/win Situation und wurde deswegen auch so umgesetzt für die Saison 2008.

Aus sicherheitstechnischen Gründen 15+2 fahren lassen weil einigen Fahrern schon nach 10min die Lichter ausgehn???.... Wenn Du nach 10+2 also immer noch fit wie Turnschuh bist weil Du eben im hinteren Drittel rumkrebst.. tja, da wird ein längeres Rennen auch nichts dran ändern. "Längere Tracktime" lasse ich so nicht gelten. Glaubst Du da würde einer von eher von weit her anreisen wenn 15+2 gefahren wird als bei "nur" 10+2? Reine Tracktime ist noch lang kein Argument für ein Rennen. Untereinander Messen, das isses was die Leute anzieht, und das, so hat das der Marco schon gesagt, hat sich auch schon in 10min gut genug geregelt, eine Verkürzung waäre aber auch nicht sinnvoll, sollen ja keine SuperSprint Rennen sein. Cheers Chris

Nun, Du hast von umbauen geredet. Mit Umbauen hab ich was anderes verstanden, dachte Du meintest eine Umbaumaßnahme die cutten, schweissen usw. beinhaltet. Verdreht rum draufbauen darfst Du den gerne. Is meine Schuld, habe warscheinlich die Frage nicht richtig verstanden. Und richtig bemerkt, die Membran muss verwendet werden wenn der Polini Membranansaugstutzen verwendet wird

Ja, cutten darfst Du. Ist ja laut Reglement nicht verboten, macht Dich nicht schneller, sieht Scheisse aus und zwingt niemanden es Dir für evtl. teuer Geld oder teuer eingekaufte skillz nachzumachen um Dir hinterherzukommen. Verstösst somit nicht gegen Sinn und Zweck der Einheitlichkeit und ist daher erlaubt. Diese Kante ist gemeint Und ja, für Membran darfste die DF-Fläche entfernen (auf Drehschieber weniger zu empfehlen), den Ansaugstutzen aber nur um oben erwähnte Kante erweitern Nun, ist vom Reglement her nicht verboten, darfste. sorry... doch verboten, darfste also nich anyhow... watch out for catch22, though....

1) nein 2) ja Cheers Chris

Hatte bis vor ner Weile noch ne Welle mit 70er Hub rumliegen. Entsprechenden Zylinder auch. Is also nicht unmöglich sowas zu haben. Ist aber sicherlich keine einmalige nachmittagliche Bastelstunde so eine Welle unterzubringen. Auch deshalb wurde das Projekt wieder verkauft. Cheers Chris

Moin Die Südfraktion musste ja gleich am Abend noch los, kam aber gut an. Danke an die anderen "Blech"-Teams. Zum Glück waren wir genug um ne eigenen Klasse zu bekommen. Schade nur dass die "Monzta" Jungs so ein Pech hatten und gleich mal vor dem Rennen schon technisch k.O. gingen. War ein ganz tolles WE, hatte viel Spass und ausser ein paar blauen Flecken is nichts passiert. Dann noch die Erkenntnis dass im Dunkeln stürzen auch nich mehr Spass macht als normal hinzufliegen. Danke auch an meine Teamkollegen Jessica und Micha. Haben sich beide bei Ihrem Langstreckendebut super geschlagen und warn beide schneller als ich , wat will man mehr? Einzelzeiten 3h Harzring @timomie Was war denn mit Eurer Kulu los, bzw. wie kam das denn so zustanden eigentlich? Cheers Chris

Du, mach Dir nich ins Hemd, is kein Problem. Hab mit dem Wolfgang heute gesprochen: Morgen Mittag anreisen geht i.O. @the rest See you on the track then Cheers Chris

Weiss jemand ob man auch erst am Sa Mittag anreisen kann? Laut Zeitplan steht da technische Abnahme und Meldung ab8Uhr (aber nich bis wann). Und vor 14.40Uhr scheints da eh nichts für uns Langstreckenhansels zu tun zu geben, oder? Habe heute den ganzen Tag versucht beim Wolfgang anzurufen, ging immer nur AB ran und zurückgerufen hat keiner. Cheers Chris

Genau, Querulant im wahrsten Sinne des Wortes, mehr noch; ein Defätist vor dem Herrn. ja, KONTRA kann der Gerhard voll super . Von seiner Warte aus kann er das auch recht einfach machen

mag nicht nur so sein, isses auch das Selbe nie, höchstens das Gleiche, aber in diesem Fall nur was Ähnliches was heisst "kaum"? Eine Streuung von bis zu 5PS finde ich nicht mehr "kaum". Und dann kommt auch noch dazu dass die rein nominelle Leistung nicht alles über Fahrbarkeit und damit auch Konkurrenzfähigkeit aussagen kann Schlicht und einfach falsch. Gerhard, Du gehst hier von Dir selber aus. Für DICH und noch den einen oder anderen SF Verrückten wäre es günstiger weil Du die restlichen Teile rumliegen hast. Ein Einsteiger im Sinne des Wortes, hat keine Restteile daheim rumliegen, oder vielleicht die Falschen, wenn er z.B. aus dem LF Bereich kommt. Das heisst dass sich die überwiegende Mehrzahl der Leute die Komponenten sowieso zulegen müssen Dass der Auspuff (und es werden die Polini Schnecke und die ET3 Banane erlaubt sein) eine wesentliche (wenn nicht die ausschlaggebende) Drossel der ganzen Geschichte ist, ist schon richtig. Nur inwiefern er wirklich ein leistungsmässig gleiches Level ermöglicht ist noch nicht bewiesen. so mancher, nicht jeder Milchmädchenrechnung!! Das bleibt abzuwarten. Schade? Nach Deiner Meinung, nach meiner nicht Wenn Dir das alles so schade und unausgegoren scheint, wieso dann trägst Du Dich mit dem Gedanken an dieser angeblich im Vergleich zu den regulären ESC Klassen gleich teuren und richtigerweise absolut tuningunfreundlichen Klasse teilzunehmen? Trotz Allem, die Idee das Ganze nur über den Auspuff zu regeln ist ganz gut und wird sicher nicht vergessen werden bei zukünftigen Regeländerungen. Muss sich halt auch erstmal beweisen ob das auch reicht. Cheers Chris

Ok, wir haben heut auch nochn Team gemeldet, sind also dabei Cheers Chris

Ich finde 2 Fahrer bei 4h etwas gewagt. Wenn das zwei alte Langstreckenhaudegen wären, aber die meissten hier haben kaum oder wenig Langstreckenrennen gefahren, oder? Das ist mit ner langen Tour nicht zu vergleichen. Auf der Kartstrecke wird den ganzen Stint lang rumgeturnt, bei ner Tour nicht. Erinnert Euch einfach mal daran wie fit Ihr Euch nach einem ESC Lauf gefühlt habt, und sowas geht nur 12min. 4h können da verdammt lang werden. Ich hätte aber nicht übel Lust mitzumachen... mal schauen. So schönes Wetter wie in Südfrankreich bei den Celtic Race Days wirds aber Ende Okt sicher nicht haben, oder? Cheers Chris

Das Teil hat so'n Italiener mitgebrächt. Wenn er damit vorhatte ner Smallframe ein so richtig beschissenes Strassenverhalten einzuimpfen dann isses ihm gelungen. Hat zwar Zentralfederung hinten und rundum 12" mit ner komischen Telegabel vorne, nen echten 123er Rotax Zülünder und sonst noch Spielereien aber so wie der damit auf der Strecke rumgeeiert ist, liege ich wohl mit obiger Vermutung richtig. Ja, seit dem Langstreckenrennen in Wittgenborn hab ich mich schon paar mal auf die Strecke getraut

Jo, also da gabs die "classe touriste", die waren da sehr entspannt unterwegs, und das teilweise mit Kisten die ich eher auf der Customshow erwarten würde denn auf der Rennstrecke. Also das Ganze so ähnlich wie mit Deiner Kiste bevor Du sie auf dem NBR der Feuertaufe unterzogen hast. Ausser der schnellen smallframe Klasse waren die anderen Klassen (normale Smallframe, Largeframe schnell und langsam) aber auch entspannt genug unterwegs. Da hättest Du garantiert Deinen Spass gehabt. Cheers Chris

Yes, congrats and thank you from our side, too. Although I am not totally brown-nosing like amazombi (to us he was actually complaining about the whole thing ) I too am at a loss of words when it comes to express how much fun I had on the track with you guys. @scooter club du sud-est & Celtic Scooter Club Well done! thanks for the relaxed organisation of the lovely race-day @kty thanks for the translation (maybe I'll lern some french...) & Big thanks for the racing action I had with you. You pushed me quite well!! Cheers Chris