primavera76

das heißt?

vnb motoren bekommt man zu einigermaßen erschwinglichen preisen,kauf dir einen neuen...

war auch nur als tipp gemeint...

jaja die kommunikation unter menschen im 21 jahrhundert,nimm der hörer in die hand und investiere die 5 euro, wenns überhaupt soviel sind und klär die sache mann(frau) zu mann.

also bei uns hier in der gegend ist die vespadichte leider nicht so groß, und wenn ich mir die preise hier im forum so anschau,kann man mit ner px150 für 900.- nichts falsch machen. ich habe bis jetzt noch bei keiner vespe die ich gekauft habe, nicht die verschleißteile wie reifen dämpfer und co wechsel müssen, auch mach ich das meiner eigenen sicherheit wegen,auch wenn die 20 jahre alten schlappen noch "super" profil haben. wenn die kiste also keinen rost hat, nicht übergejaucht oder irgendwo krumm ist, kauf das teil,den vergaser noch auf den verbauten 177 , eingetragen oder nicht, einstellen ist wogl eher ein kleines problem....

wieder mal ein sehr schönes moppett,bernd!

ich würds mal mit 200 versuchen... wenn man das ding komplett reataurieren will und 2000.- dafür über hat.

hoi hoi,jemand aus der gegegend? preis ist ok,da geht sicher auch noch was so 100 - 200 je nach geschick...

gaszug nachstellen?? vielleicht ist der länger geworden? gerade erst getauscht?

so ist es...

von mir auch 2 mal nein

strick dir selbst einen,das ist das beste...

da hat es wohl mal einen kräftigen bums gegeben...

das ist aber alles kein problem,ersatzteile passen meißt auch von vnb.zu den unterschieden: vnb hat einen drehschiebermotor,vna ist direktgesaugt, vna hat einen geteilten lenker,vnb nicht. vna hat ein rundes heck,vnb ein eckiges,choke ist bei vna unterm sitz,bei vnb am tunnel,das rüli ist auch anderst, wenn ich nicht irre.mehr fällt mir auf anhieb nicht ein. stell doch mal ein paar gescheite fotos ein, dann kann man dir sicher zum lack ein paar tipps geben. aber das alles macht doch unser hobby aus,wenns dir zuviel ist,verkauf ddas teil und kauf eine,die deinen wünschen entspricht.

am zylinderfuß steht dann evtl dr oder polini usw.....

ich tipp auf vna,geteilter lenker,choke unterm sattel

ja,hauptständer ist dran,mit neuer ständerfeder. aber wäre das,wenn es drehzahlabhängig ist nicht in jedem gang so?

und was soll das ding kosten??

hi miteinander! habe folgenses problem: p200e alt: habe den 10 ps zyli gegen einen 12ps getauscht, hauptdüse 124,be3 mischrohr,löcher im lufi,sip road. läuft eigentlich in allen gängen prima, nur im dritten gang fängt es bei ca 75-80 kmh an zu klingeln,bzw zu rasseln. beim alten zyli war das nicht der fall. was kann das sein?

mit bildern gibts ne besser preiseinteilung!

hast ne pm

kaufen für hundert, aufmöbeln und für 700 wieder verkaufen...

ok, danke für die schnelle antwort und die aufklärung

bringt das was,wenn man an der banane die niete hinten am pott aufbohrt und das röhrchen,wie auch immer das teil heißt, raus macht?

ging am preis noch was?