sejb

War mit unverändeter Karre beim GTÜ und da war die HU kein Problem. Ich glaub da hab ich das erste Mal einfach ins Klo gegriffen was den Prüfer angeht.

Also: bei U.1 (im Fahrzeugschein) hab ich 91P und bei U.3 hab ich 83E drinne stehen. Gaszug nachlassen wäre auch noch n Tipp aber ich glaub ihm gings hauptsächlich um das Standgeräusch. Auspuff scheint an den Dichtungsstellen auch dicht zu sein (geht aus bzw. man hört keine Undichtigkeit beim zuhalten).

eingetragen sind 91 TÜV schätzt auf 100. Werkzeugfach ist noch n guter Tipp! eingetragen sind 91 TÜV schätzt auf 100. Werkzeugfach ist noch n guter Tipp!

Hi, war heute beim TÜV'ler und wollte für meine v50 den TÜV auffrischen lassen. Eingetragen und verbaut ist motormäßig: PM40, 24 Gaser mit Sportluftfilter und Membranansaugstutzen . Laut ist sie schon aber für meine Begriffe nicht übermäßig. Kennt jemand nen alternativen TÜV (war in der Karlsruher Allee) der mir neuen Segen erteilt? Ansonsten halt Dämper neu oder nachstopfen wobei ich da keine Erfahrung hab. Also bin ich für jeden Tipp dankbar! Grüße Sebastian

Könnte mir einer mal ne 5 mm Vergaserdüse von Dellprtho vermessen? Gewinde ist mit normaler M5-Steigung (0,8) ? Länge Gewinde und Durchmesser Kopf wären noch super, Merci!

logo, gestern erst gemacht...

Super, vielen Dank Bobcat! Denke dass jemand mal nachgelötet hat an der ZGP und das (fehlende) graue durch ein rotes Kabel ersetzt hat. Also verbinden und dann alles wie gehabt...

Hallo, hab ne ZGP mit 5 Kabeln (CDI schon ausgenommen) für 12 Volt umrüstung. Kabelfarben sind: schwarz, gelb, rot, grün und blau Ist für ne V50 mit 125 Umbau ohne Blinker. Wie stricke ich das auf 3 Kabel um? Also Spannung, Erde, Killschalter...

Ok super! Die Nadellager müssen eh neu die bestehen quasi nur noch aus Rost. Wenn die nicht spielfrei laufen reicht es dann nicht die Achse auszupressen und neu reinzumachen?

Servus, wollte diese Gabel in meine V50 implantieren. Die markierten Bereiche sind recht rau wenn ich mit dem Fingernagel rübergehe. Ist die noch benutzbar oder muss man da ne neue Achse verbauen? Wie oder wo ne neue Achse einpressen? Vielleicht Hilfe in Stuttgarter Nähe vorhanden? Lohnt der Aufwand überhaupt oder doch lieber nach ner anderen Gabel Ausschau halten? Sorry wegen der schlechten Bildqualität, das Ergebnis von Handyfoto und Tiefgaragenlicht.

wer isn wir? Pluralis majestatis oder was?!?

gibts irgendwo ne tabelle in der die düsenbestückung eines neuen 16.16 SHB und 24PHBL aufgeführt ist oder ist das immer unteschiedlich? V50 mit 16.16 Vergaser hat original welche Düsen drinne?

?? steh ich aufm schlauch oder macht das kürzen, sagen wir mal um 35mm die karre vorne nicht doch einfach um 35mm tiefer...

Zum Einbau in V50, das such ich...

Bitte alles anbieten!

für was steht das "SC" auf nem originalen V50 Kolben? Ist noch ein Pfeil dabei, also hab ich den dann Richtung Auslass zeigen lassen. Da die kleine aber nicht anspringen will bin ich am zweifeln. Hoffe das C bedeutet nichts mit carburatore oder so. Bitte beruhigung schicken!

hab das auch erst am wochenende hinter mich gebracht. wollte mit polini originalkolben (und ringen) nur auf 63%. mein zylinder hatte aus der schachtel 34,6mm Bogenmaß und grob 32,5mm Sehnenmaß. Echt grobe Streuung wenn dein Zylinder nicht schon bearbeitet wurde... Aber viel fräsen musste ich auch nicht wirklich. rechts und links gute 1,5mm

Hallo, kann mir einer die Originalauslassbreite vom 133 Polini sagen/ nachmessen ? Sehnen oder Bogenmaß is mir wurschd. Wäre super!

immer noch auf der Suche...

Suche immer noch...

Servus, suche für ne V50 Umrüstung: Polrad (großer konus, darf auch bisschen leichter sein), ZGP, Spannungsregler, CDI von ner PK Wenn nicht komplett dann bitte einzeln anbieten! Ausserdem noch einen Tank mit Benzinhahn und Gestänge ebenfalls V50 ohne Rost. Bitte alles anbieten!

PM wegen vespatronic, wann gehste denn? Bzw. wo kauft man sowas ein in IT? Fahre im August auch runter würd mich aber trotzdem deiner Bestellung anschließen! Stressfreier und bei hoher Stückzahl bestimmt billiger!

ok scheint also mit 3 gang zu passen. was ich net versteh ist: kurzer 3'er -> ganganschluss besser und gleichzeitig höherer topspeed? weil der originale 3'te gang dann nie ausdreht? weil übersetzung is mit kurzem 3'ten halt "kürzer" schieß mich als kombi so langsam aufn: -133'er (gehäusemembran) -passende welle -24'er gaser -2,54 primär -sip curley ein passt der auspuff dann mit 3-gang und primär oder untenrum zu wenig bums? was kann ich da an Topspeed erwarten?

häng mich mal ans thema dran. habe auch ne 3-gang v50 (rundlicht) ergattert und will die auf 125/133ccm bringen. mit smallframe hatte ich bisher nix am hut daher wohl zum tausendsten mal die standard fragen, sorry. geht mir hauptsächlich ums budget. was kostet mich der umbau ca. lohnt sich das überhaupt was brauch ich neu? komponenten für fuffi motor auf 125ccm: -kurbelwelle 100€ -Primär, welche ? ? -ASS 24'er? -Gaser 24'er ? -lager,dichtungen, simmerringe.... 100€ -zylinder-satz polini 133 150€? bin ich wohl besser mit nem kompletten ET3 Motor bedient?

Keil rein, Lüfterrad richtig aufsetzen, n paar leichte Schläge mitm Gummihammer sind auch nicht verkehrt dass das Lüfterrad richtig aufm Konus sitzt und dann mit 65Nm anziehen. Konus vor dem Einbau schön sauber machen Bremsenreiniger hilft da...