Farin-MCE

@Amazombi: Hast du einen Falc-Drehschieber auch, den du zum Vergleich draufschmeißen kannst? Mfg F.

Kupplung oder Hinterrad? Mfg F.

Ich frag mich nur was de Kolben kann, wenn man den dann wieder mit einem GS-Kolben fahren muss wirds fad.

Ich hab jetzt mal wieder Zeit um an das Projekt heranzugehen und es ordentlich zu gestalten. Ich hab mir endlich den Zylinder hergenommen und ihn ordentlich analysiert. Es handelt sich um einen RD250 Zylinder, LC, Direktgesaugt. Originalhub 54,5mm, Originalpleuel 110mm. KuWe ist eine Originale NOS ETS Welle. Generell gefällt er mir ja schon, doch mit meinem Hub von 51mm und den Übertrömerhöhen bekomme ich Steuerzeiten (>150°) und Ta's die eindeutig zu hoch sind, wenn die ÜS ganz öffnen. Also was glaubt ihr werde ich verlieren, wenn ich die ÜS nicht ganz öffnen lasse? Oder soll ich auf 54 oder 56 Hub wechseln? Ist wichtig, da ich die neuen Stehbolzengewinde setzen will. Mfg M.

Wer will denn schon 3 Gang?

Franz passt nicht auf den Zylinder, der hat einen Flanschdurchmesser von 32mm und der hat anscheinend einen von 37. Was der mit einteiliem Auslass hat weiß ich nicht. Evtl wäre ja ein Falc was für dich, oder ein Quatrini, wenn der M1L09 ordentlich emacht ist, kann der echt viel auf der straße. Aber vl solltest du ein eienes Topic nutzen. Mfg F.

Eine Andere Angastemperatur zieht automatisch eine andere Geschwindigkeit nach sich, was wieder die Resonanz und wahrscheinlich auch die Leistung ändert. Whatever. Ein Puff der warm ist hat auch andere Leistung als ein kalter.

Bekommt man den Falc nicht auch um das Geld?Ich find ihn auf jeden Fall gut, wenn die BEsychichtung hält ist der eine Alternative, vor allem weils den anscheinend wie den Falc mit beiden Auslässen gibt.

Kommt auf den Verwendungszewck an, oder?? Außerdem muss ich gestehen, dass ich beim Falc 35mm im kopf hatte und daraus geschlossen hatte. Vl kann man da ja doch was rausholen. Nehm alles zurück.

37 mm sind absolut wahnwitzig und meines Erachtens übertrieben, außer vl... Naja, man wird sehen.

Frag mal den Falc, der hat diese Führung ja doch bei seinem Drehschieberzylinder und beim direktgesaugten nicht.

Es wäre hilfreich, wenn du dir schablonen machst bevor du fräst!

Ich will! Drehschieberfalkkonkurrenz!

Als Hinweis: So gut wie alle angaben hier beziehen sich auf die Hinterradleistun und damit fehlt dir noch einiges auf die 20...

Am besten du bildest dir deine eigene Meinung, es ist tatsächlich schwierig in der Szene Qualität zu beurteilen, da ja so wie so jeder seine eigene Meinung hat und jeder glaubt alles zuwissen und beurteilen zu können. PS: Wenn du am Samstag zum Open Day fährst bekommst du 20% drauf. Mfg F.

Ein Traum! Kannst du da jetzt nicht auch Kühlrippen fräsen? Welcher Kolben kommt denn da jetzt rein? Kannst du Fotos von den Übertrömern Posten? Ich will die Gussqualität sehen. Bekomm ich auch einen? Mfg F.

Wenn du den Motor eh spaltest, dann mach doch einen kurzen 4. rein.

Auspuff?

Falc, Fabrizi..... Uncle Tom, Eigenbau....

du darfst nicht auf rennteile gehen sondern auf ersatzteile

Ich hab schon welche reserviert.

?? Langhub??

Ich kanns leider nicht einschätzen. Wenn die was aushalten sollte, dann wärs toll. Nachdem eine Mec auch nur 65 oder so kostet nimm ich lieber die weiter...

Einfach mal anrufen bei sip, die wissen ja, dass sie schrott verkaufen, vl nehemn sie es ja zurück.

Und was ist wenn man einen Männerauspuff fährt?