nme

motor noch da?

nimmst ne zange und schiebst ihn rein. nachdem du den alten rausgemacht hast also ich hab auf meinem 16/16 den orig. luftfilter und sie läuft wunderbar. kannst natürlich auch den hier nehmen...

jap dazu brauchst du spezialwerkzeug...und zwar den lüfterrad abzieher. findet man auch bei sip. rad festhalten und dann die mutter am lüfterrad in der mitte lösen. dann lüraabzieher nehmen und einschrauben. dann die schraube am abzieher reindrehen bis du das lüra in der hand hast. den keil findest dann schon selber ;)

ok ich muss zugeben ich hab jetzt nich alle 13 seiten gelesen. doch bei einer direkt einspritzung kommt doch kein gemisch mehr unter den kolben, oder nicht? wie soll dann die schmierung funktionieren? greetz nme

würd auch gern auf digital wechseln ;) hab noch keinen digitacho gefunden...der annähernd da reinpasst oder gibts senioren riesen fahrrad tachos? :D

schelle lockern und dann nach vorne abziehen...vorher noch den schraubnippel vom gaszug abmachen, dann kannst den zug rausmachen und das ding komplett rausnehmen. schwimmer kammer ist nur mit 2 schrauben zugemacht.

werner.k wo wohnst du denn in neu-ulm? meine vespa steht grad mit nem gerissenen gaszug in neu-ulm, denn ich nachher richten gehe. evtl kann ich ja dann kurz bei dir vorbeikommen und dir helfen. mfg

hi mein vorbesitzer hat das gute stück auf 12v umgebaut...aber die blinker weggelassen. und seitdem ich eine schlechte erfahrung ohne blinker gemacht habe, bau ich jetzt lieber lenkerendenblinker dran. aber welchen schaltplan sollte ich verwenden? der für eine v50 mit 4 blinkern? oder ein pk schaltplan? mfg

vllt klemmer gehabt? bist du von anfang an mit vollgas gefahren?

kumpel hatn dickes schaumstoffstück unter den überzug gesteckt...sieht zwar komisch aus, aber ist eindeutig bequemer!

könntet ihr bitte mal den 60ccm polini zylinder aufnehmen? sonst müsste ich bei meiner ccm zahl lügen :P

hab jetzt mal die flöte rausgezogen und etwas abgeklopft...ist ein bisschen besser geworden... ich brenn das ding morgen mal aus und schau obs was bringt :) danke für die tipps edit: bin grad ne runde ohne flöte gefahren...fährt eindeutig schneller btw ist es üblich das bei den ersten löchern der flöte ein bolzen sitzt?

das wär natürlich worst case... heißt also neue kaufen?

hi ich hab mir letztens auf nem oldtimer markt ne gebrauchte sito banane mit krümmer gekauft. hab den verkäufer extra 2 mal gefragt ob er mir den richtigen krümmer verkauft hat...aber er meinte nur "dat passt auf ne fuffi"...war ja klar das es der falsche war, war für ne 125 ccm. nach 5-minütigem aufregen, hab ich nen kumpel angerufen um den krümmer zu kürzen. krümmer gekürzt, keine löcher entdeckt. banane sitzt perfekt. als erstes aufgefallen, sie raucht sehr viel stärker als vorher. losgefahren...keine kraft mehr, berg hoch extrem langsamer geworden und von beschleunigung ist erst gar nicht zu reden. fährt jetzt noch knapp 45 km/h setup: dell orto 16.16 66er düse 60ccm 4 gang schaltung... davor ganz normalen auspuff dran und damit 55 ~ 60 km/h gefahren. woran kann das liegen? muss ich sie größer bedüsen?

keiner etwas?

hat sich erledigt

denkst du das hält bei den vibrationen ?

Hi ich habe bei meiner Vespe extreme Zündaussetzer bis zu 15 sec. ~ 20 sec. aber nur wenn ich über einen Hubel (was sich ja nicht vermeiden lässt) fahre. Sie müssen auch auch nicht immer so lang sein... Ich fahre meistens bei 4/5 Gas...wenn ein Zündaussetzer kommt und ich läuft vom Gas gehe läuft sie wieder ganz normal. Doch dies funktioniert auch nicht immer... Die "Schaltbox" liegt leider einfach so neben dem Vergaser, denn der Vorbesitzer hat sie auf 12 Volt umgebaut und wusst wohl genauso wenig wie ich wo er diese befestigen sollte. Nun habe ich die Box mal 180° gedreht reingelegt, als wie sie davor drin lag. So hatte ich knappe 45 km kein einzigen Zündaussetzer ... nur jetz fängt es wieder an. Die Verkabelung habe ich schon kontrolliert und keine nennenswerten Fehler oder Kurzschlussquellen gefunden. Woran kann das eurer Meinung nach liegen ?

wenn es so klackert kann es sein das das radlager kaputt ist! ich würde mal die kleine schutzkappe in der mitte runtermachen und nachsehen ob die mutter noch richtig angezogen ist. wenn ja ist wahrscheinlich das radlager hinüber...für andere tipps musst auf andere user warten :), oder vllt auch nich :D

Hi ich suche einen SHB 16.16. Düsen egal! Bitte nur Funktionierende anbieten. :) Preis max. 30 € exkl. Versand mfg nme

heißt also solange ausprobieren, bis ich die leistung wie eine 59er hd mit choke habe. nur ohne choke ? (toller satzbau... :P) oder sollte ich einfach mal einen anderen 16.16er probieren ? vllt is meiner auch einfach nur kaputt ;)

so hab heute wieder etwas rum geschraubt... und ich erkenn kein muster :/ mit einer 66er hd ist sie gelaufen...zwar nicht optimal aber sie ist gelaufen. zündkerze verölt. jetzt hatte ich ne zeitlang die 61er hd drin mit der sie relativ gut gelaufen is, mit choke noch ein tick besser und die zündkerze war leicht verölt. aber mit ner 62er hd springt sie ganz kurz an, geht aber nach 5 sek. direkt wieder aus! egal ob mit oder ohne choke ! zündkerze ist auch leicht verölt dann hab ich noch kurz die 59er hd probiert...läuft gut an, hat aber kaum kraft. mit choke läuft sie noch besser als die 61er mit choke O.o und die zündkerze ist rehbraun! ich raffs nich mehr ...

keiner eine idee ?

edit

welche hd hast jetzt drin ? würd mich interessieren !!