maccoi

Am 2.11.2023 um 11:20 schrieb LiDoNi:

Was wurde denn verändert bei den neuen Kits ?

 

62 mm hub anstatt 60
73 mm bohrung anstatt 72

gemein ist dass für den ambitionierten hobbyschrauber ohne düsenlehre der sich mal eben 2-3 andere düsen in seiner range bestellt und danach die welt nicht mehr versteht.

unsere erfahrung ist dello düsen bis 120 schon mal um 0,06 abweichen,
selbst aus der selben liefertransche bei selber prägung.

hat wer efahrung mit den KMT 6mm düsen (die gibts halt leider immer nur als sets für uns eigendlich unbrauchbar)
 

vor 23 Stunden schrieb alfonso:

 

Nein. Das ist es ja. Ich finde keine Erklärung.
Außer eben Zirbenschnaps.

Ich dachte immer es liegt am Düsenhersteller, aber meine Düsen sind exakt mit Lehren vermessen und ich glaube die von Erich auch.

 

ja wir messen die auch immer nach - die angaben von dellorto sind im besten fall empfehlungen - traurig eigendlich

vor 4 Stunden schrieb egig:

komisch, hab Hunderte Motoren mit der Bedüsung laufen am phbh30 (1,54-1,60)

 

 

Am Prüfstand würde es sich erklären wenn man eine leichte Rolle hat und dann noch zb im 3. Gang misst; wobei ich ja sage messen, abstimmen ist eh nicht wirklich möglich, was zumindest die HD und Nadel betrifft.

Der Rest geht auch in Stand, also auch ohne Prüfstand

erich: machst du dassevtl. mit einem magereren mischrohr bzw nadel?
dass könnte ich mir erklären.

wir haben zwar keine digitale düsenlehre,
aber die analoge erfüllt so weit seinen zweck um dass einigermaßen eizugrenzen.

° Steuerzeiten messen wir auch digital, hab nur keine lust den jetzt wieder aufzumachen

vor 6 Stunden schrieb egig:

HD würde ich beim phbh28 bei etwa 1,46-1,50 ansiedeln

 

Miss die Steuerzeiten mal mit einer Gradscheibe am Motor

 

Zu der Polini Original Banane würde ich sagen von sport zu normal ändert sich nur der erste Teil des Krümmers, im innteren vertmute ich alles identisch , dh sollte sich die Drehzahlen/Band kaum ändern

 

 

mit HD 120 fängt er zu stottern an,
hab ihn auch schon über die schnellstraße gejagt - und hat gehalten.

polini ORIGINAL zu altem SPORT hatten wir mal quergetauscht auf einem 133er Polini. Original (also der neue) setzt etwas füher ein und macht minimal früher zu. (AH OK es gibt den Original auch als racing - eben erst entdeckt)

rein um den VA zu bestimmen muss das abstichmaß ja genügen.
ITALKAST schreibt ja auch (es bleibt dubios):
20231018221142.pdf

vor 3 Stunden schrieb karren77:

warum peakt der motor von @maccoi , obwohl die standard version der polini banane und niedrigere steuerzeiten verwendet wurden, später als @egigs motor mit der race-banane? sollte doch eigentlich deutlich nach links verschoben sein die maximale leistung. 

tja - kann ich dir auch nicht sagen,
die "polini original banane" hat uns auch auf zueras und dem kleinen 125er pinasco alu schon überascht

vor 47 Minuten schrieb Ralle9:

Danke. 

Mischrohr? AV264

Nadel ? X2? Ja

vor einer Stunde schrieb egig:

Die HD ist definitiv zu klein

wie immer hast du recht,
grad nochmal mit meinem mechaniker gesprochen:
dello 112 (gemessen 118) / 52 / 30iger schieber/ #2 v. o.

vor 12 Stunden schrieb egig:

 

Der Vorauslass kann fast nicht sein, dann ist der Auslasskern beim Guss verrutscht!

Hab 3Stück letzte Woche vermessen die hatten alle ca 30VA

 

Ändert aber nichts am testergebniss

eben mal schlampig nachgemessen, an zwei hier liegenden kits,
ausgehend von 1,2 QS - die 25° VA dürfen stimmen ?

vor 12 Stunden schrieb egig:

 

Der Vorauslass kann fast nicht sein, dann ist der Auslasskern beim Guss verrutscht!

Hab 3Stück letzte Woche vermessen die hatten alle ca 30VA

 

Ändert aber nichts am testergebniss

gestehe ich hab den nich vermessen nur vom beipacktext abgeschrieben (schäm)

vor 13 Stunden schrieb Ralle9:

Sehr cooles Ergebnis. 👍

Darf ich nach der Bedüsung vom Phbh 28 fragen?

dello 112 (gemessen 118) / 52 / 30iger schieber/ #2 v. o.

Wir haben uns jetzt etwas mit dem neuen sehr günstigen italkast direkt 132ccm gespielt, Zielsetzung war ein Setup dass man auch stecken könnte und mit standarkomponenten bestücken kann. vorallem sollte es leise sein. in dem fall, da der Prototyp ja für meine eigene et3 ist wurden alles aus Neuteilen und stand der Möglichkeiten bestückt. läuft jetzt mit der neuen Polin schnecke (polini original) sehr leise, beachtlich ist das drehmomentband und erlaubt eine 2.46er Übersetzung mit kurzer dritten und vierten. dient mir als alltagsmoped hier in der stadt. (echt lustig nach jahrelanger smallframeabstinenz )

- gehäuse sip evo
- kurbelwelle fabbri mower mit primatist pleuel
- egig one finger kulu und primärkorb
- egig nebenwelle 3/4te kurz
- egig schaltklaue
- antreiebswelle PK NOS
- getriebe CIF standard
- 2.46 primär
- 28er phb, kein luffi,
- vape verstellzündung auf 23°
- auspuff polini original
- 125°/175° also absolut unbearbeitet
- QS 1,3 mm mit der dünnsten beigelegten dichtung

läuft absolut rund mit der welle,
zum schluss war es mir dann immer noch etwas zu laut 97dBa - darum noch einen kleinen dämpfer drann gemacht: gemessen nach normverfahren für österreich 94dBa.



PS: was das punzen betrifft, zitiere ich ein GSF-Mitglied: "meine frau mag nicht dass ich in fremden auslässen rumpunze"

bei der "alten" version also mit schmalen laschen haben oft die originalen trennscheiben den fehler verursacht. die gewellte trennscheibe durch eine gerade ersetzen und dann trennen die auch.

da grad beides da liegt hat mich dass interessiert - viel ist dass nicht was da an dichtfläche überbleibt. (Pinasco 206 cc / PX Elestarblock VNX1). in realität wird wohl ein knapper mm überbleiben, hatte di dichtung jeweils maximal nach aussen gezogen zum anzeichnen.
würde mich auch mal über einen passenden direkt-ASS freuen den zylinder hab ich seit februar hier, der ass ist, nach nachfrage letzte woche, noch in arbeit.

lg
 

kann mir bitte wer sagen was hier für ein elektrobauteil fehlt?
FL 200 Elestart, kann nichts finden im schalplan
danke

da wird dir kein therapeut helfen können
herrlich - weiter so

gerade beim zusammenräumen gefunden,
vorsatzgetriebe für rückwärtsgang APE A/B.
Ich hatte einmal eine 1953er B-Ape von dem her glaube ich dass müsste dafür passen.
wenns wer braucht bitte melden.

kennt jemand die PX Zündgrundplatte 7 Kable mit 2 x Gelb, 1 x Violett, Weiss, Rot, Grün.
Regler ist da ein 5 Poliger mit GG original verbaut gewesen.
die Wickeldrähte sind im vergleich zur normalen 7 Kabel sehr dünn auf den spulen.
gab mal so ein gerücht mit 6V/12 Mischlösung.
für Hinweise wäre ich dankbar.

lg

Am 13.9.2021 um 16:11 hat flitzer0_9 folgendes von sich gegeben:

@maccoi Danke für die Info, wie schon geschrieben echt schöne Drehschieber Kurve, hoff ich bekomm meinen auch so in etwa hin. Darf ich noch fragen wie du das mit der 1,6mm QK gemacht hast, bin mit der "goldenen Sternscheibe" ohne Fudi  auf über 2 mm QK. lg

Kopf abdrehen - durch die zentralkerze ist das schnell gemacht

vor 22 Minuten hat flitzer0_9 folgendes von sich gegeben:

@maccoi das nenn ich mal eine super Drehschieberkurve, Respekt. Darf man fragen welche Bedüsung du da mit den 28 hast(Mischrohr,Schieber,ND,HDusw). Fährst du das mit Venturi und Rahmengesaugt. Danke Dir und lg

bedüsung ca. 172 / ND (selbsgebaut) ca. 72/160 (ich müsste mal das datenblatt suchen da steht das genau drauf
wir verwenden aber einen eigenen luftfilter mit integriertem venturi, nicht das pinasco venturi,
mit pinasco venturi ist dass an der nebendüse echt schwer abzustimmen.
kann ich leider nicht anbieten ist absolute kleinserie - die macht mir ein freund.

vor 16 Minuten hat DLbastard folgendes von sich gegeben:

 

War der nur gesteck oder habt ihr da mit Dichtungen gespielt?

 

 

so weit runter wie möglich (ohne fudi) - kopf dann auf 1,6mm QS nachgesetzt

Am 3.9.2021 um 13:28 hat Stefan_73 folgendes von sich gegeben:

Ich würde mir gerne solch einen Motor aufbauen. Kann man das alles Plug and Play zusammenstecken? Was benötige ich noch außer dem gesamten Kit? Pinasco Flytech T5 Zündung? Passt da auch eine originale von der T5 ohne Veränderungen? Was nehme ich für einen Auspuff und Vergaser? Welches Getriebe mit welcher Übersetzung? Freue mich über Hilfe.

schau mal weiter vorne habe ich eine gesamtaufstellung der teile gepostet,
beim getriebe würde ich nicht sparen zumindest einen tuning hauptwelle würde ich dir anraten,
der rest ist mehr oder weniger legospielen - die kinderkrankheiten (sacklöchger im zylinder zu wenig tief) sind jetzt auch draussen. auspuff gibts mittlerweile diverse boxen von jürgen oder pipe design.

PS: ich rate dir nicht im zylinder rumzufräsen - den letzten haben wir jungfreulich gelassen und das wurde dann der stärkste mit Si28, rahmengesaugt - sieh kurve.

PPS: man sollte mal das trinkwasser in der region von FMP überprüfen lassen

vor 16 Stunden hat MatterhornMann folgendes von sich gegeben:

Danke für den Link, aber ich glaube das die gewünschte Mutter nicht dabei ist.

 

 

schmeiss die schwinge weg - dass ist eine inderschwinge und wird niemals richtig bremsen

2te impfung mit moderna, 4 wochen nach der erstempfung, erhalten,
hat mich am tag 2 dann total umgehauen - wie grippe, heute (4 tage später) gehts wieder ganz normal.