maccoi

tja wenn man hellsehen könnte:
da müsste es dir den wedi schon ganz rausgedrückt haben dass das fehlzündet / zu mager läuft.
Zylinderkopf sicher ein thema.

 

APP.: bei uns war einer am kopf nur desswegen undicht da die sacklöcker um 2/10 zu wenig tief waren

und check mal ob deine spulen nicht irgendwo kontakt zu den polradmagneten hat (markieren mit eding, drannbauen durchdrehen und kontrollieren)

Gerade eben hat Bugiaachen folgendes von sich gegeben:

also.. ich halte fest.. Dein Vorschlag
a) stecken wie es abgebildet ist
b) Masse ab
.. und obwohl kein funken ausm kabel kommt,

c) das dann mit einer iridium kerze versuchen..
die dann funken soll... ?

wohl kaum wenn kein funke dann kein funke da nutzt iridium auch nix.
evtl. hast du die cdi zerschossen - hats eine vespatronic cdi - die würde auch passen

zu rot/schwarz kommt der kill dazu

blau b auf blau#

 

 

blau ist eine eigene masse aus der zgp extra für die cdi

vor 3 Minuten hat Bugiaachen folgendes von sich gegeben:

Kerze war eine Bosch W3CC 2x verbaut und eine NGKB8, keine Iridium.. 
Aber da wir keinen Funken am Kabel, also ohne Stecker hatten, konnte das ja nicht an der Kerze liegen.

 

mach die masse weg vom blauen und steck dass richtig rum an,
schau die den beipackzettel an. das wurde extra mal geändert vor 3 jahren.

 

evtl. cdi zerstört

man soll keinenfalls die masse der cdi mit dem gehäuse verbinden!

 

vor 27 Minuten hat Bugiaachen folgendes von sich gegeben:

ich musste die Kabel genau anders rum anklemmen, das Sie funkt.. vielleicht ein guter Hinweis wenn´s mal wo anders auch nicht läuft. 

 

da ist irgendetwas faul.

 

die power cdis (ich habe noch nicht viele verbaut) hatten schon manchmal ein kerzenproblem verursacht - evtl. deine kerzen tot - iridium hat bei uns geholfen

 

das ist ein pakistani oder inder - lass die finger davon

lenkschlossaufnahme / bohrung sagt PK

Am 29.3.2020 um 11:25 hat V50 statt V8 folgendes von sich gegeben:

 

...klarer Fall von Wochenend-Demenz: 

Es ist eine 180 SS mit originaler 6V Kontaktzündung ohne Batterie.

Schaltplan hab ich angehängt. 

 

Soweit ich das sehe sind Hupe und Rücklicht an unterschiedlichen Spulen. 

Deshalb würde es mich wundern, wenn beide gleichzeitig schwächeln würden.

 

Was meint Ihr?

 

(Schaltplan und Bild der beiden Lichtspulen hab ich angehängt)

 

 

Schaltplan_Super_Sport__VSC1__ohne_Batterie.pdf 57 kB · 3 downloads

hauptlicht und hupe kommen vom selben spulenausgang: wenn dein hauptlicht ok ist dann wird es wohl an der schnarre selbst liegen.
wenn zwei kreise schlecht sind, und die spulen ok sind, könnte es ein massefehler sein,
leg mal eine zusätzliche masse (geht auch mit messstrippen) an die rücklichtfassung und oder das motorgehäuse.

 

kontrollier mit einem zb. schraubenzieher ob die magneten im polrad alle gleich stark anziehen.

ohne lasche bekommt man es noch mit gummihalter.
wenn ich nicht irre klappt dass auch mit dreipoligen, das gäbe es mit lasche, da man ja kontrolleuchte nicht belegen muss (gefährliches halbwissen

vor 59 Minuten hat Leandro folgendes von sich gegeben:

Bin mir nicht sicher ob ich hier richtig bin...

 

Wie werden die Schriftzüge am Heck befestigt?

Mein 125 g.t.r. Schriftzug/Plakette ist aus Kunstoff und hat 2 "Zapfen".

Wie werden diese von innen gesichert? Habe keine Explosionszeichnung gefunden und vor der restaurierung war der mit nem kleber einfach fixiert.

 

Auch beim Vorderen Schriftzug der genietet ist, habe ich ja die Nieten "abgeschlagen" zum entfernen, jetzt sind sie zu kurz um wieder zu nieten/flach zu drücken.

 

Vielen Dank im Voraus

für hinten gibts eigene klammern,
wenn du vorne kein material zum vernieten mehr hast bleibt nur kleben oder neues schild besorgen.

vor 28 Minuten hat Alexb77 folgendes von sich gegeben:

 

Mal eine andere Frage: wenn der Keil von der Kupplung abgeschert wäre würde man dann noch kuppeln können?

Oder läuft dann gar nichts mehr?

 

 

 

 

 

 

kanntrotzdem funktionieren und rutscht dann erst wenn mehr kraft ansteht meist in der dritten beim beschleunigen oder berg auf.

 

so sieht dass jetzt fertig abgestimmt, venturi mit wannendeckel und rahmengesaugt, aus.
1-2 ps potential könnte man mit löchern + filtergewebe im wannendeckel sicher noch holen - bräuchte es dann halt noch grössere düsen.

das crimaz-gangscheibenset lässt sich sehr exakt schalten (lange erste und zweite, std. dritte und kurze vierte),
die übersetzung mit 62/24 ist perfekt /25 würden wohl auch noch gut funktionieren.

der nächste plan wäre jetzt eigentlich gewesen die steuerzeiten noch um 2-3° runter zu bringen,
und evtl. die spülwinkelgeschichte noch etwas zu optimieren.

wenn er dann 500 / min weniger dreht wäre dass egal. ist so schon unheimlich bei über 105 kmh in die vierte zu schalten welche dann auch nochmals voll durchbeschleunigt.
lässt sich auch easy in der vierten mit 45 kmh bewegen.

 

leider muss ich jetzt monsterschichten fahren da meine mitarbeiter alle zuhause sind und keine zeit für solche basteleien bleibt - jetzt gehts um finanzielle überleben.

lg mosti

 

 

 

INFOMAIL VON PINASCO

To all our Customers and Partners,

 

Due to the Coronavirus emergency and the recent government decisions oblige us to temporarily suspend the business, we will reopen on April 5th, we apologize for the inconvenience.

With best regards,  Pinasco Staff

links oben

vor einer Stunde hat Rö! folgendes von sich gegeben:

Ist das Kickerritzel von der 200er px und 180er Rally gleich?

Wg . Motorumbau Lusso 200 in 180er Rally Chassis

Danke Rö

sollte passen - 12/12 und 20,5mm

Veränderte Situation!

Liebe Freunde, Kunden und Geschäftspartner,
bis vor ein paar Tagen sah ich dass mit der "Kriese" in Bezug auf die Arbeitssituation bei uns in der Werkstatt noch relativ entspannt. Die in ganz Europa und auch darüber hinaus explodierenden Zahlen an Neuinfektionen und Todesfällen zwingen mich dazu die Lage neu zu bewerten. Priorität hat jetzt der Schutz meiner Familie, Mitarbeitern und auch mein eigener Schutz.

 

In der Hoffnung dass das noch Ausständige und ungeklärte "Hilfspaket für EPU / KMU" (Österreich) uns über diese schwierige Zeit hilft, sowie dem sehr flexiblen Kurzarbeitsmodell für Mitarbeiter, habe ich mich dazu entschlossen die sozialen Kontakte, noch weiter, auf das ABSOLUTE MINIMUM zu reduzieren.

Ich werde selbst noch in der Werkstatt arbeiten, mein Mechaniker bleibt vorerst die nächsten beiden Woche komplett zu Hause. In zwei Wochen werden wir sehen wie es weiter geht - je vernünftiger jeder Einzelne jetzt agiert um so schneller kommen wir wieder der Normalität näher.

 

Fahrzeugannahmen und Ausgaben werden nur noch nach telefonischer Absprache und zu 100% Kontaktfrei abgewickelt.
Der Ersatzteilverkauf / Shop hat ja schon seit Montag geschlossen.

Bitte bleibts alle Zuhause.

P.S.: Persönlich finde ich es falsch dass manche "nicht Systemrelevanten" Branchen / Gewerbe weiter Arbeiten!

be strong - mosti

vor 22 Minuten hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Unserem Mitarbeiter gehts wohl recht

scheiße

und liegt auf der Intensivstation...... 

 

gute bessereung.
wurde der betrieb, nach bekantwerden der infektion, geschlossen?

vor einer Stunde hat reusendrescher folgendes von sich gegeben:

@maccoi: ich hätt auch nicht gedacht, dass ich mal einen Beitrag von Dir mit einem Herzen versehe... Scheiss-Krise! Jetzt mach ich mir doch langsam Sorgen! 

 

zum schluss gehen wir noch zusammen einen heben - jede kriese hat auch was gutes

vor 8 Minuten hat Flowson folgendes von sich gegeben:

 

Genau das is das Problem, einfach kein Platz

 

Kannst du mir ein bisschen genauer erklären wo dieser graue Kabelkanal ausm Tank/Vergaserbereich kommt? Dachte der würde oben aus Richtung Lenkkopf kommen 

wie gesagt dass ist alles aus einem stück - alle verbraucher, schalter hängen da drann.

dass ich dass mal von mir gebe - aber so ist es:
bin beeindruckt wie unsere regierung dass gerade handhabt,
und auch wie diszipliniert sich 95% der bevölkerung, hier bei uns in österreich, verhält.
 

einen wehmutstropfen gibts halt immer und auch hier wird schon politisches kleingeld gemacht -
stichwort abschaffung des pandemiegesetzes. mit dem gesetzt war eigendlich alles klar geregelt speziell für die wirtschaft - hätte aber zur folge dass eben kein kleingeld dabei rauspringt.

rein wirtschaftlich wird dass für uns als wekstatt noch sehr hart werden, ende der wintersaison stehen die konten auf aunschlag, seit 2 wochen kommen keine aufträge nach und die bereits fertigen projekte können bzw. dürfen momentan nicht abgeholt werden. langfristig wird auch weniger bedarf an "luxusproblemen" wie vespas entstehen - viele unsere kunden sind selbstständig und davon viele gastronomen ....

 

also leute wenn der ausnahmezustand vorbei ist stützt die örtlichen betribe und kauft nicht alles online.
 

bleibts gsund und ned zfü jamman
lg mosti

vor 4 Minuten hat Flowson folgendes von sich gegeben:

Das Problem ist, dass das grüne Kabel wohl weit in diese graue Hülle hinein aufgedröselt ist und ich da nicht mehr richtig beikomme um es dauerhaft und nachhaltig zu reparieren

 

Das Provisorium besteht bereits aus einem neu angelötetem Stecker, allerdings bin ich mir sicher das es nicht lange halten wird

ein neuer kabelbaum ist kein drama und du bist save.
ansonnsten tank raus kabel durch die durchführung, und schauen wie weit es zu ersetzen ist,
immer ein bischen blöd da unten drinnen zu löten.