ikearoller

Waschmasch passt nun leider nicht in den Schuhkarton...selber abholen Die Bedüsung hab ich von hier übernommen. Also BE3, 140 HLKD, ND = 2.69, HD 132 zum einfahren HD 135. IKEA? Ich möchte meinen Roller von Ikea Supporten lassen. Wenn ich jetzt noch einen PK-Dämpfer Hinten bekomme wär er fertig um mich bei den Verein vorzustellen. Es bezieht sich auf den Roller den Du hier als Avatar sehen kannst. Ist ne Pk mit Px Seitenhauben und V50 Dropbar und 177er PX-Membranmotor. Das Ding ist komplett mit Kordstoff von einem IKEAsofa bezogen. Die Sitzbank ist eine IKEAstuhlrückenlehne und Schrankgriffe und Kleinigkeiten finden sich am gesamten Roller wieder. z.B Türgriffe als Benzinhahn oder Fußbremsehebel. Bei Interesse mach ich mal Fotos, wo man mehr sieht als nur die Front. Liebe Grüße Ikearoller

Nochmals Danke an alle die mir geholfen haben, ein besonderer Dabk an Superhero, dre hat nämlich eine Waschmaschine gewonnen. Es war das leersaugen der Schwimmerkammer! Aber danke auch für die Düsenwerte, die scheinen gut zu passen. Liebe Grüße Ikearoller PS: Danke Danke Danke

Ich hätt noch ne Lambrettagabel umgebaut für PX. Interesse? Liebe Grüße Ikearoller

Vielen Dank für deine Hilfe Superhero.

So, sind jetzt alle endgültig verwirrt? Ich hab ja gesagt des wird kompliziert mit der Nadel und dem Clip. Hicom meinte wohl ned die Nadel tiefer setzen sondern den Clip der Nadel. Clip weiter rauf -> Nadel tiefer -> magerer Clip runter -> Nadel höher -> fetter Ich würd nach wie vor ne X2 Nadel bevorzugen, wenn Du mit dem Clip ganz oben bist nimm die weniger fette X5 Nadel, (die brauch ich nur wenn ich mit Ram Air fahre) Seltsam, hier in Regensburg fahren schon ein paar 177er rum und die haben meist eine identische Einstellung, Mischrohr AV264, X2 Nadel, 55er ND, Meist muss ma nur mit dem Clip Spielen und mit der HD und natürlich das Gasgemisch einstellen. Das weiß ich aber grad ned genau, Ich glaube 2,5 Umdrehungen raus ist das Standard. Aber vielleicht weiß ja jemand anders des. Der Polini mag meiner / unserer Erfahrung die 40er Trommel lieber als die 30er. Liebe Grüße Ikearoller

@ tenand: kein Problem, nur welche ND meintest Du nun? eine Fettere oder eine Magere? 55/160 = 2,9 ist original drin. Kann doch ned sein das ein frisierter Originalmotor eine magere Düse als original braucht oder? Oh so ein Rattenmoped!!! @ Superhero: Du hast ja nen netten Bruder Ich wollte schon immer den PM fahren und der macht sich gut. Danke für deinen Tipp, wenn man drüber nachdenkt, kommt es einen wirklich so vor als würde er keinen Sprit kriegen oder zu eben zu fett laufen und runterdrosseln. Ich muss dieses Schwimmerkammerspacerdingens mal probieren. Weißt Du zufällig genau wo man hier sowas findet? Ja in der Kammer ist das 2mm Loch gebohrt und die Zündung auf 19 Grad geblitzt. PS: Das mit den Fenstern! Weiter runter ist schon gut aber wenn zu weit könnte der Zylfuß brechen. @ All: Danke für eure Tipps, dieses Blechpferdchen hat so viele Marotten, dass ich für dieses Tier wohl ein eigenes Topic brauche Warum benutzt dieser Ikearoller eigentlich nie die Suchfunktion?!? WEil der Ikearoller sogar für alle drei Roller den gleichen Schlüssel hat, weil er ned mal die findet Also danke euch lieben fleißigen Helferlein Das mit dem Schwimmer probier ich mal, und wenn es das letzte ist was ich tue (schimpfte Gargamel und hatte doch nie nen Schlumpf erwischt!) Ansonsten stell ich das ding beiseite und bastel an den andern zwei Baustellen weiter. Liebe Grüße Ikearoller

Hast Du nicht von einem lauteren Ansauggeräusch gesprochen?!? Ich hatte das mal, dann war nur ein Stehbolzen locker, hatte sich angehört wie ohne Schalldämpfer zu fahren oder den Luftfilter vergessen zu haben. Zündaussetzer waren die Begleiterscheinung. Stehbolzen getauscht und Frieden. Liebe Grüße Ikearoller

Das die Nachbau-Cosa-Kulus nicht gern sauber trennen war mir bekannt. Meine 22er Sip ist aus dem Hause Newfren und meine größte Angst, dass sie nicht trennt, hat sich nicht bestätigt. Leider trennt sie jetzt fast permanent. Erst dachte ich ich hätte sie überspannt, aber jetzt wird sie dann wohl eher "unterspannt". Also Distanzscheibe ist drin, ein neuer Druckpilz + Anlaufscheibe, hab auch die Reihenfolge der Beläge überprüft. Unterm Fahren fehlt sich nix, nur beim Antreten muss man behutsam, ruhig und langsam rein treten sonst rutscht man durch. Das Problem trat erst beim Kuluwechsel auf und sonst hab ich nix verändert. Hat jemand was ähnliches erlebt? Weiß jemand was das ist, oder macht mein Roller wiedermal Hokuspokus mit mir? Liebe Grüße Ikearoller PS: Ja dieser Roller hat es verdient geschlagen zu werden!!!

Ein neues Phänomen, die Sch... Nachbau-Cosa-Kulus, die nicht trennen, trennen jetzt permanent?!??? Liebe Grüße Ikearoller

Vielen Dank, dank eurer Hilfe fährt es sich schon schöner. Aber trotzdem erklär ich hiermit diesen Bock zum Problembär, da auch kleine Meinungsverschiedenheiten zwischen mir und der Kulu bestehen. Oder ich bin ganz einfach nicht kompatibel mit dem Motorhuhn. @ tenand: ist das 52/140 also 2,69 nicht fetter als das 55/160 also 2,9? Dann wäre das Standgas ja noch fetter, oder? Kurzum die Problematik ist weniger geworden, aber manchmal macht er immer noch Faxen, das Standgas zu halten. Liebe Grüße ein sehr grübelnder Ikearoller

Ach dieses Problem hatte ich gestern auch. Ich hab da hin und her überlegt. Zum Schluss habe ich die Federaufnahmen weggesägt und weiter aussen ran geschweißt. Hat keine halbe Stunde gedauert. Hinterher kam dann ein Freund vorbei und erzählte, dass es wohl auch Px-Hauptständer zu kaufen gibt wo die Federaufnahme schon ausserhalb sitzt. Na toll. Ich hab solche Ständer zwar noch nicht gesehen, aber geben müsste es sie, weil in der Hinteren Traverse wo man diese Plättchen für die Federn einhängt, in der Mitte Zwei und seitlich zwei Aussparungen haben. Liebe Grüße Ikearoller

Hallo Superhero, heute erst hab ich den Pm alt gefahren. Das wäre auch meine erste Wahl gewesen und siehe da, er macht sich gut. Mit dem PM fährt er sich wie ein ganz anderer Motor. Da wo der Original aufhörte zu drehen, fängt der PM erst an. O-tuning mit diesen Steuerzeiten und PM...ich bin Glücklich. Hab dem Ding noch nen kurzen Vierten und ne 22er Kulu gegeben aber auch die 23er hat sich ned schlecht gefahren. Leider wurde mir prophezeiht, das man den 24er SI und Rennauspuff schwer bis gar ned eingestellt bekommt. Und da sind schon die ersten Probleme aufgetreten, zu denen ich wiedermal euch um Rat fragen muss. Die Bedüsung ist Original (160er HLKD BE3 55/160er ND) Nur wurden im Luftfilter Löcher gesetzt und die HD ist 125er. -Bis dahin fährt er sich gut und hängt am Gas wie der Herr Polini, nur wenn ich nach hohen Drehzahlen die Kulu zieh und das Gas weg nehme, um zurückzuschalten, geht mein Roller aus. -Sollte er mal glücklicherweise nicht ausgehen, "bremst" der Motor bis runter in niedrigere Drehzahlen. (Ich meine dabei nicht die Motorbremse beim einkuppeln zum runterschalten, aber so ähnlich fühlt es sich an). - Das letzte Phänomen ist, wenn ich beim fahren das Gas weg nehme und dann wieder Gas gebe, der Roller irgendwie erst nen kurzen Moment braucht um wieder in Fahrt zu kommen. Ich fahre sonst nur Phb Vergaser und kenne diese Probleme bei meinen sonstigen Setups nicht, deshalb muss ich nun hier und jetzt euch um Hilfe fragen, da ich diesen Vergaser nicht kenne. Und bitte bitte sagt mir jetzt nicht, das ich die Suche benutzen muss, denn leider hab ich überhaupt keine Ahnung wo ich am Besten anfange, diese Probleme in Griff zu bekommen....ratlos!?! Liebe Grüße Ikearoller

Eine Alternative zu teurem Spezialwerkzeug wäre als Ersatz für die Kupplungsmontageholfe eine große Schraube (M10 oder M12) mit großen oder entsprechenden Beilagscheiben. Als Kupplunghaltewerkzeug nehme ich schon seit Jahren einen zurecht geschliffenen mit Loch für Schraube versehenen Sebacschlüssel. Liebe Grüße Ikearoller

Hallo, ich hab auch 2 Polini einen Drehskibär und einen Membran und großen Töpfen. Beide Roller sind ähnlich bedüst. Im Grunde genau wie bei Dir Av264, X2 Nadel, 55er (Nebendüse, ist original dabei hatte nur Probleme mit kleineren bzw. fetteren ND) ich fahr ne 115 HD am Drehschieber und eine 118er auf Membran. Nach meiner Erfahrung nach liegst Du richtig. Also die Roller laufen beide Einwandfrei. Nur der Clip der Nadel ist bei mir in dritter Position oder auch vierte auf Membran. Also die erste Stellung wäre am dünnen und die Vierte am dicken Ende, so mein ich das. jedenfalls ist zwischen den Clipstellungen Welten Unterschied in Sachen Fahrverhalten. PS: Achtung ich vertu mich meist auch mit der Clipstellung, es gilt ist der Clip eher ind der Stellung am Dünnen Ende ist er Fetter und ist er eher am dicken Ende ist er magerer. Ich halt Dich jett ned für dumm, nur ich hab mich so oft vertan aus Leichtsinn Liebe Grüße

@ Schoeni: Hast Du dann auch noch genügend Gefälle damit sich Druck aufbauen kann? Also mit dem doofen Benzinschlauch ist dass immer so ne Sache. Ist er zu lang kommen Blasen rein ist er zu kurz bekommt man kein Gefälle mehr zusammen und die Fließgeschwindigkeit nimmt ab. jeden Zentimeter ein neues Problem. Ich hab auch so ein Kugelventil verbaut hab es aber noch ned ausprobiert, da dieser Roller noch Baustelle ist (Ikearoller). Liebe Grüße Stefan

Prima, Glückwunsch, Muss ich meine Beläge/ Scheiben auch gleich nachmessen. @ntg: Hat deine Kulu permanent nicht getrennt oder hattest Du auch mal leichtes rupfen? Darf ich unter diesem Threat mein Problem ausdiskutieren? Ist ja ähnlich. Ich hab ja ntg vom Kauf meiner Kulu abgeraten, da die beim Anfahren rupft. Da ich sowieso bessere Erfahrungen mit den Cosa-Kulus gemacht habe. (drei Roller - 2x Cosa einmal Px alt Kulu verbaut - ratet mal welche Probleme mach?) hab ich mir gleich übereifrig eine Cosa-Kulu gekauft, statt das ich mir meine Empfehlungen für ntg zu Herzen nehme. Also keine neue Anlaufscheibe und Originalbeläge. Heute in der Vespa-Runde meinte jemand zu mir, dass Rupfen beim Anfahren die Ursache im Primärritzel im Tannenbaum hat. Was meint Ihr, was es nebst Kulu noch sein könnte (und bitte laß es bei mir nicht der Fall sein) ??? Bitte verschiebt meinen Beitrag auch, wenn mein Gelaber hier ned her passt. Am Freitag bekomm ich das Päckchen mit der Kulu, dann weiß ich mehr aber ihr wisst ja alle selbst....grübel grübel grübel Liebe Grüße Stefan (Ikearoller)

Ein solches Problem hatte ich auch mal, dachte ich zumindest. Tatsächlich war ein Hitzestau der Grund für die Symptome. Damals hab ich einen sehr Erfahrenen Vespaschrauber gefragt woran es liegen könnte, wenn der Vergaser zu wenig Sprit bekommt. Als Antwort habe ich bekommen, dass bei sehr großen Vergasern und HDs der original Vespa Benzinhahn im Durchlass zu eng ist. Wenn Du alles andere ausschließen kannst würd ich mal den Benzinhahn größer bohren. Aber nur als letzte Option. Liebe Grüße Ikearoller

Hallo Niko, bin grad ,mit der Dir versprochenen Kulu, vom Treffen heimgekommen, also mit dieser Kupplung hast Du keine wirkliche Abhilfe, die rupft und ist genauso schlecht wie deine. Man bekommt sie hin, und das würd ich Dir auch bei deiner Empfehlen, indem man Anlaufscheibe, die Buchse und die Beläge gegen ORIGINAL PIAGGIO tauscht, wie der Polinist schon sagte. Die konventionellen??? Kupplungen verzeihen Dir ned oft unsauber gearbeitete Reprobeläge. Deswegen kauf ich mir jetzt ne Cosa-Kulu, die verzeiht Dir auch manche Newfren oder Mecour manchmal auch DR- Beläge. Ausserdem hab ich an den anderen beiden auch Cosa-Kulus verbaut, hatte nie Probleme damit, kann durchtauschen und muss ned überlegen welche Schrauben und Beläge ich jetzt in welchen Roller verbaut hab. Also lautet mein Tip, kauf dir diese Sachen für wenig Geld oder kauf Dir für etwas mehr gleich ne Cosa. Und meine Kulu wandert erstmal in die Kiste. Liebe Grüße Stefan

ist das hier das Topic, wo man kurz seine Frage los wird? Hat jemand, der vielleicht grad noch online ist, grad nen PM alt für die 200er rum liegen und ein Maßband? Müsste am besten gestern schon Federn für Krümmer zu Auspuff bestellen, hab aber grad den Auspuff ned zur Hand. Ich bräuchte das Maß zwischen den zwei Ösen. Vielen lieben Dank an den ders weiß Liebe Grüße Ikearoller

Also ich mein schon, also wenn oben und unten die gleiche Härte haben. Wenn ned würd ich die weicheren oben verbauen. Ich hab den Membranblock tiefergelegt, so das die Membrane waagrecht drauf liegen und kann ned meckern. Ausserdem hab ich den Block um 90 Grad gedreht, sodass der Schlitz der Öffnungen direkt über dem Einlass verläuft. Ich weiß ned ob, dass schon wer ausprobiert hat, aber es gibt etwas mehr Drehmoment. Liebe Grüße Ikearoller

Bam oida, schee das ma a wieda was von Dir hört. Bist in Regensburg oder Wackersdorf anzutreffen? Ich glaub i hab no an Polini der für den GS-Kolben gehohnt werden kann Grüße

Baue am Woende eine aus. Keine Cosa. Beläge ca. 50 km gefahren. Allerdings brauchst Du vielleicht eine neue´Messingbuchse, da sie ziemlich rupft. 30 euro. Bei Interesse PM. Liebe Grüße

Waaaaas? Er ist leiser geworden? Wie laut war er dann zuvor? Ich hab auch nen Malossi Membran mit Malossiplättchen und mir kommt das Dingens so richtig laut vor...der Polizei auch Hast Du vor dem Vergaser (Luftfilter, Asaugbalg oder Trichter) irgendwas verändert? Ich finde das macht den Ton. Wegen dem Leistungszuwachs da hab ich ne Idee. Es gibt verschiedene Härten von Membranplättchen. ich bin jetzt kein Membranprofi, aber ich glaube die dünneren machen mehr Drehmoment und die Härteren mehr Drehzahl. Weil ja der Unterdruck im Gehäuse die dünnen leichter Öffnen kann und die dicken erst bei höheren Drehzahlen. Aber wie gesagt ich bin da kein Experte, hab nur mal die dünnen probiert und habe Ähnliches bemerkt. Liebe Grüße Ikearoller

@ Champ: Neue Besen kehren gut Der Tankgeber ist gebrochen. Schon der zweite bereits, denn ich verbaute. Der erste war irgendwann gebrochen, und der zweite war erstmal gut aber irgendwie undicht und als ein übermütiger Freund ihn großherzig festziehen wollte ist er nun auch gebrochen. Bevor ich so schlau war ins GSF zu kucken fragte ich mich durch den Blechrollerfreundeskreis nach Ersatz. Irgendwie gibts in dieser Gegend keine Tanks bzw. Tankgeber über. Und jeder erzählte mir dann gleich von Horrorpreisen, die Geschäfte dafür verlangen würden (3 Leute = 1x 45 Euro und die andern beiden sagten was von 70 Euro). Jetzt weiß ich auch das Sip das Teil für 30 Verkauft. aber in der Bemerkung steht das dieses Ding einmal nicht auf eine PX Bj. 84 passte und das Problem kannte ich ja schon...... .....also lange Rede kurzer Sinn.... erst selber schauen, dann weiß man mehr und Tank + Tankgeber gebraucht = passt zusammen weil immer schon zusammen. Liebe Grüße und danke für die vielen Angebote. Derjenige der mir dasd beste Angebot machte wirds per PM schon merken (ned böse gemeint)

Komplett mit/ohne Ölsuperguckglas. Oder am liebesten nur Tankgeber für Tankanzeige. Danke Liebe Grüße Ikearoller