tintifax

mahahahahahah

bilder:

zipfl eine , nie wieder ausse ?

na, jeden tag wenn ich an meine rally in der werkstatt denk grausts mir wenn ich an die wiederherstellungskosten denke :plemplem: naja irgendwann wirds..

echt zach momentan , wie ein kärntner sagen würde !

IT ?

die fussdichtung is noch original by guiseppe und gerissen is sie auch, ergo nehm ich an das die das is. aber wie dem auch sei : du tauschta, dann schauma weiter :wasntme:

auslass : dort wo verbranntes zeug rausgehn tut ! na dann meissel deine festgefressenen stehbolzen raus und gib ihr ne neue fussdichtung

is ja sonnenklar, der sepp !

schicks mir per mail an [email protected] ich stells dann heute abend rein, ok ? versteh die leute nicht falsch, aber ohne infos kann man schwer was dazu sagen. finger in popo und dann drann schnüffeln reicht nicht. ein paar gute fotos, rahmen verzogen ? ( roller aufn hauptständer, von vorne und oben betrachten ob alles passt. wenns im blech im rahmen quasi hinterm kotflügel einen Knick oder beule gibt ist sie gestaucht -> finger weg ! trittbrett nicht durchgerostet ? -> ansonsten finger weg. funktioniert die elektrik ? alle lichter und hupe checken. zum motor : ein ölsabbernder block sollts mal nicht sein. anstarten, probefahrt machen. die gänge ausdrehn, die gänge dürfen nicht "springen" raus/reinhüpfen -> sonst motorrevision fällig. der roller muss sein standgas halten, d.h. er darf NICHT von allein hochdrehen oder nur langsam wieder auf standgas zurückfallen. er sollte auch spätestens nach dem 3. oder 4. kick anspringen. das wäre sonst nebenluft -> motorrevision. in den tank reinschaun, rostig ? wenn ja ->Y tankreinigung, oder neuer tank. man kann fast alles bei ner vespa reparieren, mängel rechtfertigen aber preisabzüge.

lad dir von unserer homepage ( siehe signatur ) das "px reperaturhandbuch" runter, das hilft dir sicher.

Menschen? Wir sind doch keine Menschen, wir sind doch Rollerfahrer stimmt, die hände sind ölig und stinken nach benzin, da mach das cigarillo rauchen keinen spass

bei mir is es IT branche, uni und grantige freundin

verständlich das dir das am nerv geht, mir gehts momentan auch net so bsonders :veryangry:

erzählts dann mal wie das ausgegangen is, insbesondere die "erklärung" des herren würde mich interessieren :puke:

Ooohhhh, schon jetzt das Handtuch werfen? Aber ernsthaft, was erwartest Du? Eine Rally 200 kann von einem Betrag X zu einem Betrag Y gehandelt werden. Wenn Du von uns einen "PlusMinus"-Richtwert haben willst, so wären doch ein paar Infos dazu nett, oder? Wie sieht die Kiste nun aus: Original, verbastelt, restauriert, komplet, vergammelt etc. dem wöre öigentlicht nix mehr hinzuzufügen

bei manchen weibern würd ein tausch gegen eine rally das gesamtwohlbefinden um 100% steigern :wasntme:

na, is fürn stefan, der hat ne px 125 MY. hat aber noch garantie drauf. das wär recht fein wenn man ohne rumpfuschen das gschwind austauschen könnt. und wenns ein bissl was bringt is auch ok.

oder nen neuen öltank oder schauglas verbaun..

Bandwidth Limit Exceeded The server is temporarily unable to service your request due to the site owner reaching his/her bandwidth limit. Please try again later. -------------------------------------------------------------------------------- Apache/1.3.29 Server at scooterhelp.com Port 80 also im endeffekt bringts eín bisserl mehr anzug und keine endgeschwindigkeit ?

ich hätt da nen px 150er zylindersatz rumkugeln. den könnte man ja auf ne px 125 ohne probleme draufstecken, nun meine frage, is die standardbedüsung und zündung bei den 2 dingern gleich ? ein paar km/h sollts schon bringen, oder ? weiss jemand wieviel ps der jeweilige zylinder bringt ? donkschen ! ;)

er würd ihn sicher nach stockach bringen und meine kollegen würden ihn sicher mir mitnehmen oder ?

ich hab ihm glaub ich als erster ne pm geschickt , aber das is nur mit abholung. woher kommt der kollega ?

geh auf unsere seite, da findest in den downloads das reperaturbuch, dat hilft ;)

naja ein erlöschen der betriebserlaubnis, nix mehr hatta versicherungsschutz.