tintifax

hui, donkschen an alle ! jetza bin i 27, nachm aerodrome fühl ich mich wie 90 und hab mir geschworen nie wieder schnaps zu trinken

wennst den sprit net unbedingt ein jahr stehnlasst sollts ja kein problem sein

rofl. einer der hauptgründe warum ich hinfahr

soso. steht aber nix auf der HP. und was kostet sowas ?

nutzta suche, nix typisierta in austria ! immer illegal unterwegs seita !

oida und ich schlaf mit dem typen am aerodrome in einem zelt :heul: :love: :puke:

boris is auch internetrollerfahrer

seegering besorgen. einsetzten. variante 1 ( funktionierte bei mir schn mehrmals ) einfach die schraube abdrehn, drückt gegen seegering, "plop" polrad runter variante 2 schraube solang lösen bis sie fest gegen den seegering drückt. dann eine nuss nehmen die genauso dick ist wie der seegering, raufhalten, hammer auf nuss. ( habs noch net gmacht, aber angeblich ghörts so )

1. bei euch in germanien kriegt man dann angeblich leichter was eingetragen ( zylinder, auspuff usw ) 2. wühl ich mal durch die suche ( rechts oben ) 3. ein foto würde helfen

gerade über getrenntschmierung gehen die meinungen hier auseinander. die einen haben keine probleme mit getrenntschmierung, die anderen bauen sie sofort aus wenn sie eine vespa mit g-schmierung kaufen. wenn dir das selbermischen nix ausmacht und du keine tankuhr brauchst kannst eh eine kaufen die zum selbermischen ist. bei getrenntschmierung hast im endeffekt ne tankuhr, und tankst reines superbenzin, daneben befindet sich der öltank der hin und wieder aufegfüllt werden will. die angeblichen nachteile sind das ( anscheinend insbesondere bei tuning ) die ölpumpe irgendwann mal eingeht und du dir nen kolbenklemmer einfangst. ich hab aber schon mit leuten gesprochen die schon 50.000 km mit getrenntschmierung mitm gleichen motor fahren wos keine probleme gibt. ich pers. hab eine mit getrenntschmierung, keine probleme, mach mir auch keine sorgen. zu den 2 vespen die du ansprichst. ich würd eher die vom opa kaufen, gerade vespa-schrauber/händler sind teilweise ziemliche banditen, imho. ausserdem, wirkt die vespa vom schrauber eher nach " hmm, was hamma rumliegn, geht sich gschwind a vespa aus zum zusammenbaun ? " bei der vom opa kannst eigentlich davon ausgehn das sie unverbastelt is. irgendwannmal in den nächsten 20.000 km wird halt ein neues schaltkreuz fällig werden. das is aber in ~3 stunden gewechselt. aber das ist nur meine persönliche meinung. achja nochwas.. ich kenn die preise bei euch in germanien nicht so genau, aber mir kommen beide ( für euere verhältnisse ) ein wenig teuer vor. aber da wissen sicher 100 andere hier besser bescheid.

genau zwischen schaltkreuz und welle war keine unterlegscheibe, wohl aber eine verbogene weiter oben ( dort wo man dann das zusammenschraubt, die verbiegt sich wenn die schraube fest wird )

tuans a bissl konstruktiver posten herr boris ! nimm die abdeckung runter, dann siehst eh ob was schleift. die feder is anscheinend die blattfeder die im gehäuse drinnen is. die kann man net vergessen is reingschraubt.

die blattfeder hab ich gesehen, die is ja fix im block drinnen... ( ich war dabei )

wo befindet sich diese feder eigentlich genau ?

durch das loch kriegst die luft, deswegen is ja unten auch der ansaugbalg in den rahmen rein ;)

kuckta www.alteroller.de unter "helferlein"

dann bist aber in bester gesellschaft, fahren ja auch nur alte säcke

oder meistns auch office@

geh insgeheim seids eh stolz das dauernd angeblabert werdets ! obwohl, meine freundin meint auch immer das sie immer von so seltsamen alten männern angesprochen wird wenns mit der vnb unterwegs ist :grins:

schaut eh gleich aus wie ne lambretta

ich würd eher sagen kommt drauf an was er für ein mensch ist .. @ topic vespa, lambretta, Oldtimer und alle die mich zurückgrüssen. hab vor nem halben jahr nen germanen in wien an der ampel getroffen mit ner schwalbe, ich zu ihm, "cool die erste schwalbe die ich in wien sehe" der is fast runtergefallen von dem ding weil ich gewusst hab was das is

boris, den thread schick i deiner freundin !

hiho ! wer von euch kommt aufs Aerodrom ? wir reisen am mittwoch abend an ( carsucker ) edith meinte ich solle den link noch einfügen http://www.aerodrome.at

rechts, links wird man in der stadt nicht so oft überholt, die besoffenen wiener schneiden eher gern rechts rein ! was is besser ? konto im minus und vespen in der werkstatt oder umgekehrt ?

aber @ topic tintifax, böser zauberer beim kasperl. ging um einen account auf einem TU unix server im jahre 94 oder 95. da zirkusdirektor zu lang war nahm ich tintifax. bin blöderweise in einigen foren dabei geblieben.