tintifax

ich hab einen für die zapfwelle von binderberger um genau zu sein diese hier: was würdest du denn gerne wissen?

hatte eigentlich einer von euch schonmal nen jeep wrangler in den griffeln? mich lacht grad einer günstig an. ( Einsatzziel 4000km im jahr IN den Wald fahren, 100 auf miesen waldwegen, 2000 kilometer im winter damit der benz kein salz abkriegt) sind ja im vergleich zu G und co in anscheinend annehmbaren zustand recht günstig

zugluft? lärm? unfallgefahr? abgase? den hinweis mit den moralaposteln kannst du dir schenken, die idee ist so bescheuert, da muss man was sagen

naja für eine falsche handhabung kann die pfanne aber nix. zu heiss, evt. auch noch hin und wieder kalt abgeschreckt und wahrscheinlich auch noch geschirrspüler

kanntest du mir evt. fotos an [email protected] schicken? innenraum wär auch nett, bin noch nie in sowas gesessen. schwanke derzeit zwischen w126 und bmw als "sammlungserweiterung". wieviel trinkt der herr denn so auf 100?

preis? zustand? verkaufsgrund? austattung?

Wann sind die Traggelenke normal fertig? oder reissen die manschetten?

ich schieb noch zwei bilder hinterher

Moinsen, mir ist heute bei einem Händler ein 1996er VW T4 Doka, Pritsche aufgefallen, 78ps Diesel 2,4L (oder 2,5)? Dieselmaschine, 160.000km Laufleistung. Scheint auf den ersten Blick rostfrei zu sein. Ich brauch sowas in der Richtung für meine Landwirtschaft. Kosten soll das Teil 4000? (zumindest wars so angeschrieben, achtung, bin aus österreich, dürfte in doitschland billiger sein). Spricht grundlegend was gegen diese Kisten? Gegen diese Motorisierung? Gibt es bekannte Schwachstellen? Wie fährt sich so ein Trumm? Was säuft so ein Ding?

hui soviele antworten, ihr helft mir da klasse weiter das ding kostet knappe 2500 oiro und die auftraggeberin (meine erzeugerin, da kann ich mir kenen pfusch erlauben) will da eine anständige ausführung. naja es kann / wird breiter als 10 zentimeter breit werden. was die sache gleichzeitig vereinfacht und schwieriger macht ist, dass auf dem platz wo das ding stehen soll ein altes fundament ist wo mal ein hühnerstall war. einfacher weil ich da ne schöne waagrechte fläche habe, schwieriger weil ich da am boden drainagerohre und vlies + schotter auch noch reinlegen muss, damit das wasser abrinnen kann. hanfplantage wird das keine, auch nich so gross, 4x3 meter wird das dingen. deshalb kann ich die erde in der mitte nicht drinnenlassen. werd mir da glaub ich ein rudel fette schraubzwingen besorgen müssen, damit mir das nicht auseinandergetrieben wird

ich weiss ja eh, dass das gsf alles weiss, daher frage ich nun: ich würd mir gern ein gewächshaus kaufen, die meinen, dass man ein "rundum" fundament machen soll. also im grunde so wie ein bilderrahmen im boden 80 zent tief, 10 breit. nun frage ich mich, (betonmischer ist vorhanden), wie hier am besten vorzugehen ist. Mein plan wäre, einen minibagger für einen tag zu borgen und mal das ganze auszuheben. dann mit schalbrettern? 2 rechtecke bauen, eines halt kleiner. die dann auflegen und miteinander verbinden. dann zement reinkippen. liege ich soweit mal richtig mit meiner idee? wie schafft man das aber nun, dass das ganze zeug auf einem niveau ist? mit dem betonmischer kann ich ja immer nur begrenzte mengen reinkipppen welchen beton sollte man da anmischen?

bitte nicht auf iban und bic vergessen, für uns österreicher

bah, da fehlen die worte wie gehts der jungen familie finanziell? sammelaktion?

där wäääre?

entweder lenkzwischenhebellager oder viel wahrscheinlicher Traggelenk. Kostet jetzt nicht die Welt das tauschen zu lassen. (150? in werkstatt). auf jeden fall montag in die (kompetente) werkstatt, wenns das traggelenk ist, kannst du das rad verlieren!

ich verfolg die "szene" schon länger nicht mehr, deshalb hab ich keine idee was die rally wert sein könnte. da hier aber anscheinend ein preis gefordert ist sag ich mal 10.000?

Ich werde mich wahrscheinlich von meiner Rally trennen, Motor ist zerlegt, Sitzbank muss neu bezogen werden, Rahmen ist rostfrei, war nur ein paar jahre angemeldet und stand dann 20 jahre in einer garage. Rahmen wurde in den 80igern leider hellblaumet. gepinselt. tank innen rostig. Muss also komplett gemacht werden Motor ist zerlegt, dabei ist noch ein kompletter px alt 200er Motor (auch zerlegt) Abzuholen in Kärnten. Gegen Gebot

ich weiss nicht, ob bei den popels das ganze zeug stranggewuchtet ist, ansonsten wär halt ein komplettr spenderwagen recht. einfach nen automatikwagen kaufen wär glaub ich ein wenig stressfreier

hatte das mal bei nem jetta mit dem motor, da wars das drosselklappengedöns hab die karre dann aber eh weggeworfen

@pms was hat sich deiner so genommen auf 100km?

ich wette einen sack voller internet, dass es das öl war. (wenns das war, sollte sich das problem innerhalb der nächsten ~300 km gelegt haben, zumindest beim w123 eines freundes hats solange gedauert, da traten diese symptome nach dem ölwechsel auf)

mal das richtige öl laut specs einfüllen

Heut fahr ich im Kärntner unterland rum, steht bei nem Händler (ohne preisschild) ein blauer Ford Granada (82-85) rum, mit automatik und 2.8 liter einspritzer Maschine (laut typenschild). Zustand pipifein, scheint ein abgelegter erstbesitz zu sein. Was darf sowas kosten? (ok, deutschlandpreis ist sicher niedriger als in Austria) Was hält die geneigte Leserschaft von den Kisten. was is technisch von den kübeln zu halten? Irgendwie hat der (besonders in dem Zustand) richtig geil ausgesehen. das ist der typ: (symbolfoto)

und, was für eine maschine is da jetzt gaynau drin?

wird ja immer besser mit den kisten