kr-200-mike

Ich habe leider noch keinoriginal Beinschildkörbchen für eine Lambretta. Mir ist bewusst das es gar nicht so leicht ist da ein guten, brauchbaren Korb zu finden. Mit Alternativen am Markt, sieht es wohl auch eher bescheiden aus. Aus der Not hat ich abgebildeten Korb erworben und versucht erst mal Beste daraus zu machen. Wäre schön wenn Ihr mal zeigt was es für Körbe von Metalplast oder auch anderen Herstellern gab. Im besten Fall mit Modellnummern und für welchen Fahrzeugtypen.

Die Geschichte mit Lenkerblinker (gerade wie von Derb gezeigt) oder auch andere ist natürlich für einen Roller eine angemessene und dezente Geschichte. Ich hab ja versucht ein Variante zu nehmen ohne ein original Bauteil zu verändern bzw. so das es jederzeit wieder rückgängig gemacht werden kann. Also billig Aufputz verlegt. Am liebsten wäre mir auch Bj. 1961 oder früher oder ganz ausgetragen. Dementsprechend wird so eine Sache in den seltensten Fällen schöner. Ich hätte zwar lieber einen original Metalplast Korb verwendet um dort einen Teil der Kabel drunter verschwinden zu lassen. Aber woher nehmen… war so wie ich das sehe die einzigste Alternative am Markt. So sieht es jetzt erst mal aus und nenne es es mal nett klemmbare Steam Punk Geschichte. Ich denke / hoffe ich habe keinen neuen Trend ins Leben gerufen😂

Nachdem ich vor ein paar Tagen noch in der Überlegung war meine Lince nach 4 Jahren nicht Benutzung bzw. Neuanschaffung zu veräußern. Das Moped hat jedoch nach dem ersten Kick wieder geschnurrt. Danach hier noch ein bisschen mitreißen lassen. Und am gleichen Tag den ursprünglichen Gedanken verworfen. Jedoch kann ich mich immer noch nicht mit dem Auslieferungszustand identifizieren und hab der Lady erst mal ne passende Sitzbank bestellt. Muß jedoch gestehen das auch die Achtzigerjahre ihren Charme haben und es auch immer schöner finde.

Wurde die erste Scheibenbremse denn ausschließlich von Campagnolo gefertigt oder gab es noch andere Gießereien. Wie sähe denn die alte Prägung aus ?

Bin jetzt nach langem suchen nach dem Thema original innenliegende Scheibenbremse Lambretta hier gelandet. Ich habe eine Scheibenbremse die von einer SX stammen soll. Ich konnte erlesen, daß die Bremsscheibe quasi schwimmend auf den 3 Bolzen gelagert ist. In meinem Fall war, wie auch schon an einer anderen Stelle beschrieben, die Scheibe auf den 3 Bolzen festgegammelt. Auch hier half etwas Rostlöser und ein paar leichte Schläge mit dem Hammerstiel auf die Bremsscheibe durch die Öffnungen der vier Lüftungsgitteröffnungen. Meine erste Frage habe ich da eine Original Scheibenbremse von Campagnolo oder handelt es sich um einen anderen Hersteller ? Wenn es ein anderer Hersteller ist um welche.

Beschäftige mich gerade auch mit der Nachrüstung, möchte aber nach Möglichkeit nicht bohren bzw. etwas verändern was nicht wieder rückgängig zu machen wäre. Ich werde den schon hier gezeigten CEV Schalter verwenden. Außerdem habe ich mir Klemmschellen fürs Beinschild gebaut. Zwangsweise werden ein paar Kabel zu sehen sein, diese möchte ich aber nach bester Möglichkeit verschwinden lassen. Vielleicht in einem Handschuh- bzw. Gepäckfach.

Diesmal Hannover

Was kleines und feines !

Konnte in all den Jahren folgende original NSU Unterlagen zum Modell Bj. 1950 zusammentragen. Sind noch weitere Sachen bekannt ?

Und wieder mal was frühes aus Hamburg. Auch wenn nicht Vespa draufsteht, passt es zum Thema.

Und wieder mal was aus Hamburg. Will nicht wissen wieviele Roller- Clubs es in den Fünfzigern in Deutschland gegeben hat.

Dieser Sattel mit original Satteldecke soll von einer Bj. 1950 sein.

Und was schönes aus dem Rheinland.... wobei ich gerne wüsste, was das mit dem Windhund auf sich hat.

Ist ein Typ UB23S3. Heißt geklemmt mit einer Schelle oder ohne Klemmschelle ? Bei meinem Vergaser gibt es keine Schelle und ich hätte eher vermutet das geschraubt, da massiver Alutrichter.

Habe diesen Vergaser mit einem sehr massiven offenen Trichter. Ich bin mir nicht sicher ob der Trichter nur geklemmt oder verschraubt ist. Handelt es sich hier um einen Vergaser von einem Motorrad oder um einen Rennvergaser einer Vespa GS ?

Die Diva ist optisch schon sehr schön. Finde das Moped mit Schwingsattel auch viel schöner wie mit der originalen, biederen Sitzbank. Da die ISO eh halb nach Vespa und halb nach Lambretta aussieht, glaube ich das die mit einer Ancillotti Sitzbank für eine Lambretta noch sportlicher aussieht. Leider findet man fast keine Information über diese Fahrzeuge. Der Motor wiederum sieht da schon am ehesten nach etwas eigenem aus.

Bin mir nicht sicher ob ähnliche Lenkerklemmen laut Foto je angeboten wurden, oder ob es sich um eine zeitgenössische Bastelarbeit handelt. Soll von dem Lenker einer Rohrlenker-Vespa stammen. Habt Ihr schon mal was vergleichbares gesehen ?

Iso Diva Bj. 1959 im nicht O- Lack. Eigentlich zu schade zum rumstehen, jedoch abgemeldet seit 1969 !

Hat schon einer geschafft so eine ISO in Deutschland zugelassen zu bekommen ?

Danke schonmal für die zahlreichen Informationen. Hatte auch die Vermutung mit den frühen HA‘s. In Bezug auf meine Frage mit den Federn meinte ich die 2 großen Sattelfedern. Ich vermute die waren wahrscheinlich bei den Frühen auch noch etwas kürzer.

Hab da mal eine Sattelfrage zu den einzelnen Hoffmännern. Ich selber hatte bis vor kurzem gedacht das es nur grüne Satteldecken an den HA und HB Modellen gegeben hat. Außerdem braun / beige an der Königin. Ich glaube aber das es auch schwarze gegeben hat, diese dann nur an der HA ? Außerdem würde mich interessieren ob es auch unterschiedlich lange Sattelfedern gegeben hat. Als letztes, ob von Hoffmann original auch das Sozius Sattelgestelle mit Pagusa-Gummidecke verbaut wurde, oder das eher eine Zubehörgeschichte von Pagusa war ?

Ein Bild wäre schön ! . Hab auch eine vom Club Heidelberg. Leider ist die Generationen die die Wirtschaftwunderzeit erlebt haben und diesen Clubs angehört haben schon weggestorben, oder gerade noch am wegsterben. Schade das ausser manch einzelner Plakette oder Zeitzeugniss Information verloren geht.

Als Konkurrent zur Vespa Anfang der Fünfziger Jahre stand die NSU Lambretta. Auch von dieser Seite gab es zahlreiche Clubs und Treffen. Zeigt Zeitzeugnisse dieser Ära wie z.B.: