freibier

Ich kann grad gar nicht formulieren aus wie vielen Perspektiven mich diese Äußerung ankotzt... Alter... Das ist ein Haufen Blech, kein Feldhamster, kein Atomkraftwerk und auch kein Elbausbau. Wie kann man gegenüber einem so nichtigen Objekt eine Haltung haben? Das ist ja schon nicht mehr grotesk, das ist ja schon fast perverse hier so zu argumentieren, als ginge es um Impfgegner oder sauberes Trinkwasser.... Und wie zur Hölle kommst du auf die Idee deine Moralvorstellung - explizit nachdem der TE seinen Standpunkt wiederholt klar gemacht hat - hier nochmal als absoluten Maßstab anzulegen? Gehst du so auch im Alltag mit Menschen und Meinungen um? Junge junge...

Ich verstehe deine Frage nicht. Wenn Tx, dann nur als Handschalter, das hat nichts mit dem Allrad zu tun, der mir in keinem Tx als besonders problematisch bekannt ist.

Ich will ja keine Grundsatzdiskussion vom Zaun brechen, aber warum der T6 im absoluten Drehzahlkeller praktisch kein Drehmoment hat, ist mir klar (Zwergenmotörchen mit verhältnismäßig großem Lader, kein Ladedruck im Keller usw, elektronisch abgewürgt, usw...) Die Kurven und Ecken, um die ich jahrelang mit dem T4 ohne Gas gerollt bin, packt der T6 so nicht....

Bitte was? Dann bin ich tatsächlich zu lang keinen T4 mehr gefahren. Die Ecken, um die ich mit dem 102er T4 im zweiten oder sogar dritten Gang gerollt bin, fährt mein 150er T6 im ersten Gang, ansonsten würgt es die Karre einfach ab...

Das geile am 102er im T4 ist einfach das Drehmoment aus dem Keller. Da kann auch der 204er im T6 nicht mithalten....

Allgemein im Tx

Eben, darum wurde es bei mir ein T6...

Bei Pumpdüse Motoren sind die Sitze der Elemente im Kopf dann i.d.R. eingelaufen und dichten nicht mehr.

Generell kann man das Thema T5 NoGos kurz fassen, wobei sich ein paar Punkte überschneiden. - kein T5.1 - Keine Automatik/DSG - Keine Biturbos - keine 5 Zylinder - keine elektrischen Schiebetüren - keine Schiebefenster hinten - keine H4 Scheinwerfer

Du bist ja ein süßes Kerlchen. Danke für die tolle Geschichte.

Liegt der Eimer schon im Schrott oder fährt er wieder?

Ich würde mir dieses Phänomen dadurch erklären, dass bei einer Aufnahme der eigenen Stimme der Teil fehlt, den das Ohr durch die Übertragung über den Körper wahrnimmt. Der Kopf mit seinen mehr oder weniger großen Hohlräumen stellt einen Resonanzkörper dar, der den Klang der eigenen Stimme beeinflusst und sich so zu dem von außen durch die Luft übertragenen Klang hinzugesellt. Als externer Hörer oder beim Hören einer Aufnahme fehlt dieser "Körperklang" Weil die eigene Stimme auf einer Aufnahme so ganz anders klingt, als man sie kennt, ist sie erstmal komisch. Viel schlimmer als eine Aufnahme meiner eigenen Stimme zu hören finde ich meine Stimme "live" durch eine PA oder ähnliches zu hören. Jede Anlage hat eine leichte Verzögerung, alleine schon durch den Abstand der Lautsprecher zum Ohr. Dieses Verzögerung finde ich unglaublich irritierend.

... hier stand Blödsinn...

Eigentlich mag ich so illustrierte "Witze" nicht, aber nach drei Tagen Maiern am Stück passte das einfach...

Mir ging es eher darum die Streichung aus dem Grundbuch zu erwirken. Es geht doch die ganze Zeit nur darum über das fremde Grundstück in den Garten zu kommen...

Aber die rechtliche Grundlage zu diesem Wegerecht kann sich geändert haben, in dem z. B. eine neue Straße gebaut wurde und das Wegerecht somit nicht mehr nötig ist. Ein Wegerecht nur um in einem Garten zu kommen, der von dem Besitzer auch durch sein eigenes Haus zu betreten ist, ist doch lächerlich.

Es geht nur darum, dass A in seinen Garten kommt? Um das Betreten seines Hauses geht es gar nicht? Dann würde ich an Bs Stelle alle Mittel und Wege nutzen, um A das Wege-, Geh- oder Wasweißichrecht zu entziehen. Ich komme - wie wahrscheinlich die absolute Mehrheit der Garten Besitzer - nur über meine eigenes Grundstück in meinen Garten. Dazu muss ich meinen eigenen Weg in den Garten frei halten, obwohl ich den Platz gut brauchen könnte...

Warum macht dein Mechaniker nicht einfach mal? Ich gehe ja auch nicht mit irgendeinem gefährlichen Halbwissen aus einem Fußpflegeforum zum Proktologen.

Was genau ein Handysignal nun ist, weiß ich nicht. Da ein Handy bezogen auf die Genauigkeit der Ortung aber nur Sinn macht, wenn es das GPS nutzt, macht es keinen Unterschied, ob man einen GPS Tracker nutzt oder ein Handy. Ich kenne mehrere Beispiele, wo der Tracker eine Bewegung meldete, die Betroffenen also dachten das Fahrzeug würde bewegt, aber keine Ortung möglich war und die Bude geklaut worden ist.

Vergiss es mit einem Handy oder Tracker irgendwas wiederzufinden, was nicht von einem dichten Junkie gezockt wurde. Die Profis blocken jedes Signal, bis die Kiste in einer Halle steht, wo der Tracker eh nichts mehr bringt...

Vielleicht hat es den Wellendichtring unter der Kupplung zerlegt, was u. U. in einem Drehzahlbereich zu Chaos führt. Alles andere hast du ja schon kontrolliert. Hast du den Motor mal ohne Verbindung zum Rollerkabelbaum getestet? Nicht dass da irgendwas im Argen liegt.

Bei einem Problem im Zusammenhang mit dem LMM sollte das Problem unmittelbar nach dem Start nicht vorhanden sein und erst nach einem Augenblick unter Last auftreten. Startet man den Motor im rollenden Auto neu, ist das Problem erstmal wieder weg, bis man wieder auf dem Pedal steht. So sind da zumindest meine Erfahrungen. Ruckelt tut da auch nichts, es fühlt sich so an, als würde der Turbo nicht einsteigen. Die Nummer mit dem Filter klingt doch gut. Testen und weiterschauen.

Wat...?!