Evil Hoodoo

Einfach die enden der federspange in die Löcher einfädeln! Wie schon geschrieben, genau so wie es liegt.

Vieleich ist das etwas einleuchtender!

Dadurch richtet sich die Bremsscheibe schneller und besser aus,&kann nicht mehr verkanten,&dadurch der Bremskolben entlastet wird,sollte sich die Bremsscheibe bei normalen Löcher verkanten!

Und bin der Meinung, das die Löcher von der Bremsscheibe für die Bolzen so aussehen sollten:

Das doofe an der Lambretta Scheibenbremse ist, das sich beim Bremsen die Beläge drehen,das ist kontraproduktiv fürs bremsen! Da gibt es Beläge, Jedenfall einer davon, dem man mit wenig Aufwand einsetzten sollte, dann dreht sich wenigstens einer der 2 Beläge nicht mehr! Z.B. Der eine Belag von SBS529HF!

Nee nicht geheim, nur kompliziert zu erklären! Zeichnung muss da her!

Das mit den leeren Straßen haste recht! ;-) Gibt noch einige Sachen, die man machen kann zum verbessern der bremsleistung, ist aber schon schwer zu erklären!Schicke dir mal ne PM, zur Anschauung!

Bekommste nur schwer zum blockieren! Wichtig ist, das der hintere Bremsbelag auch weit genug draußen ist, so das durch den Druck auch die Bremsscheibe drandeücken kann!

M5 mit Gewindelänge von 12mm!

Es gibt z.B. HYLOMAR M AEROSOL oder Würth DP300!

Komisch,bei mir ist da ein durchgängiges Loch! Und ich hab ne Serie3!

Bei der Gabel müsste ein Loch sein,wo man das kleine Teil dran schraubt!Wie bei einem Fahrrad!

Hast ganz vergessen, und auch noch 1000PS bei 10000Nm beim Lammi-Motor!

Rostfrei?!

Besorg dir doch einfach einen Stahlstab aus hochlegierten Stahl in der Länge die Du benötigst,& lass Dir doch einfach die Löcher an der richtigen Stelle bohren,&fertig ist das ganze!

Der Sticky ist nicht zwingend nötig,gesunder Menschenverstand und Verständnis für Technik ist viel wichtiger! Ich fahre seit Jahren Axialspiel zwischen Leitlagerhülse 0,05mm und Kupplunsspine zum Kupplungskorb 0,1mm und nie Probleme gehabt!

Ebay!? „Hohlschraube mit Entlüftungsnippel!“ Gibt ne Menge Hersteller!

Kannst Du mal die Maße angeben, gesamte Höhe, breite und dicke mit der Trägerplatte,dann kann ich mal schauen was da so gibt!

Wenn der Motor Orig.bleiben soll,dann würde ich sagen,Bau es ein! Schlechter als damal die Kugellager waren, werden selbst die Japaner bessere herstellen! Das eigendlich was dagegen spricht ist, das es ein C3-Lager ist,das ist dann unnötig!

Fahre seit Jahren die Forklinks von MBD! Sind super!

Deshalb bin ich der Meinung immer Orig.Innocenti verwenden!

-Weicon Keramik W oder -Weicon Ti -Weidlig C Das sind so die Festesten 2K-Epoxydharz-Systeme mit hoher Temperatur Festigkeit!

Devcon —> Weicon! ;-)

Was hast Du denn vor,bzw.was musstDu denn machen?