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Guter Vorschlag Herr General! Also Abfahrt gegen 18.00 Uhr. Meister M. erzählte mir auch gestern Abend, dass ein Hallenkollege mit einem Haufen Schrott zum schweißen gekommen sei. War wohl nichts zu machen.

Ich bin für Treffen in der Halle um 16.00 Uhr. Bis alle eingetroffen und ausgekramt haben, könnte es gegen 17.00 Uhr losgehen. Fährt jemand mit nem Wagen mit? Ralf? (wirst du überhaupt dabei sein?) Ich denke aber, dass wir unser Gepäck auch mit den Rollern transportiert bekommen.

Kolbenringpin meines 210 Malossis hat sich nach innen :plemplem: durchgedrückt. Der Rest war nur noch eine Frage der Zeit: unterer Ring im Auslass eingehakt. (

Ich werde ab 14.30 Uhr in der Halle sein. Vermutlich eher zum Biertrinken .

Ich habe meine Fotos online gestellt. Ist ein Freewebspaceanbeiter. Mal sehen wie es mit der Geschwindigkeit aussieht. Wer noch Fotos hat, kann mir die schicken oder sonstwie übermitteln. Ich werde sie dann hochladen. Kalle, kannst dich mal bei mir melden, zwecks Einbinden in die Hompage.

Werde gegen 18.00 - 18.30 in der Halle vorbeikommen (CD für Ralf bing ich mit).

Westpark ist in der Tat bei dem Wetter um einiges besser. Das Angebot mit dem Transport is auch sehr fein. Ich wäre dabei und hätte bereits ab 18.00 Uhr Hunger! Wie siehts aus? Schnidde, ich kann dir am Donnerstag gerne helfen. Schreib einfach nochmal ne PM.

Das ist klar, wenns Geschenke gibt, hab ich auch immer Zeit! :grins: Ich könnte morgen auch.

Ist es denn bei dem Betrag geblieben, denn du mir genannt hast, Bussi? Vielleicht könnte die Geschenkübergabeaktion mit einem Grillen (in der Halle) verbunden werden?

Ist die Scheibe unter Kupplung eingebaut? Ist der Ausrückhebel und/oder der Druckpilz im Kupplungsdeckel in Ordnung?

Ich fahre mit. Aber leider gänzlich ohne Zweirad. Nachdem ich die biegsame Welle vom Horst auch noch geschrottet habe (ich kümmer mich bereits um eine neue) habe ich meine Fräsarbeiten eingestellt. Ich bin gegen 14.30 Uhr in der Halle.

Ralf und ich treffen uns um 15.00 Uhr zum Beladen. Abfahrt denke ich gegen 15.30 Uhr. Oder hat sich an der Zeit was geändert, Ralf?

Geht klar!

Weis noch nicht. Bis wann musst du das wissen? Oder gibts Platzprobleme?

Find die Sache mit dem Corso&Grillen gut. Der Termin würde mir auch passen. Allerdings gibt es in Sachen "Corso in Deutschland" rechtliche Bedenken. Ein Corso im Ausland mit Grillen (womöglich auch im Ausland) fände ich daher besser. Abgesehen hiervon hätte ich noch etwas anderes anzumerken, was allerdings nicht ins Forum gehört. Daher vielleicht (falls mir danach ist) mehr per E-Mail.

Ja, ist kaputt. Wie, weis ich noch nicht ganz genau. Ich vermute jedoch, dass ein Kolbenringstift sich verabschiedet hat. Auf jeden Fall ist ein Kolbenring in den Auslass gefedert, hat ein Stück vom Kolben rausgebrochen und unschöne Spuren um den Auslass hinterlassen.

Der nächste Zylinder wird ein moderat gefräster Tourenzylinder. :grins: Gregor, auf dein Angebot mit den Bierchen werde ich zurückkommen.

Bin heute nicht da. Könnte so einen Kabelbaum (mit Lenkerendenblinkern) schon gebrauchen, eilt aber keineswegs. Ich bestelle heute bei SIP (neuer Malossi :heul: ). Falls noch jemand etwas benötigt, PM zu mir!

Dann haben wir doch keine.

Nein, heute nicht. Stell gleich nur den Roller rein. Melde mich aber, wenn ich nochmal in die Halle gehen. Brauch ich eigentlich für Marl ne Straßenzulassung? Die sollten vorhanden sein. Schau gleich mal nach und leg Sie raus (auf deine Werkbank).

Auch wenn ich bislang keine Erfahrungen mit Smallframegetrieben gemacht habe, habe ich - insbesondere zum Vergleich mit den Ventilfedern - einige Überlegungen angestellt. Soweit ich die Ventilfedern recht vor Augen habe, ist ein Verdrehen dieser im Betrieb ausgeschlossen. Hinzu könnte kommen, dass Ventilfedern seitlich nicht eingeschränkt werden. Die Schaltklauenfeder hingegen könnte sich verdrehen und bei nicht einwandfreier Belastung einseitig, gegen die umschließende Wand der Hauptwelle gedrückt werden, wodurch es wiederum zu Verformungen kommen könnte. Ein weiterer Aspekt könnten Kräfte sein, die durch die Drehung der Hauptwelle auf die Feder wirken (Zentrifugalkräfte?), welche bei Ventilfeder ebenfalls nicht auftreten.

Bist du gestern noch ne Runde gefahren? Wenn ja, wie liefs denn? Hab heute leider keine Zeit mit zum Klinikum zu fahren.

Eine erste, kurze Probefahrt ergab, unterum viel zu fett, selbst nach Wechsel der LLD von 32,5 auf 28 noch zu fett. Die HD hingegen scheint zu klein zu sein (klingeling im Straßenbetrieb). Da das Klingeln jedoch schon um 3/4-Gas losging, kommt auch die Nadelstellung fürs Klingeln in Frage (werde jedoch zuerst einmal eine größere HD testen).

Im zweiten Schrank von rechts über meiner Werkbank. Oben ist ein blaues Kästchen mit Splinten. Kannst dich bedienen.

Ich werde Freitag nicht mitfahren. Vielleicht komm ich aufs Angebot von Ralf zurück.