PXler

wieviel willste denn? wat macht der auspuff? schick dir morgen mal die adresse zum verschicken!

die sind definitiv nicht gleich, hab ich aber schon erwähnt und die schieber passen nicht untereinander. probier es doch mal aus

wat weiß denn ich!!! gerade hab ich einen briefumschlag von der insel bekommen und ein schönes heftel mit einer komischen sprache war drinne. aufgeschlagen und das rprt logo gesehen war auf ner senffarbenen karre geklebt hab heute mal o-ringflansche geordert 1x177 und 2x 200 sind noch zu vergeben. 19€ das stück wer da einen haben will.

du weißt aber schon dass die schieber der unterschiedlichen vergasergrößen auch unterschiedlich sind, oder? nicht das da einer so beigehen möchte wie du es beschreibst und derjenige erlebt dann eine böse überraschung

echt jetzt? gut das ich nicht in diese kategorie passe hab weder mordsmässig leistung, noch einen dicken zylinder und fahren tue ich meine karren auch, teilweise sogar ohne zulassung also brauch ich mir ja keine sorgen machen, isch bin nischt in soner kreise und der alte vinogreto hat wieder spaß für drei

ah, ok! danke für die erklärung

gibt es da auch eine erklärung zu?

samstag war der dr. mit schwarzer lederjacke vor ort und ich mein da was fransentechnisches baumeln gesehen zu haben war aber nicht so ganz bei vollem verstand mir schwant echt böses mit dem alten mann

denk mal an dein alter und die gebrechlichen knochen erst lamy fahren, nix mehr rauchen,nix mehr saufen und jetzt der kletterwahn! langsam machst du mir echt angst. kann ja nicht mehr lange dauern bis die plastikjugend bei dir roller und teile findet @holger daaaaaaanke

worauf stützt du deine aussage? denke die ganzen abgekackten extremen px drehschiebermotoren sind an den extremen bearbeitung der wellen gestorben wenn da genug material stehen bleibt wird sich das nicht anders als bei einer smallframe verhalten!

nun gib auch gas und steck da, bitte, was vernünftiges an zylinder drauf!!!!!!

und? alle noch oder wieder unter den lebenden? war wie immer sehr geil, nur leider für mich zu früh beendet, da mein taxifahrer heim mußte hoffe die geschichte wird jetzt einen festen regelmässigen platz im kalender finden ein sommer- und ein winterwerkstatttreffen im hause kölle wäre natürlich noch geiler. @benni na durfste noch an die rotebeetesuppe?

wenn du da nicht wirklich bock drauf hast, könnte ich den motor gerne übernehmen und da weiter testen

ät pms hast du mal ein bild von der beidseitigen drehschieberdichtfläche? und mach mal fertig, steh gerade mit einem 230ccm drehschieber auf smallblock in planung und da würde mir ein ergebnis bei deiner geschichte voll reinspielen.

für das geld kann ich dann den motor auch wieder beschichten lassen

ich werd anstatt beschichten mal das probieren http://cgi.ebay.de/VHT-3er-Set-Motorlack-Motorfarbe-Primer-Lack-Klarlack-/330497972900?pt=Autopflege_Wartung&hash=item4cf336daa4 info: beim champ gibt es jetzt die lagerdildos für die largeframewellen in pvc zu kaufen! mein set liegt schon hier und ich möchte es jetzt schon nicht mehr missen

sondern?

für deine seele gibt es eh keine rettung mehr. obwohl? so ein bierchen sollte da wenigstens als seelentröster helfen und davon hast du ja eh immer genug intus

du lagst doch schon drinn, wird doch bei wiederholung langweilig ich glaub dazu gibt es auch irgendwo bildmaterial @diabolo hast du noch einen kleinen ruhrpottkleber in silber für meine blaue? so die größe wie auf der senfkarre wär geil. bring dir nachher auch mal meinen neuen spielzylinder für die 230ccm sache zum befingern mit! hast du schon am parma den auslaß gemacht? wenn ja würd ich mir das gerne mal anschauen.

so 20 würstels aus dem gefrierschrank geholt, bald geht es loooos christel wann biste denn beim alten mann? @customausstellungsgedönsebauer denkt ihr bitte da dran dass die schwarze ruhetruhe beim champ abgeholt werden muss!!!! da ist ja jetzt bald rotemützestyle angesagt @all hat jemand einen passenden karton für 3 auspuffanlagen? hab da nix mehr und dem doc sein keller ist schon geplündert worden tun.

die kurve vom velos ist aber von einem rollenprüfstand. und schick ist die kurve für den aufwand allemal

hab die blaue kiste auch von teil- auf vollhydraulik mit mmw bremspedal umgerüstet, aber da wird man ausser der optik keinen unterschied feststellen können. selbst zwischen trommelbremse und vollhydraulik ändert sich nicht wirklich was an der bremserei. vielleicht im serpentinenbetrieb vorteilhaft, da kein fäding, aber ansonsten nur optiktuning mit mehr nachteilen als vorteilen

und die frääääsers nicht vergessen

wenn teilhydraulik, dann würde ich sie wie schon erwähnt am batteriehalter, falls vorhanden, befestigen. vielleicht kann man es erkennen

hab auch noch ein paar würstels zu vergeben! @holger bist du heute zuhause erreichbar? wollte dann mal gerne den motor zum strahlen vorbei bringen. adresse bitte dann per pm. @all nächste woche wollte ich die puffs zum pulvern schicken, können dann ja beim kölle aufe pardy eingesammelt werden.