PXler

ja danke auch rprt=ruhrpott-prüfstands-racing-team, noch nicht geschnallt, wa! sehr geile geschichte die ihr da betrieben habt, hut ab. gute besserung mein kleiner herumtreiber und genießer des lotterlebens

+500-1200€

falls du ne unterschrift für die ausgangsbescheinigung brauchst, würd ich mich für hergeben.

isch hab doch gar keine eier, bin ne kleine muschi

ich hab immer 2 karren fahrbereit hier stehen, wäre also kein problem. deine und meine freigangszeit unter einen hut zu bringen sollte da aber schwieriger werden, denke ich. wie sieht das mit dem 30. aus? sollen wir mit dem christel zusammen nach moers zur cs fahren? kommst dann ja auch mal wieder ausser haus und frische luft ausserhalb deines gartens würd dir sicherlich auch sehr gut tun

für mich ist das grösste problem wo und wie luft angesaugt wird! nach dem ganzen dämmen saugt es die frischluft ja nur noch durchs loch unter der sitzbank. hab diese atu matten schon seit jahren in meinem tankraum + gedämmter backe. mit schlauch gröllt es jetzt nervig unter der sitzbank und man kann die anschläge der membran fast zählen. wenn ich mal dazu komme wollte ich mal eine airbox aus dem tankinnenraum bauen, sprich das loch unter der sitzbank auch dämmen und unter der linken seitenbacke 2 x30mm kunststoffrohre bis über die mitte des tankraums schieben. rohre sollen ein mundstück wie ein ansaugtrichter besitzen um da negative einströmeigenschaften zu minimieren. denke dann sollte endlich schluß mit dem abartigen lärm sein. hab das schon lange geplant, komm aber irgendwie nicht dazu

wenn ich einen prüfstand hätte wäre für mich immer wochenende. heul nicht rum und geh abdüsen

ich baller dir gleich eins,du...! wenn ich den motor bei dir abhole legen wir mal fest wo du ballern kannst

t-stücke sind noch nicht ganz so dramatisch, kann die pumpe für die testläufe ja auch durchlaufen lassen. gibt es denn schon erfolge bei den ansaugern? kannst du den zylinder in ne maschine einspannen und da ein 16mm loch reinbohren? auf die aussenseite soll ja noch der wasseranschluß, den hab ich hier liegen. wollte den erst setzen und dann durchfräsen. bohren wär aber irgendwie sexy.

würd es so konzipieren und hinten halt gefedert. für hinten hatte der pauter aber schon eine idee. 30mm vierkantrohr sollte vollkommen ausreichend sein um die kräfte aufzunehmen

pm schon ne stunde mit ihm, aber bei mir ist es zeitlich eher schlecht. werden da mal in moers eine terminfindung vornehmen. versuch ihn aber gerade zu motivieren mal eine motorhalterung für uns zu bauen der holgi ist da ja eher stark eingespannt und zeitlich nicht in der lage da was kurzfristig zu basteln. will den armen ein bischen entlasten damit er zeit für meinen motor hat

keiner was rumstehen?

ich glaub der tom ist da zur zeit nur schwer zu erreichen. das mit dem nachträglichen einfügen sollte schon gehen, ist aber schon arg aufwendig wenn man da auch mal so 20-30 karren prüfen muss! das muß auch anders gehen, denke ich!

gerade sind hier 25m kühlwasserschlauch eingetroffen, sollte wohl für die wasserspiele reichen holgi, gibt es da jetzt die zwischenstücke für die thermoschalter käuflich zu erwerben? wäre jetzt noch das einzige was fehlt.

geschichte liegt bis auf weiteres in der ecke. hab jetzt 2 zirris mit gebrochenem fuß, wobei einer eigentlich gar keinen mehr hat. hab da zur zeit eh andere sachen zu tun, 2x wasserspiele und irgendwie ist der tag zu kurz. muß mir auch noch mal überlegen wie ich das mit dem fuß in den griff bekomme, büchsen will mir dass leider keiner bzw. wird es unbezahlbar. geil find ich den zylinder aber immer noch

ich persönlich würd da jetzt nicht die große panik schieben. ausschuß, aus welchem grund auch immer, gibt es überall und ich denke dass es halt dem bloodmario erwischt hat. der vorteil bei der kupplung ist für mich dass sie aus deutschland kommt und sie durch echt nette und kompetente zeitgenossen entwickelt wurde. da hat man bei problemen immer jemand schnell an der strippe und alles wird auf dem kleinen dienstweg schnell gerade gebogen.

hinsichtlich zündung geb ich dem johannes zu 100% recht, ist auch schnell gewechselt. gegenüber pk sollten beim wechsel zur v-tronik ca. 1-1,5ps mehr spitzenleistung durch den gewichtsunterschied und der flügelform möglich sein. drehmoment wird sich steigern und deine kurve würde wohl mit dem proto im bereich vom bullet landen. teste das mal als erstes

ich nicht, müssen jetzt die anderen machen hab gestern mal ebend ne komplettüberholung mit noch einigen baustellen am benzinhahn und zügen durchgeführt jetzt hab ich keine zeit mehr für diese baustelle. mal schauen was da noch rauskommt. ist ja auch nicht auf höchstleistung ausgelegt, aber so wie er jetzt läuft ist das fürs getriebe und gehäuse nicht so dolle. hab den jungs noch nen anderen auspuff mitgegeben und damit sollte es wohl so in richtung 30pferdchen wandern können. wir sprechen hier natürlich immer noch über einen drehschieber wo an der welle keine steuerzeiten geändert sondern nur gelippt wurde. wertet die geschichte sicherlich noch ein wenig auf.

genau das stört mich ja an der ganzen geschichte! bist ja mal meine kleine blaue gefahren und da ist nicht so der große unterschied zu. obwohl der masch dass schon recht geil zu fahren fand. drehzahl, also geschwindigkeit fehlt mir da auch noch.

weiß jemand zufällig wie man ein logo in die gsf-prüfstandsoftware reinsetzen kann?

aber macht mir nix kaputt, nochmal krieg ich so ne eintages aktion nicht hin. tel. bleibt dann natürlich an

niemals, so bin ich doch nicht abfallendes drehmoment liegt ein wenig an der skallierung und am extrem auf drehmomentenanstieg ausgelegtem auspuff und die nicht wirklich passenden steuerzeiten. könnte aber auch sein das da 60° nach ot zu wenig sind. werd mich aber bei gelegenheit mal damit auseinander setzen.

und das aus deinem mund langsam finde ich die drehschiebergeschichte ja ganz lustig, wird wohl mein neues hobby werden

war auf jedenfall ne coole aktion. motor komplett überholt, ein bischen gefräst und am nächsten tag schon wieder ne neue kurve. so mut dat im motorsporcht

nimm ne feile und investier da ein paar minuten arbeit. vorteil ist das du die geschichte passend zu deinem setup feilen kannst!