PXler

liegt wohl eher an youtube psst

ja, weil du mir das echt so zutraust!!! komm mir mal nach hause, dann....

mußt dich noch etwas gedulden, wird gerade verarbeitet. dein tipp ist auf jedenfall schon mal total falsch

hab ich auch gerade bemerkt, kümmer mich drum!

wird leider nichts mit aussagekräftiger kurve, sorry. hab mich doch nochmal selbst bemüht und den auslass knapp 2mm hochgefräst aber ausser rauch und einer zickzackkurve kam da nichts mehr bei rum tippe mal auf zerschossene cdi, karre dreht schön bis 5200 hoch und kackt dann völlig ab. unsauberen lauf kann man schön hören und als nebelmaschine ist das dingen jetzt besser zu gebrauchen. http://www.youtube.com/watch?v=cXeCdRunbQs

ja von der defekten kupplung. die ist zwar ein bischen mitgenommen hab sie aber wieder aufgearbeitet und ein neues lager reingesetzt

ne leider noch nicht, da motor zum ansaugstutzenbau ausser haus. auf alter defekter welle passt es aber ohne feder ich geb den jung morgen mal ne andere druckplatte, werden uns da ja wie immer einig

ich glaub der malle ansauger kann mehr als die leute ihm hier zutrauen kurve mit malle ansauger und minni tassi 27er mik m1x und 60er welle kurven sind von einem auspufftest vom hr. rüpel geklaut da es aber meine anlagen sind bin ich halt mal so frei

kaiserberg ist für morgen eigentlich eingeplant, ja! werd dann das teilchen mitbringen!

denk dran sie auf dem plateau sprich bei 2000-2500 umdrehungen auf deine 25° einzustellen

must halt nach ösiland ziehen dann wäre das wohl auch kein problem mit der kohle war aber eher ein neckischer hinweis darauf dass sein alter geklemmter zylinder jetzt bei mir läuft ach ja, ich hab 2 am laufen und ein falc, bin ich jetzt reich und werde bewundert? bea meint dass die ösis jetzt auch noch schneller antworten ske, mach mal hin mit dem fahrbericht!!!!

na rausfallen sollte das lager sicherlich nicht. bei mir sitzt es schon recht stramm in der aufnahme, aussenring sollte sich ja auch nicht mitdrehen können, falls du angst hast hab ich noch ein aussenteil hier liegen, könnte ich dir dann mal schicken um den erich die postkosten von ösiland zu ersparen. muß der erich halt noch sein ok zu geben.

leistungsunterschied gibt es keine messung drüber. das plinkplink ist jetzt weg und insgesamt ist der sound dumpfer geworden.

pumpe läuft immer durch?

jung dann gib endlich adresse von dem laden meinte natürlich auch 6m und nich mm wie oben geschrieben

ja und auch schon fertig bearbeitet, sprich 2tes loch gebohrt und mit flachsenker nachgearbeitet. geiles stück, besten dank für den anschluß hast du evtl. mal ne adresse wo ich so ca. 6mm kühlerschlauch in 18mm innen für günstig bekomme?

ändert sich nicht in dem maße wie es für die stadt gewünscht wäre. orangene kurve 0,5mm höher gesetzt. ich denke der auspuff lebt vom vorauslaß und den passenden steuerzeiten hoffe dass es morgen bei meinen rprt kollegen klappt und sie kurven mit geänderten auslaßsteuerzeiten also mit mehr vorauslaß produzieren.

sabban, auf wieviel grad fährst du deine wasserspiele? wollte die pumpe auf 70/75 und den lüfter auf 80/85 schalten, mirt 2 seperaten thermoschaltern im kreislauf. da der motor für langstrecke gebraucht wird möchte ich die temperaturschwankungen in einem sehr kleinen bbereich halten. passt das so?

so werd ich es auch dann mal machen, bin zu faul um da jetzt noch ne halterung für unten drunter zu basteln falls kein triftiger einwand kommt wird es jetzt pumpe oben.

so hab ich das mit dem trockenlaufen auch verstanden. wenn ich den pumpenzulauf nach oben setze wird die pumpe aber auch automatisch entlüftet

prüfstandslauf mit mumien backfisch. leise ist aber anders

mit dem trockenlaufen seh ich jetzt nicht so als problem an. selbst beim trockenlaufen wird sie nicht kaputt gehen, warum auch da ist nichts drinn was geschmiert oder groß gekühlt werden muß. klar, nach ner stunde wird sie sicherlich heiß werden, aber kurzfristig sollte da nix passieren.

ah, ok! kannst du mir auch sagen warum? check das noch nicht so ganz

kühlergeschichte ist jetzt soweit fertig und variabel auf jede kaskade einstellbar (wechselmotor). jetzt stellt sich mir nur die frage wo ich die pumpe hinsetzen soll? standart ist ja unter dem trittblech an den hauptständerschrauben, ich würd sie aber gerne auf dem träger unter dem kühler platzieren. macht das probleme oder eher nicht, oder doch besser in den mittleren bereich des kühlkreislaufes setzen? wer hat erfahrungen mit den wasserpumpen (frontera zusatzpumpe von bosch)?

irgendwann halt. bin demnächst eh öfters da