PXler

ey, das gemein sein ist mein part, also halt dich zurück

scheiße erwischt vielleicht hat auch jeder eine 2. chance verdient

hat dich was gestochen, oder warum ziehst du so ein gesicht? für ne strickmütze is es aber auch etwas warm, oder?

ach so. wie du ja weißt kenn ich mich hier im gsf ja nicht so gut aus. dachte, das beruhigt die allgemeinheit und sie bekommen dann direkt mit, ob das pcc wirklich zur unterstützung der allgemeinheit beisteht. vom prinzip her finde ich das nämlich gar nicht so schlecht, wenn es denn auch eingehalten wird

wird gerade geändert, damit du dich auch wieder wohl fühlst

wer zickt denn hier wen an. der patrick hat doch nur geschrieben, dass er die ahnung von drehschiebern hat und ich möchte da nur etwas von seinem wissen abhaben. anzicken ist das nur, wenn man zart beseitet ist:-)

ich hab jetzt mal das kompetenz mitglied angeschrieben und ein paar fragen zu den smallframezylindern gestellt. hoffe, dass mir da weiter geholfen werden kann. ist doch jetzt der richtige ansprechpartner, so wie ich das verstanden habe, oder?

nö, eher den, der seit 4 jahren in der dbm mitfährt:-) aber wäre nett, wenn du mal dein überaus großes wissen mit uns teilen und meine frage beantworten würdest.

wie gesagt, es gibt einige kriterien, die dafür ausschlaggebend sind. der auspuff ist da mit das wichtigste kriterium

bis auf einen motor war bei mir immer big is better. ein drehschiebermotor fand aber einen 36er gaser wesentlich besser, als einen 38er.

stimmt, jetzt wo du es sagst. nur zufällig hab ich einen 38ps drehschieber gebaut und das ganz ohne ahnung. was da wohl mit deinem wissen bei rausgekommen wäre? ich mag gar nicht drüber nachdenken da du da ja so fähig bist und vor ahnung strozt, kannst du auch sicher mal kurz und knapp erklären, wie du zu deiner behauptung kommst. dann können alle deine ahnung abschätzen und dich auf ewig huldigen

jupp, kann schon sein, dass ein kleinerer vergaser besser läuft. hat was mit der ansauggeschwindigkeit, dem auspuff und noch weiteren faktoren zu tun. ob da jetzt nur der polini oder auch ein anderer gaser besser läuft, hast du aber auch getestet, oder? wenn nicht, würde ich vielleicht schreiben, dass ein kleinerer vergaser auf deinem setup besser läuft;-)

woran machst du das denn wieder fest? es gibt drehschieber mit an die 40ps und du meinst sie haben keine füllung?

bin halt alt und kann es nicht mehr leugnen. könnte aber auch sein, dass ich wieder ne schwere nacht wegen seniler bettflucht hinter mir hatte. weiß es aber nicht mehr so genau;-)

hier kann man sehen, wie zierlich der gerät ist

entspannter. der radstand und der originale motor mit 27ps machen das mädchenhaft. geht aber unerwartet zügig vorwärts und laut papiere sogar bis 152km/h. aber nach dem umbau ist das schon ne echt kleine karre geworden ist keine ramair, die gab es nur bis 74 bei den 250er mit den preisen ist das ziemlich unterschiedlich. manche sachen sind echt günstig, andere aber wieder ziemlich teuer und ein paar teile bekommst du gar nicht mehr in neu. schläuche der direktöleinspritzung z.b. gibt es nicht mehr, dafür kosten 2 originalkolben mit allem drum und drann nur 49€

die hängt am kolben stimmt, aber ist ja ein 2. motor für bestimmte zylinder

Echt?

Teile gibt es noch fast alle.hab für die motorrevision vieles in Japan bestellt.

wie sieht denn die nebenwellenaufnahme an dem gehäuse aus?

jetzt hast du dich verraten und nu krieg ich dich drann. hab mich schon lange gewundert, warum ich immer pleite bin und habs einfach auf den rollerscheiß geschoben

bin ja auch so ein bischen unter die motorradrockers gegangen. aber natürlich nur richtig getaktet suzuki gt250 von bj. 75 komplette mopete, bis zur letzten schraube, überholt und etwas umgebaut:-) so sieht sie jetzt aus etwas fehlt dann aber noch. wer kann es erraten?

jetzt zitiert der pien auch noch über einen anderen gehackten account. da fällt mir nur noch eins ein

dat ist aber auch ein schlimmer hacker.

cool, noch nie gesehen