salih

Komisch, das ist bei mir noch nicht passiert, bin auch lange XL2 mit Worb und normalem Deckel gefahren, später auch noch mit Innenfedern. Sind da ggf. wieder madige Nachbauteile im Spiel?

aber prozentual nicht so viele mit (wohn-)anhänger

da gibts doch diese abgewinkelte aufnahme für die stage6 dämpfer. könnte man die nicht irgendwie da verwursten? http://www.lambretta-teile.de/Stossdaempferadapter-fuer-SKR-Skipper-Stossdaempfer-auf-Vespa-PV-V50

sowas wäre ideal, geile idee. nur wer könnte sowas basteln?

dementieren, alex, dementieren bin schon soooo gespannt aufs neue reglement

Und erst recht falls der Unfallgegner so ne Billigheimer-Direktversicherung hat. Die sind am nervigsten Bei mir war das mit Anwalt und Gutachter nach einer Woche zu unseren Gunsten geklärt. Man kann da als Laie wirklich viel falsch machen...

wenns das teil von stahlfix noch gibt, werde ich das probieren und berichten...

verkauft der stahlfix den kram noch? irgendwie hab ich kein gutes gefühl bei dem umrüstkit und das mit einzug klingt irgendwie haltbarer. zur not muss doch irgendwas kosomäßiges als tacho dran, auch wenns mir in der seele weh tut

Stoßdämpferloch oben im Rahmen nach hinten versetzen? Edit: zu langsam

Das ist es, was mich an dieser Lösung bisschen stört. Hach, ich seh schon. Das wird kein Herbst sondern ein Winterprojekt...

super sache

Hmpf. Hätte ich das Topic mal früher gelesen! Hab nen XL2 Motor mit Umrüstkit, verlängerter Drehschieberdichtfläche usw. und wollte den eigentlich in meiner Strassen-PV verbauen. Wenn ich jetzt hier lesen muss, was das fürn Gefummel ist und wie lange das ganze halten wird, ist mir ganz schlecht.

Ich wollte damit nur sagen, dass es (fast) immer ein Anwenderfehler ist. Kein Anhänger geht einfach so verloren, genauso wird kein Roller einfach so vom Heckträger kippen wenn alles ordentlich und gewissenhaft befestigt wurde. Das es genügend Negativbeispiele, vorzugsweise mit gelb-schwarzen Kennzeichen gibt, ist klar. Das ist hier aber nicht so das Problem, hoffe ich. Alles gut

Letztes Jahr aufm Autobahnzubringer aus Stuttgart raus, bin ich in der Kurve fast auf nen Anhänger draufgedonnert, den ein LKW kurz zuvor verloren hatte. Soviel zum Thema Sicherheit von Anhängern.

@skoot Ich hätte mir das Teil schon längst gekauft, habe allerdings am 3008 nur 70kg max. Stützlast @freibier Ganz ruhig, so wie ich den Stefan kenne, fährt der nicht los bevor das Ding nicht bombenfest sitzt. Und 200 mitm T4 halte ich auch nicht für realistisch

ohne anwalt, vergiss es. erst recht wenn du viel um die ohren hast. hatte so nen ähnlich fall erst neulich, ein sachverständiger kann anhand des schadensbildes klar nachvollziehen wer wem wann hinten drauf ist.

http://www.aragon-de...oducts_id=41497 den "alutrans moto" für 416,50 find ich interessant, zumindest für smallframes sollte der reichen, mit ner px wirds wohl eng vom gewicht her. die haben aber auch noch welche mit mehr nutzlast!

genau, der ist es! vielen dank, super erklärt. da mach ich mich heute gleich mal ran!

sagt der, der mit kupplung schaltet

undi wars, undi wars amazombi hat schon recht, fürn anfang geht das. mein toller neuer bgm hinten hoppelt leider auch bei stärkeren bodenwellen und hätte mich schon fast mal ausgehebelt. ist irgendwie ungünstig wenn man keinen plan vom dämpfer einstellen hat... zu hart eingestellt isser auf jeden fall nicht. vielleicht kann mir da jemand von den profis in belleben mit tipps aushelfen?

haha, das erklärt einiges

sieht halt auf dem foto bisschen ranzig aus bin auch mal nen originalen hinten gefahren, das hat bei jeder unebenheit gehoppelt. war einfach furchtbar zu fahren.

vorher noch nen gescheiten stossdämpfer hinten montieren

dubbel ich weiss jemanden, der vercheckt die dinger für 200, neu aus geschäftsauslösung oder so. bei mir war die prio erst mal reifen, kamera macht halt nicht zwangsläufig schneller