JOB

Orangsch. Apfelgrün wäre mir lieber, aber was solls. Sorry, ich differenziere nicht zwischen Fixie-Horsten und Bonanzarad-Horsten. Halt die Typen mit Feinripp-Unterhemd, Großraumbrille und Umhängetasche von Freitag.

Heute das erste Mal mit der 50er Luna ins Büro gekrochen. Bin ja hartgesotten was langsame Kisten betrifft, aber da hört der Spaß auf. Muß beigegangen werden. 75er Bigblock muß herr. Rechtsrüsselnd isse ja schon ab Werk. Bis auf die Performanz ein Top Teil, ich seh die Glockenbacher Fixie-Hipster schon sabbern. Uuuh, Gonzo.

Is aber echt so. Wie bei Schallplatten. Very Good AA+ bedeutet dass man die Platte grundsätzlich abspielen kann und mit etwas Glück auch das Lied erkennt...

logens!

Alles Gute, Pechvogel! Kelle, scheiß nicht rum und pack nen Einser in die LIS. Als ob Du dich jemals um Originalität geschert hättest. Wäre es ne Vespa wär ja auch schon längst ein T5-Motor drin.

Viel Spaß allen in Mindelheim und ne gute Fahrt!

Ihr könnt euch nicht vorstellen wie es mich ankotzt dieses Jahr nicht dabeisein zu können!! Viel Spaß allen und gutes Wetter!

:wacko:

Brauche keine, aber mir fällt grad ein: Lord, hast du deine von der Sammelbestellung letztes Jahr schon gezahlt?

Ist ein Monster.

So isses. Macht richitg Spaß nen Motor mit einem neuen Vergaser einzustellen und nicht mit nem völlig ausgelutschten undichten alten Scheißteil. Ein unverschlissener UB23/24 ist grundsätzlich ein gutes Ding, das seine Aufgabe bestens erfüllt.

Kelle, das Ding ist definitiv nicht rollertransportabel und am Mittwoch bin ich inner Schweiz. Ich hab auch noch nen Zündschlüssel für den Käufer deiner T3 den ich dir mitgeben würde. Gurke aber grade mit dem Touran vom Präsidenten rum und könnte dir die Lampe heute Abend vorbeifahren. Wird schon.

Ich wohn im Süden, Nahe Autobahnende Salzburger. Bin allerdings am WE in Südtirol (Hochzeit ) und komme erst spät zurück. Könnte aber was organisieren daß die Lampe übergeben werden kann.

Schau dich mal nach einer Omega Constellation aus den 50er oder 60er um. War damals das Topmodell mit super gutem Automatikwerk. Heute sind solche Opa-Uhren nicht mehr jedermanns Sache, daher kriegt man sowas immer mal vergleichsweise günstig. Frisch überholt läuft so ein Ding immer noch besser als viele neue. Hier mal ein Beispiel (Google Bildersuche)

Also ich kenne T2 nur mit VD1M, T3 jedoch mit VD2M und VD3M. Wobei das nicht ausschließt daß auch noch anders gemischt wurde. Die Motoren sind ohnehin völlig identisch.

Haben auch T3, GS2, ital. VS1-4 und die frühen Sternfelgen-GS3. Der Bremslichtschalter ist definitiv selbstgebastelt. Das Bremspedal ist schon das richtige, aber das Hebelchen für die Schalterbetätigung gehört da nicht hin. Vermute mal daß irgendwann der Zugschalter unterm Motor kaputt ging und dann eben was nach Vorbild der späteren Modelle selbstgebaut wurde.

Wenn das ein Motor mit Schleifkontakten ist (wie in ner Flex, Handbohrmaschine o.ä.) kannste die Drehrichtung nicht so einfach umkehren. Du müßtest hier innen die Belegung der Spulen am Schleifring umlöten.

Na toll. Das hat man von seiner Rumschwaberei. Hätte ich gleich mal ein neues gekauft. Zumal der Horst dauernd im Forum ist, er hat auch heute schon gepostet.

Interessant. Hab ich noch nie gesehen bei ner T. Hat sie dann ein Aluguß-Bremspedal oder ein verchromtes aus Blech?

Kennt hier jemand das Forumsmitglied "mpq"? Hab von dem nen Polrad gekauft, bzw. dafür bezahlt, aber nie mehr was gehört. War aber heute erst online, der Vogel.

Bei Busak Shamban gibts O-Ringe mit Schnurstärke 0.5mm Selber suchen, die Webseite ist leider sehr unübersichtlich

Fuchst mich auch brutal, nicht nach Mindelheim kommen zu können. Scharfes Radl, Hansi! Ideale Basis für ein Fixie.

Hömma. Fraunhofer Hinterstüberl alternativ? Da kann man sich unterhalten, und wenn nach paar Bier alles gesagt ist könnnen wir ja immer noch in ne eklige enge Schmuddelbude weiterziehen. Marcello geht sowieso vorher englisch heim.